CITROËN C4 PICASSO II 1.6 BlueHDi 120 120 HP
Potenza
Coppia
Carburante
4.0
con servizio remoto
App control with remote serviceThe next generation of smart chip tuning
Using the PowerControl app, you can set the PowerControl DX auxiliary control unit to suit your individual needs. This allows the module to be switched on individually when working in the field and switched off when driving on the road.
You can easily operate the DTE PowerControl DX performance enhancer from the cockpit. The following functions are included, among others:
- Switching on and off the modules via smartphone
- Switching between the programs Power, Dynamic, Efficiency
- Once set, the performance enhancement works even without an existing smartphone connection
By means of the remote service, the PowerControl DX always remains up to date, wherever you are. Updates and services can be controlled and viewed from the smartphone app. Specific adjustments can also be added via the app if desired. The remote service thus provides worldwide support and regular updates without the need for an on-site visit to DTE Systems or your specialist dealer.
del motore
Per ottenere più potenza e coppia, DTE utilizza la tecnologia più recente che si adatta perfettamente al tuo veicolo. Il risultato è un impressionante miglioramento delle prestazioni che ti entusiasmerà. Scopri...
Migliori valori e risultati delle prestazioni
DTE fa la propria ricerca e sviluppo e anche il lavoro di produzione, per questo rimane il leader tecnologico.
Sulla strada, la perfezione delle prestazioni è l'obiettivo dei nostri ingegneri, ecco perché ogni veicolo ottiene una precisa sintonia individuale.
Il risultato finale, dopo tutto il lavoro di sviluppo, è un prodotto di alta qualità combinato con il know-how e l'esperienza di DTE.
All our products are manufactured in Germany, using the OEM quality materials, and according to the highest quality standards. This ensures excellent reliability and superior product longevity. more...
Tutti i prodotti DTE vengono completi con istruzioni di montaggio dettagliate e facili da seguire, che rendono l'installazione davvero rapida e senza problemi. Scopri...
Con una maggiore potenza ed efficienza per tutto il range di giri, il consumo di carburante diminuisce fino al 15%. Scopri...
Più potenza, meno consumiRisparmia carburante con le tuning box di DTE
Il PowerControl di DTE consente di guidare a regimi molto più bassi al minuto, riducendo significativamente il consumo di carburante. Le modifiche alle marce possono essere fatte prima e più carburante può essere salvato con ogni giro dell'albero motore.
- L'accelerazione più rapida consente cambi marcia precedenti
- Nessun cambiamento constante in giù dato che il motore ha più coppia
- Tirare e passare immediatamente alla 2a marcia
A seconda del tuo stile di guida, è possibile risparmiare fino al 15% di carburante, recuperando rapidamente i costi di investimento. I principali risparmi sono dovuti all'aumento della coppia motrice, con la potenza disponibile nella gamma dei regimi più bassi, il tuo stile di guida si adatta presto, e voilà, i soldi in banca!
| Serie | Ottimizzato da PowerControl | |
|---|---|---|
| Performance* | 120 HP | + 21 HP |
| 88 kW | + 15 kW | |
| Coppia* | 300 NM | + 50 NM |
| testato e approvato su misurato MAHA dyno, Potenza extra e sicurezza certificata nell'approvazione indipendente delle parti | ||
| Sistema | Unità di controllo della potenza ausiliaria con sintonizzazione dei sensori in tempo reale |
|---|---|
| Canali | Sistema a 8 canali per un massimo di 8 iniettori |
| Caratteristiche |
Tecnologia Multi-Map Tecnologia di iniezione parallela dinamica Sistema di sensori adattivi Engine Protect+ Individualizzazione del tuning possibile su richiesta del cliente Aggiornamenti possibili, attrezzato per applicazioni future |
| Hardware |
sistema PowerControl PDX Controllore di segnale digitale / MCU Microcontroller ad alta precisione Sviluppato appositamente per applicazioni automobilistiche -40°C fino a +125°C/ -40°F fino a 257° Gestione attiva dell'alimentazione integrata, alimentatore opzionale Cablaggio realizzato da DTE con spine di sicurezza originali |
|---|---|
| Software |
Software originale DTE PowerControl Profilo di regolazione specifico per il veicolo sviluppato e messo a punto da DTE |
| Caratteristiche di sicurezza |
Alloggiamento rinforzato in fibra di vetro ad alta resistenza e resistente al calore, con guarnizione composita contro l'umidità e gli spruzzi d'acqua secondo IP67 Limitazione della potenza e della corrente per proteggere i componenti del motore collegati |
|---|---|
| Certificazioni |
