- DTE Chiptuning
- 2.0 TDI 136HP PowerControl
Energia
Energia
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Torque
Torque
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Combustível
Combustível
Combustível
A DTE utiliza o software mais moderno adaptado perfeitamente ao seu veículo para um melhor desempenho e binário. O resultado é uma melhoria impressionante do desempenho que o irá deixar entusiasmado. mais...
A nova linha BoostrPro da DTE Systems apresenta a melhor qualidade, forma e função. Seu BoostrPro conta com tuning de 2 canais totalmente digital com softwares específicos para cada veículo e adaptação de qualidade OEM. mais...
Os nossos dispositivos de aumento de desempenho são fabricados na Alemanha com rígidos requisitos de qualidade. Todos os materiais utilizados são processados com qualidade de equipamento original. Isto garante uma elevada fiabilidade e uma longa vida útil. mais...
Os nossos dispositivos de aumento de desempenho são fabricados na Alemanha com rígidos requisitos de qualidade. Todos os materiais utilizados são processados com qualidade de equipamento original. Isto garante uma elevada fiabilidade e uma longa vida útil. mais...
Os nossos dispositivos de aumento de desempenho são fornecidos prontos a montar. As instruções passo-a-passo detalhadas e ilustradas facilitam a montagem. Assim, a montagem é realizada com poucas manobras. mais...
Com um grau de eficiência melhorado e reservas de potência suficientes em cada gama de velocidade de rotação, o consumo de combustível baixa 15 %. mais...
Mais potência, menos consumoPoupar em combustível com um dispositivo de aumento do desempenho da DTE
O PowerControl permite uma condução com velocidades de rotação significativamente mais reduzidas, o que reduz consideravelmente o consumo. Assim, é possível colocar mais cedo os pontos de mudança de velocidade e poupar combustível com cada rotação da cambota.
- Arrancar e mudar imediatamente para 2ª mudança
- Acelerar rapidamente e engrenar a mudança antecipadamente de novo
- Não mudar para a velocidade inferior enquanto o motor estiver a reagir ao acionamento do acelerador
Dependendo da condução, são possíveis poupanças em combustível de 15%, desta forma, a afinação compensa rapidamente. O potencial de poupança principal está no binário mais elevado. Porque a potência adicional já está disponível na faixa de rotações inferior e ajuda a ajustar a condução.
BoostrPro | PowerControl |
Série | Optimizado por BoostrPro | Série | Optimizado pelo PowerControl X | |
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Desempenho* | 136 HP | + 22 HP | 136 HP | + 28 HP |
100 kW | + 16 kW | 100 kW | + 21 kW | |
Torque* | 340 NM | + 40 NM | 340 NM | + 50 NM |
Consumo | até -8% | até -15% | ||
testado e aprovado no Dino MAHA calibrado, com base em procedimentos de teste normalizados e independentes | testado e aprovado no Dino MAHA calibrado, com base em procedimentos de teste normalizados e independentes |
Sistema | Unidade auxiliar de controlo de potência com afinação do sensor em tempo real | ||
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NovoTecnologia melhorada da última geração de chips com um processamento de sinal 5x mais preciso | |||
Canais | 2 canais | Novoaté 9 canais | |
Programas | 2 programas Sport Dynamic |
3 programas Sport Dynamic Efficiency |
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7 Características de desempenho | 2 x 7 níveis de desempenho | 3 x 7 níveis de desempenho | |
Controlo | controlo do teclado | controlo do teclado | controlo do teclado |
NovoControlo de aplicação |
Características | NovoPainel de instrumentação desportiva | ||
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NovoTemporizador de aquecimento (configurável) | |||
NovoFunção de memória | NovoFunção de memória | ||
NovoTecnologia de duplo mapa | NovoTecnologia de mapas múltiplos 4.0 | ||
NovoTecnologia de multi protocolo Analógico/ENVIADO | |||
Sistema de sensor adaptativo | Sistema de sensor adaptativo | ||
Motor Protect+ | |||
Garantia | 1 anos de garantia do produto | 2 anos de garantia do produto | |
Serviço adicional | Personalização de afinação possível a pedido | ||
NovoActualizável, pronto para utilização futura | |||
Re-programação, por exemplo, mudança de veículos (99 €) | Novo1 x reprogramação, por exemplo, mudança de veículos | Novo2 x reprogramação, por exemplo, mudança de veículos | |
NovoIntercambiável entre tecnologias de motores analógicos gasolina / gasóleo / híbridos e SENT possível | |||
Serviços Opcionais | NovoServiço de instalação no endereço desejado | ||
