DAF CF FAR 400, FAS 400 396 HP
Putere
Cuplu de torsiune
Combustibil
4.0
cu serviciu la distanță
App control with remote serviceThe next generation of smart chip tuning
Using the PowerControl app, you can set the PowerControl DX auxiliary control unit to suit your individual needs. This allows the module to be switched on individually when working in the field and switched off when driving on the road.
You can easily operate the DTE PowerControl DX performance enhancer from the cockpit. The following functions are included, among others:
- Switching on and off the modules via smartphone
- Switching between the programs Power, Dynamic, Efficiency
- Once set, the performance enhancement works even without an existing smartphone connection
By means of the remote service, the PowerControl DX always remains up to date, wherever you are. Updates and services can be controlled and viewed from the smartphone app. Specific adjustments can also be added via the app if desired. The remote service thus provides worldwide support and regular updates without the need for an on-site visit to DTE Systems or your specialist dealer.
DTE foloseste software de utlima tehnologie pentru extra putere si cuplu, adaptat perfect pentru vehiculul dumneavoastra. Rezultatul este o crestere semnificativa a performantelor, faceti-va pulsul sa creasca. mai multe...
Performantele si rezultatele cele mai bune cu cele mai not tehnologii de tuning de la DTE.
DTE does its own R&D precum si productia, ramanand astfel lider tehnologic. .
Scopul inginerilor nostri este perfectionarea performantelor pe drum iar din acest motiv tuningul este individualizat pentru fiecare vehicul.
Rezultatul final, dupa finalizarea muncii de dezvoltare, este un produs de inalta calitate care dispune de know-how-ul si experienta DTE.
Toate produsele noastre sunt fabricate in Germania, folosind materiale calitative OEM si respectand cele mai inalte standarde de calitate. Acestea asigura fiabilitatea excelenta si longevitate superioara a produsului. mai multe...
Cea mai buna calitate si tehnologia de ultima ora combinate intr-un nou modul DTE de tuning.
Carcasa noastra nou conceputa este din fibra de sticla armata, perfect potrivita pentru medii cu temperaturi ridicate.
Procesorul de inalta performanta integrat lucreaza cu modificari variabile de referinta si reglare automata a vitezei semnalului.
Mufa de conectare robusta, de 18 pini, este utilizata in sectorul automotive si rezista la sarcini foarte mari.
Toate produsele DTE se livreaza cu instructiuni grafice de montare, usor de urmat, ceea ce face ca instalarea sa fie rapida si fara probleme. mai multe...
Cu putere si eficienta marita in intreg intervalul de turatii, consumul de combustibil scade ca pana la 15%. mai multe...
Mai multa putere, consum scazutEconomisiti combustibil cu modulele de tuning performante de la DTE.
PowerControl de la DTE va permite sa conduceti la turatii mult mai mici pe minut, ceea ce reduce in mod semnificativ consumul de combustibil. Treptele de viteza se pot schimba mai reprede si se poate economisi mai mult combustibil cu fiecare invartire a arborelui cotit.
- Porniti si imediat schimbati in treapta a doua de viteze
- Accelerarea mai rapida va permite schimbarea mai devreme a vitezelor.
- Nu se cupleaza constant intr-o treapta inferioara, deoarece motorul are cuplul mai mare.
In functie de stilul de conducere este posibil sa economisiti pana la 15% din consumul de combustibil, recuperandu-va rapid investitia. Economiile principale se datoreaza unui moment de torsiune mai ridicat, cu putere disponibila in intervalul inferior al rpm. stilul dumneavoastra de conducere se adapteaza curand si voilà, bani in cont!