Sviluppato e prodotto secondo il sistema di gestione del codice della strada nazionale e internazionale, certificato da TýV Austria Approvazione delle parti per prestazioni e sicurezza comprovate |
| Sviluppato e prodotto da DTE in Germania |
| Contenuto |
Modulo PowerControl PDX Cablaggio specifico per il motore Manuale di installazione con foto specifiche del motore Omologazione del componente Spina di sicurezza by-pass |
|---|---|
| Servizi inclusi |
Installazione e rimozione in loco presso DTE su richiesta Riprogrammazione una tantum per un nuovo veicolo |
| Servizi opzionali |
Servizio di installazione all'indirizzo desiderato Registrazione TÜV presso la DTE in loco Misurazione delle prestazioni al dinamometro su MAHA MSR 500 Profilo di messa a punto personalizzato |
| Dimensioni e peso |
16 x 13 x 5 cm / 6 x 6 x 2 pollici 2,2 kg / 4,9 lbs di peso del modulo |
| Numero di articolo | A116.290 |
* Sono possibili deviazioni specifiche del veicolo dovute alle tolleranze di fabbrica e all'età del veicolo verso l'alto e verso il basso
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DTE-Systems GmbH
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a gennaio 2016
Siamo soddisfatti solo quando voi siete soddisfatti. E se qualcosa non è come vuoi tu, la nostra Service team è felice di aiutarti.
Cosa dicono i nostri clienti
Riceviamo costantemente feedback dal portale di recensioni indipendente eKomi, tramite e-mail, social media e i nostri sondaggi sui clienti. Ottieni una panoramica sulle opinioni dei nostri clienti su questa pagina
“ Very good communication with the customer. All inquiries will be answered quickly with a solution. That's service! ”
“ Good support for self-installation, system functions, better performance with low fuel consumption. ”
“ I was at the company and the installation was without problems. A test drive then showed the subjective performance boost. After a year with the box my fuel consumption has not increased (fuelbook logging). So all is well! ”
“ Product is top! It delivers what it promises! ”
“ Was very satisfied with the fast delivery, and I also was very well advised by a technician over the phone and could therefore install my components without problems in my vehicle. ”
“ My car is now great. I'm very satisfied with the tuning. The installation was easy. The delivery was the next day with me. I had a technical issue that could be resolved over the phone. I'm very satisfied with the product and the support ”
“ I now know my car barely. I never thought that it works so well. Will naturally recommend it. ”
“ I use DTE Systems products already over 7 years. Always have always received exhaustive information, regardless of which contact I have chosen, phone or mail. The products PedalBox and Chiptuning in my opinion are the best you can get on the market, the products have never let me down and do what they promise. ”
“ Expert advice, fast shipping and the quality of products (chip and pedalbox) I can judge well as a former car mechanic. I use both and the difference in acceleration dynamics and performance improvement is tremendous. The chiptuning and the pedal box harmonize together perfectly. I'll also need 1 - 1,5l less diesel. My vehicle has almost a motorsport feeling and I can not imagine driving without them. Great company! ”
“ I deliberately chose a tuning box of DTE Systems, because the increase in performance remains in a realistic magnitude and a certificate of conformity was included. The installation was relatively easy. Just as the acceptance by the TÜV. Was actually quite happy with my performance. However I lacked in some situations more pressure out from below. After installation of the box, the torque increase already in the lower speed range is appreciable. The fuel savings are in my case about 0.5l per 100km. The default setting of the box has not been altered by me. After 2000 km so far there were no problems. The shipment of DTE Systems is very fast. The service is very good, although I hardly had to use it. ”
PedalBox Pro Regolazione del pedale dell'acceleratore per il massimo divertimento di guida
deviazioni specifiche del veicolo possibili
PedalBox
Per migliorare la risposta della macchina, la soluzione ottimale è PedalBox, un plug/play attaccato all’ elettronica del pedale gas.
4 programmi a scelta: SPORT, SPORT+, ECO e OFF. Queste impostazioni sono ulteriormente personalizzabili con il tasto “più” e “meno”.
Impostazione: 1. Staccare il collegamento o sensore del pedale gas. 2. Collegare il connettore del pedal box con I due connettori originali. Fissare il cavo con il velcro del serra cavo. La macchina è pronta per un giro di prova.
