FORD FUSION (JU_) 1.6 TDCi 90 HP
de 11/2004 até 12/2012
Energia
Torque
Combustível
A DTE utiliza o software mais moderno adaptado perfeitamente ao seu veículo para um melhor desempenho e binário. O resultado é uma melhoria impressionante do desempenho que o irá deixar entusiasmado. mais...
Os melhores desempenhos e resultadosCom as tecnologias de afinação mais modernas da DTE
A DTE Systems estabelece novos padrões como líder em tecnologia e isto começa logo no trabalho de desenvolvimento e produção próprios.
Os nossos engenheiros de banco de ensaio trabalham para alcançar resultados perfeitos na rua. Cada veículo é adaptado de forma individual e precisa.
No final do trabalho de desenvolvimento está o produto ideal com qualidade de topo, juntamente com o nosso Know-how e a nossa experiência.
All our products are manufactured in Germany, using the OEM quality materials, and according to the highest quality standards. This ensures excellent reliability and superior product longevity. more...
Os nossos dispositivos de aumento de desempenho são fornecidos prontos a montar. As instruções passo-a-passo detalhadas e ilustradas facilitam a montagem. Assim, a montagem é realizada com poucas manobras. mais...
Com um grau de eficiência melhorado e reservas de potência suficientes em cada gama de velocidade de rotação, o consumo de combustível baixa 15 %. mais...
Mais potência, menos consumoPoupar em combustível com um dispositivo de aumento do desempenho da DTE
O PowerControl permite uma condução com velocidades de rotação significativamente mais reduzidas, o que reduz consideravelmente o consumo. Assim, é possível colocar mais cedo os pontos de mudança de velocidade e poupar combustível com cada rotação da cambota.
- Arrancar e mudar imediatamente para 2ª mudança
- Acelerar rapidamente e engrenar a mudança antecipadamente de novo
- Não mudar para a velocidade inferior enquanto o motor estiver a reagir ao acionamento do acelerador
Dependendo da condução, são possíveis poupanças em combustível de 15%, desta forma, a afinação compensa rapidamente. O potencial de poupança principal está no binário mais elevado. Porque a potência adicional já está disponível na faixa de rotações inferior e ajuda a ajustar a condução.
| Série | Optimizado pelo PowerControl | |
|---|---|---|
| Desempenho* | 90 HP | + 17 HP |
| 66 kW | + 13 kW | |
| Torque* | 204 NM | + 46 NM |
| testado e aprovado no Dino MAHA calibrado, Poder extra e segurança certificados em aprovação de peças independentes | ||
| Sistema | Unidade auxiliar de controlo de potência com afinação do injector em tempo real |
|---|---|
| Canais | Sistema de 6 canais para um máximo de 6 injectores |
| Características |
Multi-Map-Tecnologia Tecnologia Dinâmica de Injecção Paralela Sistema de sensor adaptativo Motor Protect+ Individualização da afinação possível a pedido do cliente Actualizações possíveis, equipadas para futuras aplicações |
| Hardware |
PowerControl PDI-System Controlador de Sinal Digital / MCU Microcontrolador de alta precisão com 16 MIPS (milhões de instruções por segundo) Especialmente desenvolvido para aplicações automóveis -40°C até +125°C/ -40°F até 257° Gestão Integrada de Energia Activa, fonte de alimentação opcional Fio de cablagem Fabricado por DTE com tampões de segurança originais |
|---|---|
| Software |
Software original DTE PowerControl Perfil de afinação específico do veículo desenvolvido e afinado por DTE |
| Características de segurança |
Caixa reforçada de fibra de vidro de alta resistência e à prova de calor, com vedação composta contra a humidade e salpicos de água de acordo com IP67 Limitação de potência e corrente para proteger os componentes do motor ligados |
|---|---|
| Certificações |
Desenvolvido e fabricado de acordo com o sistema de gestão das leis nacionais e internacionais de trânsito rodoviário, certificado pela TÜV Áustria Aprovação de peças para desempenho e segurança comprovados Desenvolvido e fabricado pela DTE na Alemanha |
| Conteúdo |
Módulo PowerControl PDI Fio de cablagem específico do motor Manual de instalação com fotografias específicas do motor Aprovação da peça Ficha de segurança by-pass |
|---|---|
| Serviços Incluídos |
Instalação e Remoção no local em DTE a pedido Re-programação única para veículo novo |
| Serviços Opcionais |
Serviço de instalação no endereço desejado Inscrição TÜV no local do DTE Medição do desempenho do dinamómetro no MAHA MSR 500 Perfil de afinação personalizado |
| Dimensões e peso |
16 x 13 x 5 cm / 6 x 6 x 2 polegadas 1,3 kg / 2,9 lbs peso do módulo |
| Número do artigo | A014.681 |
* desvios específicos do veículo devido a tolerâncias fornecidas pela fábrica e idade do veículo para cima e para baixo possíveis
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Também temos todo o prazer em obter a sua opinião eKomi.