Medição do desempenho do dinamómetro no MAHA MSR 500 | |||
Perfil de afinação personalizado |
Hardware | Sistema BoostrPro | Sistema PowerControl | Sistema PowerControl X |
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Controlador de Sinal Digital / MCU | Controlador de Sinal Digital / MCU | ||
Microcontrolador de alta precisão | NovoMicrocontrolador de alta precisão com 48 MIPS (milhões de instruções por segundo) | NovoMicrocontrolador de alta precisão com 60 MIPS (milhões de instruções por segundo) | |
NovoInterface Smartphone Connect compatível com Android 7.0 e iOS 10 |
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Especialmente desenvolvido para aplicações automóveis -40°C até +125°C/ -40°F até 257° |
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Gestão Integrada de Energia Activa, fonte de alimentação opcional | |||
Fio de cablagem Fabricado por DTE com tampões de segurança originais | |||
Software | Software original DTE BoostrPro | Software original DTE PowerControl | |
Perfil de afinação específico do veículo desenvolvido e afinado por DTE |
Características de segurança | Caixa reforçada de fibra de vidro de alta resistência e à prova de calor, com vedação composta contra a humidade e salpicos de água de acordo com IP67 | |
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Limitação de potência e corrente para proteger os componentes do motor ligados | ||
Certificações | Desenvolvido e fabricado de acordo com o sistema de gestão das leis nacionais e internacionais de trânsito rodoviário, certificado pela TÜV Áustria | |
Sintonizado com base em testes e métodos de medição DTE normalizados | ||
Desenvolvido e fabricado pela DTE na Alemanha |
Conteúdo | Módulo BoostrPro | Módulo PowerControl | Módulo PowerControl X |
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Fio de cablagem específico do motor | Fio de cablagem específico do motor | ||
Manual de instalação com fotografias específicas do motor | |||
Ficha de segurança by-pass | Ficha de segurança by-pass | ||
Dimensões e peso | 11,5 x 8,5 x 4 cm / 4,5 x 3,3 x 3,3 x 1,6 polegadas | 13 x 13 x 4 cm / 5 x 5 x 1,6 polegadas | |
142,6 g / 0,3 lbs peso do módulo | 660 g / 1,5 lbs peso do módulo | ||
Número do artigo | A066.800 | A073.315 | A058.767 |
* desvios específicos do veículo devido a tolerâncias fornecidas pela fábrica e idade do veículo para cima e para baixo possíveis
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a partir de Janeiro de 2016
Só ficamos satisfeitos quando se está entusiasmado. E se alguma coisa não estiver como deseja, a nossa Service team está feliz por ajudar
o que dizem os nossos clientes
Estamos constantemente a receber feedback do portal de revisão independente eKomi, através do correio electrónico, dos meios de comunicação social e dos nossos inquéritos aos clientes. Obtenha uma visão geral sobre as opiniões dos nossos clientes nesta página.
“ Muito boa comunicação com o cliente. Todos os pedidos são rapidamente respondidos com uma solução. Isso é serviço! ”
“ Boa assistência na montagem autónoma, o sistema funciona, melhor desempenho com menor consumo de diesel. ”
“ Esta já é o meu 2.º Tuningchip. No 1.ª mais de 150.000 km percorridos, correu tudo bem. Claramente mais aceleração, consumo reduzido ao mínimo. Prazo de montagem acordado, pessoal muito simpático, de seguida test drive, tudo bem montado, pago e pronto. Sempre às ordens. ”
“ Estive no local junto do fornecedor e a montagem decorreu sem problemas. Um test drive, de seguida, mostrou um aumento de potência subjetivo. Após um ano com o meu aparelho de comando adicional o meu consumo de combustível não aumentou (rastreio manual de abastecimento). Assim tudo corre da melhor forma! ”
“ O produto é top! Cumpre o que promete! ”
“ Fiquei muito satisfeito com a entrega rápida, para além disso também fui muito bem aconselhado por um técnico ao telefone e por isso consegui montar os meus componentes sem problemas no meu veículo. ”
“ O meu carro agora funciona muito bem. Estou muito satisfeito com o Tuning. A montagem foi fácil. A entrega foi efetuada no dia seguinte. Ainda esclareci uma questão técnica ao telefone. Estou muito satisfeito com o produto e a assistência ”
“ Mal reconheço o meu carro. Nunca pensei que funcionasse tão bem. Irei recomendar. ”
“ Já utilizo os produtos da empresa DTE-Systems GmbH há mais de 7 anos. Obtive sempre informação exaustiva, independentemente do contacto pelo qual optei, telefone ou mail. Os produtos da PedalBox e Chiptuning são, na minha opinião, o melhor que se pode obter, os produtos nunca me dececionaram e cumprem o que prometem. ”
