Iveco DAILY III Pritsche/Fahrgestell 50 C 13 125 PS

Jede DTE Leistungssteigerung verfügt über drei verschiedene und völlig anpassbare Fahrprogramme¹: Sport, Dynamic und Efficiency. Mit dem Keypad wählt der Fahrer sein persönliches Fahrprogramm mit nur einem Knopfdruck.

¹nicht in Verbindung mit Teilegutachten

Nein, nach dem Ausbau befindet sich das Fahrzeug wieder im Serienzustand und die Leistungssteigerung ist nicht nachweisbar. PowerControl hebt keine Schutzfunktionen auf und optimiert alle Parameter nur innerhalb des Normarbeitsbereichs, daher werden auch keine Meldungen im Fehlerspeicher protokolliert.

Ja, eine Leistungssteigerung muss eingetragen werden, da der Einbau eines Zusatzsteuergerätes eine bauliche Veränderung darstellt. Ohne Eintrag in die Fahrzeugpapiere mittels Teilegutachten oder Einzelbegutachtung durch Prüfbericht führt diese Veränderung zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und im Straßenverkehr zum Verlust des Versicherungsschutzes.

Die Leistungssteigerung wird an den zentralen Sensoren des Motormanagements angeschlossen, darunter Einspritzung, Ladedrucksensor, Raildrucksensor (bei Dieselmotoren) und Saugrohrdrucksensor (bei Benzin-Motoren) sowie den Anschlüssen zur Nockenwelle. So werden die eingehenden Signale erfasst, optimiert und dynamisch an das Steuergerät weitergegeben.

Nein. Die DTE Leistungssteigerung nutzt die Energie aus dem Regelstromkreis des Fahrzeugs.

Ja, durch den verbesserten Wirkungsgrad sinkt der Kraftstoffverbrauch bei angepasster Fahrweise um bis zu 15 %. Durch frühes Hochschalten und Fahren im niedrigen Drehzahlbereich kann der Fahrer zusätzlich Kraftstoff sparen.

Nein. Die Optimierung der Leistung von PS und Drehmoment funktioniert auch ohne permanente Bluetooth-Verbindung. Eine Bluetooth-Verbindung ist z.B. für den Programm-Wechsel nötig.

Unsere Leistungssteigerungen werden bereits einbaufertig geliefert. Eine detaillierte und bebilderte Schritt-für-Schritt-Anleitung erleichtert die Montage. Farbige Sticker markieren die jeweiligen Installationsschritte. So gelingt der Einbau in wenigen Handgriffen und dauert je nach Fahrzeugtyp und Bauweise zwischen 30 Minuten und einer Stunde.

Ja, eine Mitnahme in ein neues Fahrzeug ist grundsätzlich möglich. Dazu wird die bisherige Leistungssteigerung umprogrammiert. Diese kann dafür bei DTE Systems eingesendet werden oder der Fahrer kommt mit neuem Fahrzeug und Leistungssteigerung bei DTE Systems – nach Terminabstimmung – persönlich vorbei. Gegebenenfalls muss ein neuer Kabelbaum angefertigt werden. Die erste Umprogrammierung ist bei DTE kostenlos.

Ja, bitte informieren Sie Ihre Versicherung über die Leistungsveränderung an ihrem Fahrzeug.

Eine Leistungssteigerung kann dazu führen, dass Gewährleistungsansprüche gegenüber dem Verkäufer und etwaige Garantieansprüche gegenüber dem Hersteller entfallen. Dafür erhalten Sie von DTE Systems ein umfassendes Garantiepaket.

Ja, DTE Systems gewährt eine umfassende Garantieleistung für Motor, Motormanagement und Differential für die Dauer von 2 Jahren bei einem Fahrzeugalter von bis zu 3 Jahren und bis zu einer Laufleistung von bis zu 100.000 km.

Ja, die vollflächige Epoxid-Harz-Versiegelung der DTE-Leistungssteigerung garantiert einen besonders hohen Verschleißwiderstand und einen bestmöglichen Schutz gegen Feuchtigkeit.

Unter Engine Protect+ führt DTE eine ganze Reihe von neuen Sicherheitsstandards ein. Diese überwachen kontinuierlich die Signale des Motormanagements und schützen die angeschlossenen Sensoren und die Motorsteuerung gegen Überlastung.

Ja, ein Vorteil der aktuellen Zusatzsteuergeräte ist die Einhaltung der gesetzlichen und für das Fahrzeug vorgegebenen Emissionswerte. Durch die in allen Leistungsbereichen optimierte Verbrennung wird der Kraftstoff zu 100% effizient ausgenutzt. So kann die Leistungssteigerung auch uneingeschränkt bei Fahrzeugen mit einem Dieselpartikelfilter eingesetzt werden. Die Einhaltung der Abgaswerte wird durch die fahrzeugspezifischen Teilegutachten bestätigt.

Ja, die Schutzfunktionen des Motors bleiben erhalten und das Fahrzeug vollständig diagnosefähig.

Ob eine Leistungssteigerung sinnvoll ist, kann nicht allein an der Laufleistung festgemacht werden. Wartungszustand, Fahrweise oder Zustand des Fahrzeugs sind ebenso wichtig. Es kann also sein, dass ein gut erhaltenes Auto mit 200.000 km durchaus noch einfach in der Leistung zu steigern ist.

Nein, als Hersteller von Leistungssteigerungen liegt unser Fokus auf der Optimierung von Kraftfahrzeugen, Nutzfahrzeugen, Traktoren und Booten.

Im Normalfall nein, da die KFZ-Steuer von Hubraum und Schadstoffklasse bestimmt wird, welche für alle üblichen Motorisierungen durch die DTE-Leistungssteigerung unverändert bleiben. Wir informieren Sie gerne für Ihr konkretes Fahrzeug.

Ja, PowerControl kann ebenfalls bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe (z.B. DSG) oder auch Halbautomatik (z.B. tiptronic) verwendet werden.

Nein, PowerControl optimiert das Kraftstoff/Luft-Gemisch ganzheitlich, indem nicht nur die Einspritzmenge, sondern auch der Luftanteil angepasst wird. So ist sichergestellt, dass über das gesamte Drehzahlband ein ausgeglichenes Gemischverhältnis besteht und es zu keinem Rußen oder Qualmen kommt. Die Einhaltung der Emissionswerte wird auch durch unsere Teilegutachten bescheinigt.

Ja, über das Keypad kann PowerControl ganz nach Bedarf aus- und wieder eingeschaltet werden.