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DTE-Systems GmbH
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*Resultados do inquérito aos clientes reais
a partir de Janeiro de 2016
Só ficamos satisfeitos quando se está entusiasmado. E se alguma coisa não estiver como deseja, a nossa Service team está feliz por ajudar
o que dizem os nossos clientes
Estamos constantemente a receber feedback do portal de revisão independente eKomi, através do correio electrónico, dos meios de comunicação social e dos nossos inquéritos aos clientes. Obtenha uma visão geral sobre as opiniões dos nossos clientes nesta página.
“ Muito boa comunicação com o cliente. Todos os pedidos são rapidamente respondidos com uma solução. Isso é serviço! ”
“ Boa assistência na montagem autónoma, o sistema funciona, melhor desempenho com menor consumo de diesel. ”
“ Esta já é o meu 2.º Tuningchip. No 1.ª mais de 150.000 km percorridos, correu tudo bem. Claramente mais aceleração, consumo reduzido ao mínimo. Prazo de montagem acordado, pessoal muito simpático, de seguida test drive, tudo bem montado, pago e pronto. Sempre às ordens. ”
“ Estive no local junto do fornecedor e a montagem decorreu sem problemas. Um test drive, de seguida, mostrou um aumento de potência subjetivo. Após um ano com o meu aparelho de comando adicional o meu consumo de combustível não aumentou (rastreio manual de abastecimento). Assim tudo corre da melhor forma! ”
“ O produto é top! Cumpre o que promete! ”
“ Fiquei muito satisfeito com a entrega rápida, para além disso também fui muito bem aconselhado por um técnico ao telefone e por isso consegui montar os meus componentes sem problemas no meu veículo. ”
“ O meu carro agora funciona muito bem. Estou muito satisfeito com o Tuning. A montagem foi fácil. A entrega foi efetuada no dia seguinte. Ainda esclareci uma questão técnica ao telefone. Estou muito satisfeito com o produto e a assistência ”
“ Mal reconheço o meu carro. Nunca pensei que funcionasse tão bem. Irei recomendar. ”
“ Já utilizo os produtos da empresa DTE-Systems GmbH há mais de 7 anos. Obtive sempre informação exaustiva, independentemente do contacto pelo qual optei, telefone ou mail. Os produtos da PedalBox e Chiptuning são, na minha opinião, o melhor que se pode obter, os produtos nunca me dececionaram e cumprem o que prometem. ”
“ Como antigo companheiro do veículo de passageiros faço uma avaliação muito positiva do aconselhamento competente, envio rápido e da qualidade dos produtos (Chip e PedalBox). Utilizo ambos e a diferença da dinâmica de aceleração, assim como o aumento da potência é enorme. O Chiptuning e a PedalBox funcionam harmonicamente na perfeição. Para além disso, necessito de 1 - 1,5l menos Diesel. O meu veículo quase tem feeling de motor desportivo e já não o consigo imaginar sem. Empresa fantástica! ”
“ Optei conscientemente por uma Tuning-Box da DTE Systems, porque o aumento de potência permanece num âmbito realista e a avaliação de peças estava incluída. A montagem foi relativamente fácil. Tal como a aprovação na TÜV. Na realidade estava relativamente satisfeito com a potência do meu carro. Aliás, faltava-me em algumas situações, mais pressão a partir de baixo. Após a montagem da Box, o aumento de potência já é percetível na gama de rotações baixa. A economia de combustível é de aprox. 0,5l para 100km. O ajuste padrão da Box não foi alterado por mim. Após os 2000 km atuais não houve qualquer tipo de problema. O envio da DTE Systems ocorre de forma muito rápida. O contacto é muito bom, embora mal tenha sido necessário recorrer ao mesmo. ”
PedalBox Afinação do pedal do acelerador para máxima diversão de condução
desvios específicos do veículo possíveis
PedalBox
A PedalBox está posicionada ao alcance do condutor. A afinação do acelerador proporciona uma aceleração mais rápida e sem atraso.