- Risposta dell'acceleratore migliorata senza ritardi
- Facile da usare al tocco di un pulsante
- Installazione veloce in 3 passi
Tutte le caratteristiche e le informazioni
DTE have developed a multi-map tuning technology which can optimise up to five different channels, all in real time. Whether it be common rail pressure, boost pressure, turbo pressure, intake manifold pressure or air mass volume, DTE’s PowerControl is able to control them all. Even the latest generation and most technically demanding engines are effortlessly controlled, all within a multi-dimensional multi-map environment. The driver is able to select from 3 different programs: Sport, Dynamic and Efficiency.
L'Adaptive Sensor System analizza tutti i dati rilevanti del motore e, dopo aver rilevato il rispettivo stato di carico, fornirà più energia quando necessario. Se il conducente richiede più energia, ad esempio, quando sorpassa, il sistema si accenderà automaticamente. Se non si utilizza la potenza aggiuntiva, il sistema ridurrà gradualmente la potenza, tutte le modifiche di potenza sono fluide e dinamiche. Non solo i migliori rendimenti sono basati sullo stato di carico del motore, ma anche sulla velocità su strada, questo è quello che offre la tecnologia di sintonizzazione adattiva di DTE, più potenza con un minore consumo di carburante.
Questa innovazione consente ai prodotti di tuning di DTE di apprendere le caratteristiche uniche del vostro veicolo. Durante una breve fase di "apprendimento", la funzione di memoria dei chip registra i dati del ciclo di iniezione dei motori e ottimizza di conseguenza le mappe ricaricate. Le tolleranze standard dei veicoli sono prese in considerazione e si ottiene una melodia ottimale, il tutto senza complicati input da parte del guidatore.
Una nuova gamma di nuovi standard di sicurezza viene introdotta con la nuova funzione Protect + di DTE. Questa funzione ha l'importante compito di monitorare continuamente i segnali dell'ECU sul motore e di proteggerli da eventuali sovraccarichi. Le funzioni di protezione della centralina e i rapporti del carburante sono rimasti intatti e conformi alle specifiche.
L'installazione di un'unità di controllo aggiuntiva rappresenta un cambiamento strutturale che può comportare la perdita della garanzia e / o la perdita della copertura assicurativa senza la registrazione di un certificato di approvazione delle parti nei documenti del veicolo. Il prodotto rappresentato viene fornito con un'omologazione parziale che semplifica la registrazione. Eventuali reclami in garanzia nei confronti del venditore e qualsiasi richiesta di risarcimento in garanzia nei confronti del produttore possono essere omessi attraverso un aumento delle prestazioni tramite chiptuning o un'unità di controllo aggiuntiva. Prima dell'uso al di fuori della Germania si prega di informarsi sulle leggi nazionali applicabili sul traffico stradale che potrebbero limitare l'utilizzo a strade private, piste o fuoristrada. Saremo lieti di fornirti informazioni dettagliate.
L'installazione di un'unità di controllo aggiuntiva rappresenta un cambiamento strutturale che può comportare la perdita della garanzia e / o la perdita della copertura assicurativa senza la registrazione di un certificato di approvazione delle parti nei documenti del veicolo. Il prodotto rappresentato viene fornito con un'omologazione parziale che semplifica la registrazione. Eventuali reclami in garanzia nei confronti del venditore e qualsiasi richiesta di risarcimento in garanzia nei confronti del produttore possono essere omessi attraverso un aumento delle prestazioni tramite chiptuning o un'unità di controllo aggiuntiva. Prima dell'uso al di fuori della Germania si prega di informarsi sulle leggi nazionali applicabili sul traffico stradale che potrebbero limitare l'utilizzo a strade private, piste o fuoristrada. Saremo lieti di fornirti informazioni dettagliate.
PedalBox ProThe perfect gaspedal tuning for maximum driving fun.
