Chiptuning für den Mercedes SLC 43 AMG: Tuning-Box verbaut, SLK überholt

DTE Systems sorgt für eine außergewöhnliche Kraftentfaltung im aktuellen AMG-Roadster.

Das ist neu in der AMG-Firmengeschichte: Ein Modell-Nachfolger mit weniger Zylinder und weniger PS. So schöpft der V6-Biturbo im aktuellen Mercedes SLC 43 AMG aus 3,0 Litern Hubraum jetzt 367 PS. Der Sechszylinder löst damit den V8-Vorgänger als Topmodell ab. Der SLK 55 brachte damals immerhin satte 422 PS auf den Asphalt.

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SLC 43 AMG-Tuning: Leistung entscheidet

Wer also das nächste Ampel-Duell gegen den eigenen Großvater für sich entscheiden will, setzt besser auf das Motor-Tuning von DTE Systems. Das PS-Defizit von 55 PS macht die Leistungssteigerung PowerControl wieder wett. Das Tuning-Modul ist im Mercedes AMG schnell verbaut und lädt zusätzliche 74 PS und 80 Nm mehr unter die Haube. Mit der Chiptuning-Box sorgt DTE Systems für eine außergewöhnliche Kraftentfaltung. Schon bei niedrigen Drehzahlen zeigt das 1,6-Tonnen-Leichtgewicht einen beeindruckenden Durchzug. Die Leistungssteigerung wird mit einem TÜV-Teilegutachten geliefert. Dazu gibt es die umfangreiche Motorgarantie von DTE inklusive.

Bessere Beschleunigung im AMG: Fahrspaß auf Knopfdruck

Mit der zusätzlichen PedalBox stellt der AMG 43 seinen vollen Tatendrang weiter unter Beweis. Das Tuning wird mit wenigen Handriffen am Gaspedal angeschlossen und wirkt sofort. Auf Knopfdruck sorgt das Gaspedal-Tuning im Mercedes SLC 43 AMG für den optimalen Sprint nach vorne. Die Gasannahme kann mit den verschiedenen Programmen der PedalBox feinjustiert werden. Im Sport-Plus-Modus presst der AMG seine Insassen in die Sportsitze und enttarnt sich als waschechter Beschleunigungskönig. Wer es etwas ruhiger mag und auf sonnigen Landstraßen das Verdeck öffnet, findet im Sport-Modus einen angenehmen Begleiter. Zurück im Stadtverkehr lässt es der City-Modus ruhig angehen. Das AMG-Tuning von DTE zeigt mit der Leistungssteigerung PowerControl und dem Gaspedal-Tuning PedalBox, was im SLC 43 wirklich steckt.