Tuning de moteur - Porsche 911: Révolution "Made in Germany"

Chiptuning Porsche 911 Carrera 4S II avec PowerControl SNT

Bouleversement des certitudes - encore une fois ! Après les SUV Cayenne et Macan, la redécouverte des moteurs Diesel et la Panamera, préparez-vous à être surpris : dès maintenant, la Porsche 911 Carrera S et 4S II n'a pas de moteur atmosphérique à l'arrière, mais un agrégat biturbo. "Sacrilège", s'exclament les traditionalistes. "Enfin !", se frottent les mains les spécialistes DTE.

Évolution et non pas révolution

Nous exploitons l'accroissement de puissance DTE PowerControl SNT pour tous les véhicules dotés de la technologie ultramoderne SENT. L'accroissement de puissance DTE enregistre et optimise les signaux numériques SENT parallèlement aux signaux analogiques de la commande moteur. Le PowerControl SNT représente ainsi une évolution majeure en matière de tuning avancé grâce à la technologie à réseaux de caractéristiques multiples DTE et à Engine Protect+ qui protège toutes les fonctions essentielles du moteur.

Une chaudière demande à être alimentée

Clic - le module de tuning s'enclenche. Ajusté au millimètre près, PowerControl trouve sa place et est raccordé aux capteurs centraux du système de gestion du moteur. Pour améliorer les performances de la 911 de manière durable, significative et stable sur toute la plage des régimes, les spécialistes du tuning DTE utilisent plusieurs connexions et capteurs du système de gestion du moteur. Entre autres, le capteur de pression d'admission et d'arbres à cames ainsi que les capteurs d'injection de carburant. "L'intensité du tuning varie en fonction de l'évolution de la charge sur le moteur", explique le responsable du développement, Detlef Strube : "Tous les paramètres de contrôle sont ainsi ajusté très précisément à chaque plage de régime."

Chiptuning Porsche 911 Carrera 4S II
Ajustement sur le banc d'essai de puissance DTE

Sur la route, les longues lignes droites tout comme les virages en épingle sont notre domaine de chasse favori !

Avec l'accroissement de puissance PowerControl, DTE fournit la quintessence ultime qui transforme comme par magie un léger sourire en sourire de triomphe et de joie. Avec plus de puissance (+42 ch) et plus de couple (+87 Nm), le véhicule accélère dans les virages – dans les limites de la physique – pour sortir en courbe à pleine vitesse. La Carrera 4S file ainsi sous le vent à moins de 1,30 m de haut pour battre les records un à un. La poussée vers l'avant est telle que le paysage semble s'allonger en lignes droites le long du pare brise. Les valeurs d'accélération sont à l'avenant avec le tuning DTE : par rapport à la 911 de série, vous gagnez 2 secondes de 100 à 200 km/h.

911 Carrera 4S : test de puissance complet
Étalonnage de haute précision sur le MAHA MSR 500

Nouvelle époque pour plus de sensations

En combinaison avec le PedalBox disponible en option, décuplez vos sensations. La manière dont les systèmes travaillent ensemble est vraiment impressionnante : une puissance optimale avec un transfert optimal. La manipulation semble instinctive et toujours à propos. Et conjointement au renforcement de l'accélération, la puissance est déjà là immédiatement disponible.

Une marque de confiance : DTE PowerControl
Toujours à portée de main : DTE PedalBox

L'union fait la force - et la révolution :
PowerControl et PedalBox

Chiptuning pour BMW M 235i (F23)

  Puissance 366 ch (+ 40 ch)
  Couple 520 Nm (+ 70 Nm)

 
Vue d'ensemble de tous les détails
  • PowerControl avec plusieurs niveaux de programmes et de puissance
  • Garantie complète déjà incluse
  • Montage rapide grâce aux connexions enfichables
  • Pas satisfait ? Nous vous remboursons