As três configurações básicas Sport, Sport-Plus e City podem ser ajustadas de forma mais precisa com outros 6 níveis - aqui encontra o seu programa pessoal desejado.
A PedalBox é ligada aos sensores do acelerador com poucas manobras e fica operacional imediatamente.
- Melhor resposta do acelerador sem demora
- Fácil de usar ao toque de um botão
- Instalação rápida em 3 passos
Todas as Características e Informação
Com a tecnologia de múltiplos mapas de características desenvolvida pela DTE Systems são otimizados até cinco canais em tempo real - quer «Commonrail»- ou pressão de admissão, pressão turbo, pressão do tubo de admissão ou massa de ar, o PowerControl ajusta de forma perfeita os motores tecnicamente mais avançados das gerações mais modernas num mapa de características multidimensional com todos os parâmetros do motor relevantes. E em função de até três programas que podem ser selecionados pelo condutor: Sport, Dynamic ou Efficiency*.
*não relacionado com a avaliação de peças.
O Adaptive Sensor System deteta o respetivo estado de carga do motor com base em todos os dados do motor relevantes e prepara o aumento da potência em conformidade. Por exemplo, se o condutor requerer mais potência durante a ultrapassagem, a afinação arranca. Se não for obtido o aumento de potência, a afinação diminui constantemente. Qualquer adaptação do comando do motor original é realizada de uma forma perfeitamente sincronizada e dinâmica. E isto não é apenas com base no estado de carga, mas também para o melhor desempenho dependendo da rotação. Mais potência, se necessário, e menos consumo de combustível sempre que possível - isto é a afinação adaptativa com tecnologia DTE.
Com esta inovação, os sistemas da DTE têm a capacidade de aprender as características individuais do seu veículo. A função Memory recolhe os dados individuais dos diferentes ciclos de injeção durante um curto tempo de marcha. As informações obtidas servem como base da otimização. Assim, as tolerâncias de série são compensadas e é atingido um resultado ideal em todos os veículos - sem quaisquer ajustes manuais que requerem muito tempo.
Com a Engine Protect+, a DTE implementa uma série completa de novas normas de segurança. Estas monitorizam permanentemente os sinais da gestão do motor e protegem os sensores ligados e o comando do motor contra sobrecarga. A mistura de ar e a mistura de combustível permanecem em áreas fisicamente eficientes. As funções de proteção do motor mantêm-se e os valores de emissão estipulados pela lei permanecem inalterados.
The installation of an additional control unit represents a structural change that can result in the loss of warranty and/or loss of insurance cover without registering a parts approval certificate in the vehicle documents. The represented product comes with a part approval which makes registration easy. Warranty claims against the seller and any warranty claims against the manufacturer may be omitted through an increase in performance via chiptuning or an additional control unit. Before usage outside Germany please inform yourself about applicable national road traffic laws which might restrict the usage to private roads, race tracks or offroad. We will be glad to provide you with detailed information.
A montagem de uma unidade de controlo adicional representa uma alteração estrutural que, sem registo nos documentos do veículos através de avaliação de peças ou avaliação individual com relatório de ensaio, provoca a anulação da licença de operação e, em caso de utilização no tráfego rodoviário, a perda da cobertura do seguro. Temos todo o gosto em informá-lo.
PedalBoxThe perfect gaspedal tuning for maximum driving fun.