| Seria | Optimized by PowerControl | |
|---|---|---|
| Performanță* | 396 HP | + 59 HP |
| 291 kW | + 43 kW | |
| Cuplu de torsiune* | 1900 NM | + 284 NM |
| tested and approved on gauged MAHA dyno, based on standardised and independent test procedures | ||
| Sistem | Auxiliary power control unit with real-time sensor tuning |
|---|---|
| Channels | Sistem cu 8 canale pentru până la 8 injectoare |
| Caracteristici |
Tehnologia Multi-Map tehnologie de injecție paralelă dinamică Adaptive Sensor System Engine Protect+ Individualizarea reglajului este posibilă la cererea clientului Posibilitate de modernizare, echipat pentru aplicații viitoare |
| Hardware |
PowerControl PDX-System Controler de semnal digital / MCU Microcontroler de înaltă precizie Dezvoltat special pentru aplicații auto -40°C până la +125°C/ -40°F până la 257° Management activ integrat al energiei, sursă de alimentare opțională Cablaj realizat de DTE cu fișe de siguranță originale |
|---|---|
| Software |
Software original DTE PowerControl Profil de reglare specific vehiculului dezvoltat și pus la punct de DTE |
| Caracteristici de siguranță |
Carcasă de înaltă rezistență și rezistentă la căldură, ranforsată cu fibră de sticlă, cu etanșare compozită împotriva umidității și a stropilor de apă conform IP67 Limitarea puterii și a curentului pentru a proteja componentele conectate ale motorului |
|---|---|
| Certificări |
Dezvoltat și fabricat în conformitate cu sistemul de management pentru legile naționale și internaționale de circulație rutieră, certificat de TÜV Austria Reglate pe baza metodelor standardizate de testare și măsurare DTE |
| Dezvoltat și fabricat de DTE în Germania |
| Conținut |
modul PowerControl PDX Cablu de cabluri specific motorului Manual de instalare cu fotografii specifice motorului Ștecher de siguranță de by-pass |
|---|---|
| Servicii incluse |
Instalare și demontare la fața locului la DTE, la cerere Reprogramare unică pentru un vehicul nou |
| Servicii opționale |
Serviciu de instalare la adresa dorită Măsurarea performanțelor pe dinamometru pe MAHA MSR 500 Profil de reglare personalizat |
| Dimensiuni și greutate |
16 x 13 x 5 cm / 6 x 6 x 2 inch 2,2 kg / 4,9 lbs greutate modul |
| Număr de articol | A112.877 |
* sunt posibile abateri specifice vehiculului din cauza toleranțelor furnizate din fabrică și a vârstei vehiculului în sus și în jos
Doar trimite-ne un e-mail la [email protected]
Suntem, de asemenea, bucuroși să primim părerea ta despre eKomi.
Noi vă mulțumim!
DTE-Systems GmbH
clienții noștri sunt
foarte mulțumiți de noi*
clienții noștri
ne recomandă
*Rezultatele din sondajul real al clienților
din ianuarie 2016
Suntem mulțumiți doar atunci când sunteți încântați. Și dacă ceva nu este așa cum vă place, Service team noastră este fericită să vă ajute.
Ce spun clienții noștri
Primim în mod constant feedback de la portalul independent de recenzii eKomi, prin e-mail, social media și prin sondajele noastre pentru clienți. Obțineți o imagine de ansamblu asupra opiniilor clienților noștri pe această pagină.
“ Very good communication with the customer. All inquiries will be answered quickly with a solution. That's service! ”
“ Good support for self-installation, system functions, better performance with low fuel consumption. ”
“ I was at the company and the installation was without problems. A test drive then showed the subjective performance boost. After a year with the box my fuel consumption has not increased (fuelbook logging). So all is well! ”
“ Product is top! It delivers what it promises! ”
“ Was very satisfied with the fast delivery, and I also was very well advised by a technician over the phone and could therefore install my components without problems in my vehicle. ”
“ My car is now great. I'm very satisfied with the tuning. The installation was easy. The delivery was the next day with me. I had a technical issue that could be resolved over the phone. I'm very satisfied with the product and the support ”
“ I now know my car barely. I never thought that it works so well. Will naturally recommend it. ”
“ I use DTE Systems products already over 7 years. Always have always received exhaustive information, regardless of which contact I have chosen, phone or mail. The products PedalBox and Chiptuning in my opinion are the best you can get on the market, the products have never let me down and do what they promise. ”
“ Expert advice, fast shipping and the quality of products (chip and pedalbox) I can judge well as a former car mechanic. I use both and the difference in acceleration dynamics and performance improvement is tremendous. The chiptuning and the pedal box harmonize together perfectly. I'll also need 1 - 1,5l less diesel. My vehicle has almost a motorsport feeling and I can not imagine driving without them. Great company! ”
“ I deliberately chose a tuning box of DTE Systems, because the increase in performance remains in a realistic magnitude and a certificate of conformity was included. The installation was relatively easy. Just as the acceptance by the TÜV. Was actually quite happy with my performance. However I lacked in some situations more pressure out from below. After installation of the box, the torque increase already in the lower speed range is appreciable. The fuel savings are in my case about 0.5l per 100km. The default setting of the box has not been altered by me. After 2000 km so far there were no problems. The shipment of DTE Systems is very fast. The service is very good, although I hardly had to use it. ”
Toate caracteristicile și informațiile
DTE a dezvoltat o tehnologie de tuning multi-map care poate optimiza pana la cinci canale diferite, totul in timp real. Fie ca vorbim despre presiunea common rail, presiunea boost, presiunea turbo, presiunea din galeria de admisie sau volumul de aer Power Control al DTE le poate controla pe toate. Chiar si motoarele de ultima generatie si cele mai exigente din punct de vedere tehnic sunt usor de controlat, totul in cadrul unui mediu multi-dimensional de multi-maop. Soferul poate selecta intre 3 programe diferite: Sport, Dynamic si Efficiency.