“ Como antigo companheiro do veículo de passageiros faço uma avaliação muito positiva do aconselhamento competente, envio rápido e da qualidade dos produtos (Chip e PedalBox). Utilizo ambos e a diferença da dinâmica de aceleração, assim como o aumento da potência é enorme. O Chiptuning e a PedalBox funcionam harmonicamente na perfeição. Para além disso, necessito de 1 - 1,5l menos Diesel. O meu veículo quase tem feeling de motor desportivo e já não o consigo imaginar sem. Empresa fantástica! ”
“ Optei conscientemente por uma Tuning-Box da DTE Systems, porque o aumento de potência permanece num âmbito realista e a avaliação de peças estava incluída. A montagem foi relativamente fácil. Tal como a aprovação na TÜV. Na realidade estava relativamente satisfeito com a potência do meu carro. Aliás, faltava-me em algumas situações, mais pressão a partir de baixo. Após a montagem da Box, o aumento de potência já é percetível na gama de rotações baixa. A economia de combustível é de aprox. 0,5l para 100km. O ajuste padrão da Box não foi alterado por mim. Após os 2000 km atuais não houve qualquer tipo de problema. O envio da DTE Systems ocorre de forma muito rápida. O contacto é muito bom, embora mal tenha sido necessário recorrer ao mesmo. ”
Todas as Características e Informação
Com a tecnologia de múltiplos mapas de características desenvolvida pela DTE Systems são otimizados até cinco canais em tempo real - quer «Commonrail»- ou pressão de admissão, pressão turbo, pressão do tubo de admissão ou massa de ar, o PowerControl ajusta de forma perfeita os motores tecnicamente mais avançados das gerações mais modernas num mapa de características multidimensional com todos os parâmetros do motor relevantes. E em função de até três programas que podem ser selecionados pelo condutor: Sport, Dynamic ou Efficiency*.
*não relacionado com a avaliação de peças.
O Adaptive Sensor System deteta o respetivo estado de carga do motor com base em todos os dados do motor relevantes e prepara o aumento da potência em conformidade. Por exemplo, se o condutor requerer mais potência durante a ultrapassagem, a afinação arranca. Se não for obtido o aumento de potência, a afinação diminui constantemente. Qualquer adaptação do comando do motor original é realizada de uma forma perfeitamente sincronizada e dinâmica. E isto não é apenas com base no estado de carga, mas também para o melhor desempenho dependendo da rotação. Mais potência, se necessário, e menos consumo de combustível sempre que possível - isto é a afinação adaptativa com tecnologia DTE.
Com esta inovação, os sistemas da DTE têm a capacidade de aprender as características individuais do seu veículo. A função Memory recolhe os dados individuais dos diferentes ciclos de injeção durante um curto tempo de marcha. As informações obtidas servem como base da otimização. Assim, as tolerâncias de série são compensadas e é atingido um resultado ideal em todos os veículos - sem quaisquer ajustes manuais que requerem muito tempo.
Com a Engine Protect+, a DTE implementa uma série completa de novas normas de segurança. Estas monitorizam permanentemente os sinais da gestão do motor e protegem os sensores ligados e o comando do motor contra sobrecarga. A mistura de ar e a mistura de combustível permanecem em áreas fisicamente eficientes. As funções de proteção do motor mantêm-se e os valores de emissão estipulados pela lei permanecem inalterados.
A montagem de uma unidade de controlo adicional representa uma alteração estrutural que, sem registo nos documentos do veículos através de avaliação de peças ou avaliação individual com relatório de ensaio, provoca a anulação da licença de operação e, em caso de utilização no tráfego rodoviário, a perda da cobertura do seguro. Temos todo o gosto em informá-lo.
A montagem de uma unidade de controlo adicional representa uma alteração estrutural que, sem registo nos documentos do veículos através de avaliação de peças ou avaliação individual com relatório de ensaio, provoca a anulação da licença de operação e, em caso de utilização no tráfego rodoviário, a perda da cobertura do seguro. Temos todo o gosto em informá-lo.
A montagem de uma unidade de controlo adicional representa uma alteração estrutural que, sem registo nos documentos do veículos através de avaliação de peças ou avaliação individual com relatório de ensaio, provoca a anulação da licença de operação e, em caso de utilização no tráfego rodoviário, a perda da cobertura do seguro. Temos todo o gosto em informá-lo.
die mehr leistung ist ok spritverbrauch hätte ich mir mehr erhoft