may vary by vehicle type
- Improved throttle response without delay
- Simple use at your fingertips
- Quick installation in 3 steps
Leistungssteigerung Skoda Octavia RS 5E 2.0 TDI Handschalter mit 184 PS (380NM) auf leistungsgemessene ~212 PS (440NM) - CUNA #1. Vorwort Eines vorweg, ich habe mich sehr lange und sehr intensiv mit den Tuningbox Herstellern am Markt beschäftigt. Meine Rezension ist ehrlich, ich bin unabhängig, eine private Person und ich bin natürlich kein DTE-Systems Mitarbeiter. Ich möchte nun meine Erfahrungswerte teilen. #2. Warum eine Tuningbox und keine Kennfeldoptimierung via OBD (ECU-Optimierung)? Es gibt Menschen die sich gegen eine Kennfeldoptimierung entschieden haben. Dies hat verschiedene Gründe. Ich möchte keine *** zahlen, ein Tuner flashed mein Steuergerät und ich habe keine Kontrolle darüber, was er getan hat. Für mich stehen die Kosten und der Aufwand in keinem Verhältnis und bin zusätzlich auch noch indirekt an den Tuner gebunden. Ebenfalls erhöht sich der Flash-Counter im Steuergerät (Ich weiß, dies tut er auch, wenn es Update vom Hersteller gibt) und der Hersteller erkennt sofort, dass das STG geflashed wurde. Für mich keine Option, da ich noch werkseitige Garantie habe. Ebenfalls gibt es ein Risiko, dass wenn der Hersteller ein Update einspielt und das STG geflashed wurde, die Optimierung wieder weg ist. Zusätzlich werden hohe Kosten erhoben, wenn das ECU-Tuning noch eingetragen werden muss. #3. Warum DTE-Systems? Es wird viel schlechtes über Tuningboxen in Foren, Facebook-Groups und Co. berichtet. Doch die Beiträge die man dazu finden kann, sind teilweise über 5-7 Jahre alt. Die Technology hat sich weiterentwickelt und die heutigen Produkte haben wenig mit den Produkten von damals gemeinsam. Damals wurde der Raildruck via Poti solange hochgedreht, ´bis weißer Rauch kam oder die Motorkontrollleuchte kam. Heute werden verschiedene Sensoren abgegriffen. Im Fall meines Skodas sind dies folgende Sensoren: Raildruck-, Ladedruck-, Nockenwellensensor. Eine 3 Kanalbox war für mich grundlegend wichtig. Warum habe ich mich für DTE-Systems entschieden? 1. Transparentes Unternehmen 2. Ansprechbar über verschiedene Social-Media-Kanäle (rund um die Uhr) 3. Sehr kompetenter Support 4. Deutsches Unternehmen mit Produktion und Fertigung in Deutschland 5. Gutes Image 6. Ausgereifte Technology 7. ISO 9001 zertifiziert, bedeutet, dass es ein qualifiziertes Qualitätsmanagement gibt 8. MAHA MSR 500 Leistungsprüfstand (Aus meiner Sicht ein Prüfstand, der ganz vorn mitmischt) 9. DTE bietet eine Garantie bis 100.000 Km auf Motorkomponenten 10. DTE baut die Produkte kostenfrei vor Ort ein und hat einen mobilen Einbauservice (***) #4. Der Termin vor Ort Ich wurde sehr freundlich von *** in Recklinghausen empfangen. Sie begleitete mich die ganze Zeit während meines Besuches und konnte ebenfalls alle meine Fragen beantworten. Den Einbau der Powercontrol X Box führte ***. durch. Er konnte alle meine technischen Fragen beantworten. Er hat den Kabelbaum sehr präzise verlegt + die Box sehr gut im Motorraum versteckt. Nach dem Einbau wurde die Box deaktiviert und es wurde eine Eingangsmessung auf dem MAHA MSR500 durchgeführt. Der RS hatte Serienleistung und zu meiner Freude etwas nach oben gestreut: 188PS (Werkangabe: 184PS) und 389NM (Werkangabe: 380NM). Danach wurde die Box aktiviert und es wurde eine erneute Messung durchgeführt. Die Umgebungstemperatur Verhältnisse waren mit 25 Grad nicht die besten und somit war der Sauerstoffgehalt der Luft nicht optimal. Mit dem Ergebnis der Messung mit aktivierter DTE-Powercontrol X Box war ich sehr zufrieden. Das Ergebnis: *** PS (~212) und*** NM (~444NM). Mit diesem Ergebnis habe ich nicht gerechnet. Es ist für eine Tuningbox ein hervorragendes Ergebnis, denn die Kennfeldoptimierung beim Tuner ergibt am Ende auch nur 220PS/450NM. Die Ergebnisse hatte ich mit *** sehr intensiv besprochen. Fazit: Der Tag bei DTE-Systems hat mich sehr glücklich gemacht. Das Unternehmen braucht sich nicht verstecken, denn die Produkte die angeboten werden, halten auch was sie versprechen. Ich gehörte vorher auch zu den Kritikern dieser Lösung, doch ich wurde eines besseren belehrt.