may vary by vehicle type
- Improved throttle response without delay
- Simple use at your fingertips
- Quick installation in 3 steps
Leistungssteigerung Skoda Octavia RS 5E 2.0 TDI Handschalter mit 184 PS (380NM) auf leistungsgemessene ~212 PS (440NM) - CUNA #1. Vorwort Eines vorweg, ich habe mich sehr lange und sehr intensiv mit den Tuningbox Herstellern am Markt beschäftigt. Meine Rezension ist ehrlich, ich bin unabhängig, eine private Person und ich bin natürlich kein DTE-Systems Mitarbeiter. Ich möchte nun meine Erfahrungswerte teilen. #2. Warum eine Tuningbox und keine Kennfeldoptimierung via OBD (ECU-Optimierung)? Es gibt Menschen die sich gegen eine Kennfeldoptimierung entschieden haben. Dies hat verschiedene Gründe. Ich möchte keine *** zahlen, ein Tuner flashed mein Steuergerät und ich habe keine Kontrolle darüber, was er getan hat. Für mich stehen die Kosten und der Aufwand in keinem Verhältnis und bin zusätzlich auch noch indirekt an den Tuner gebunden. Ebenfalls erhöht sich der Flash-Counter im Steuergerät (Ich weiß, dies tut er auch, wenn es Update vom Hersteller gibt) und der Hersteller erkennt sofort, dass das STG geflashed wurde. Für mich keine Option, da ich noch werkseitige Garantie habe. Ebenfalls gibt es ein Risiko, dass wenn der Hersteller ein Update einspielt und das STG geflashed wurde, die Optimierung wieder weg ist. Zusätzlich werden hohe Kosten erhoben, wenn das ECU-Tuning noch eingetragen werden muss. #3. Warum DTE-Systems? Es wird viel schlechtes über Tuningboxen in Foren, Facebook-Groups und Co. berichtet. Doch die Beiträge die man dazu finden kann, sind teilweise über 5-7 Jahre alt. Die Technology hat sich weiterentwickelt und die heutigen Produkte haben wenig mit den Produkten von damals gemeinsam. Damals wurde der Raildruck via Poti solange hochgedreht, ´bis weißer Rauch kam oder die Motorkontrollleuchte kam. Heute werden verschiedene Sensoren abgegriffen. Im Fall meines Skodas sind dies folgende Sensoren: Raildruck-, Ladedruck-, Nockenwellensensor. Eine 3 Kanalbox war für mich grundlegend wichtig. Warum habe ich mich für DTE-Systems entschieden? 1. Transparentes Unternehmen 2. Ansprechbar über verschiedene Social-Media-Kanäle (rund um die Uhr) 3. Sehr kompetenter Support 4. Deutsches Unternehmen mit Produktion und Fertigung in Deutschland 5. Gutes Image 6. Ausgereifte Technology 7. ISO 9001 zertifiziert, bedeutet, dass es ein qualifiziertes Qualitätsmanagement gibt 8. MAHA MSR 500 Leistungsprüfstand (Aus meiner Sicht ein Prüfstand, der ganz vorn mitmischt) 9. DTE bietet eine Garantie bis 100.000 Km auf Motorkomponenten 10. DTE baut die Produkte kostenfrei vor Ort ein und hat einen mobilen Einbauservice (***) #4. Der Termin vor Ort Ich wurde sehr freundlich von *** in Recklinghausen empfangen. Sie begleitete mich die ganze Zeit während meines Besuches und konnte ebenfalls alle meine Fragen beantworten. Den Einbau der Powercontrol X Box führte ***. durch. Er konnte alle meine technischen Fragen beantworten. Er hat den Kabelbaum sehr präzise verlegt + die Box sehr gut im Motorraum versteckt. Nach dem Einbau wurde die Box deaktiviert und es wurde eine Eingangsmessung auf dem MAHA MSR500 durchgeführt. Der RS hatte Serienleistung und zu meiner Freude etwas nach oben gestreut: 188PS (Werkangabe: 184PS) und 389NM (Werkangabe: 380NM). Danach wurde die Box aktiviert und es wurde eine erneute Messung durchgeführt. Die Umgebungstemperatur Verhältnisse waren mit 25 Grad nicht die besten und somit war der Sauerstoffgehalt der Luft nicht optimal. Mit dem Ergebnis der Messung mit aktivierter DTE-Powercontrol X Box war ich sehr zufrieden. Das Ergebnis: *** PS (~212) und*** NM (~444NM). Mit diesem Ergebnis habe ich nicht gerechnet. Es ist für eine Tuningbox ein hervorragendes Ergebnis, denn die Kennfeldoptimierung beim Tuner ergibt am Ende auch nur 220PS/450NM. Die Ergebnisse hatte ich mit *** sehr intensiv besprochen. Fazit: Der Tag bei DTE-Systems hat mich sehr glücklich gemacht. Das Unternehmen braucht sich nicht verstecken, denn die Produkte die angeboten werden, halten auch was sie versprechen. Ich gehörte vorher auch zu den Kritikern dieser Lösung, doch ich wurde eines besseren belehrt.