Sistemul senzor adaptiv examineaza toate datele relevante ale motorului si dupa detectarea starii sale de incarcare, va furniza mai multa putere daca este necesar. In cazul in care soferul solicita mai multa putere, de exemplu cand depaseste, sistemul va porni automat. Daca puterea suplimentara nu este folosita, sistemul va reduce treptat puterea, toate modificarile de putere fiind line si dinamice.
Cele mai bune performante au la baza nu doar nivelul de incarcare al motorului, ci si vitezele de drum. Asta ofera tehnologia de tuning adaptiv de la DTE, mai multa putere cu un consum de combustibilmai scazut.
Aceasta inovatie permite produselor de tuning DTE sa invete caracteristicile unice ale vehiculului dumneavoastra. In timpul unei scurte faze ‘learning’ functiile de memorare ale chipului inregistreaza datele ciclului de injectie ale motorului si optimizeaza hartile reincarcatein functie de acestea. Sunt luate in considerare tolerantele standard ale vehiculelor si se obtine un tuning optim – totul fara interventii complicate din partea soferului.
A whole new range of new safety standards are introduced with DTE’s new Engine Protect+ feature. This function has the important task of continually monitoring the ECU’s signals to the engine and safeguarding them against any overloads. The protective functions of the ECU as well as air fuel ratios remain intact and within specification, ensuring complete peace of mind.
Instalarea de unitati de comanda suplimentare reprezinta o schimbare structurala care poate rezulta in pierderea garantiei si/sau pierderea asigurarii fara inregistrarea unei omologari de piesa in documentele vehiculului. Produsul descris nu a fost inca certificat cu omologare. Cererile de garantie impotriva vanzatorului si cererile de garantie impotriva producatorului pot fi omise prin cresterea performantei prin intermediul chiptuning-ului sau a unei unitati de comanda suplimentare. Va oferim cu placere informatii detaliate.
Instalarea de unitati de comanda suplimentare reprezinta o schimbare structurala care poate rezulta in pierderea garantiei si/sau pierderea asigurarii fara inregistrarea unei omologari de piesa in documentele vehiculului. Produsul descris nu a fost inca certificat cu omologare. Cererile de garantie impotriva vanzatorului si cererile de garantie impotriva producatorului pot fi omise prin cresterea performantei prin intermediul chiptuning-ului sau a unei unitati de comanda suplimentare. Va oferim cu placere informatii detaliate.
Our insurance at a glanceComprehensive protection for your machine
With helvetia's truck insurance, you receive additional protection for the tuned engine and transmission of your truck. In the event of damage, the insurance covers possible repair costs of up to € 20,000 for a period of 24 months (for vehicles up to 2 years old) or 12 months (for vehicles up to 36 months old from the date of initial registration), up to a maximum mileage of 240,000 km. Insurable are trucks (without trailer) with our tuning up to a total weight of 44 tons with a registration in the European Union or Switzerland. You can find detailed insurance conditions here.
- Pentru motor, cutia de viteze și transmisia
- Până la 3 ani de vechime a vehiculului
- La nivelul întregii UE, inclusiv Elveția
Leistungssteigerung Skoda Octavia RS 5E 2.0 TDI Handschalter mit 184 PS (380NM) auf leistungsgemessene ~212 PS (440NM) - CUNA #1. Vorwort Eines vorweg, ich habe mich sehr lange und sehr intensiv mit den Tuningbox Herstellern am Markt beschäftigt. Meine Rezension ist ehrlich, ich bin unabhängig, eine private Person und ich bin natürlich kein DTE-Systems Mitarbeiter. Ich möchte nun meine Erfahrungswerte teilen. #2. Warum eine Tuningbox und keine Kennfeldoptimierung via OBD (ECU-Optimierung)? Es gibt Menschen die sich gegen eine Kennfeldoptimierung entschieden haben. Dies hat verschiedene Gründe. Ich möchte keine *** zahlen, ein Tuner flashed mein Steuergerät und ich habe keine Kontrolle darüber, was er getan hat. Für mich stehen die Kosten und der Aufwand in keinem Verhältnis und bin zusätzlich auch noch indirekt an den Tuner gebunden. Ebenfalls erhöht sich der Flash-Counter im Steuergerät (Ich weiß, dies tut er auch, wenn es Update vom Hersteller gibt) und der Hersteller erkennt sofort, dass das STG geflashed wurde. Für mich keine Option, da ich noch werkseitige Garantie habe. Ebenfalls gibt es ein Risiko, dass wenn der Hersteller ein Update einspielt und das STG geflashed wurde, die Optimierung wieder weg ist. Zusätzlich werden hohe Kosten erhoben, wenn das ECU-Tuning noch eingetragen werden muss. #3. Warum DTE-Systems? Es wird viel schlechtes über Tuningboxen in Foren, Facebook-Groups und Co. berichtet. Doch die Beiträge die man dazu finden kann, sind teilweise über 5-7 Jahre alt. Die Technology hat sich weiterentwickelt und die heutigen Produkte haben wenig mit den Produkten von damals gemeinsam. Damals wurde der Raildruck via Poti solange hochgedreht, ´bis weißer Rauch kam oder die Motorkontrollleuchte kam. Heute werden verschiedene Sensoren abgegriffen. Im Fall meines Skodas sind dies folgende Sensoren: Raildruck-, Ladedruck-, Nockenwellensensor. Eine 3 Kanalbox war für mich grundlegend wichtig. Warum habe ich mich für DTE-Systems entschieden? 1. Transparentes Unternehmen 2. Ansprechbar über verschiedene Social-Media-Kanäle (rund um die Uhr) 3. Sehr kompetenter Support 4. Deutsches Unternehmen mit Produktion und Fertigung in Deutschland 5. Gutes Image 6. Ausgereifte Technology 7. ISO 9001 zertifiziert, bedeutet, dass es ein qualifiziertes Qualitätsmanagement gibt 8. MAHA MSR 500 Leistungsprüfstand (Aus meiner Sicht ein Prüfstand, der ganz vorn mitmischt) 9. DTE bietet eine Garantie bis 100.000 Km auf Motorkomponenten 10. DTE baut die Produkte kostenfrei vor Ort ein und hat einen mobilen Einbauservice (***) #4. Der Termin vor Ort Ich wurde sehr freundlich von *** in Recklinghausen empfangen. Sie begleitete mich die ganze Zeit während meines Besuches und konnte ebenfalls alle meine Fragen beantworten. Den Einbau der Powercontrol X Box führte ***. durch. Er konnte alle meine technischen Fragen beantworten. Er hat den Kabelbaum sehr präzise verlegt + die Box sehr gut im Motorraum versteckt. Nach dem Einbau wurde die Box deaktiviert und es wurde eine Eingangsmessung auf dem MAHA MSR500 durchgeführt. Der RS hatte Serienleistung und zu meiner Freude etwas nach oben gestreut: 188PS (Werkangabe: 184PS) und 389NM (Werkangabe: 380NM). Danach wurde die Box aktiviert und es wurde eine erneute Messung durchgeführt. Die Umgebungstemperatur Verhältnisse waren mit 25 Grad nicht die besten und somit war der Sauerstoffgehalt der Luft nicht optimal. Mit dem Ergebnis der Messung mit aktivierter DTE-Powercontrol X Box war ich sehr zufrieden. Das Ergebnis: *** PS (~212) und*** NM (~444NM). Mit diesem Ergebnis habe ich nicht gerechnet. Es ist für eine Tuningbox ein hervorragendes Ergebnis, denn die Kennfeldoptimierung beim Tuner ergibt am Ende auch nur 220PS/450NM. Die Ergebnisse hatte ich mit *** sehr intensiv besprochen. Fazit: Der Tag bei DTE-Systems hat mich sehr glücklich gemacht. Das Unternehmen braucht sich nicht verstecken, denn die Produkte die angeboten werden, halten auch was sie versprechen. Ich gehörte vorher auch zu den Kritikern dieser Lösung, doch ich wurde eines besseren belehrt.