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| Motorvision | Tuning-TV / GolfV1.9TDI |
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Tuning-TV | ||
| Smart CDI 41 PS | von 105 PS auf 160 PS | Mercedes CLS 320 CDI | |||
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Bereich Kundenmeinungen
Roland Jacob, Schloß Holte-Stukenbrock
Habe die Tuningbox eingebaut und bin begeistert. Mein Megane RS DCi hatte serienmäßig 173 PS und jetzt lt. Messung 208 PS bei 411 Nm und geht ab wie Hulle. Gaspedal brauch nur gestreichelt werden, der Verbrauch Stadt-/Landstraße 5.8 bis 6.8 D. je nach Fahrweise. Auf der AB höchstens bis 8.0 D. und die Höchtsgeschwindigkeit lt. Tacho 240 km/h. Durchzug ohne Ende und das alles mit TÜV - SUPER. Nochmals Danke für die schnelle Bedienung und Grüße aus SHS von einem zufriedenen Kunden.
Martin Gorzelik, Bamberg
Hallo Leute
Ich hab schon 3 Autos bei DTE Chipen lassen. Immer alles wunderbar und super Service mein 4 Auto bekommt auch wieder einen Chip von DTE
Ich hab schon 3 Autos bei DTE Chipen lassen. Immer alles wunderbar und super Service mein 4 Auto bekommt auch wieder einen Chip von DTE
Anonymous
vielen Dank für Ihren Service.
Michael Bisle, Tussenhausen
GOLF VI 2.0 TDI 140 PS
Alle Achtung an DTE-Systems!!! Ich habe das Gerät seit ca. 1 Woche verbaut und bin begeistert von der neuen Durchzugskraft. Man spürt das Drehmoment besonders in der deutlich verbesserten Elastizizät im höheren Geschwindigkeitsbereich. Die Preis-Leistung ist meiner Meinung nach unschlagbar. Was dem ganzen die Krone aufsetzt ist die Tatsache, dass der Spritverbrauch bei mir tatsächlich nicht nur um einen halben, sondern sogar einen ganzen Liter von ca. 6,0 auf 5,0 (und das bei Diesel) gesunken ist - unglaublich! Weiter so...
Alle Achtung an DTE-Systems!!! Ich habe das Gerät seit ca. 1 Woche verbaut und bin begeistert von der neuen Durchzugskraft. Man spürt das Drehmoment besonders in der deutlich verbesserten Elastizizät im höheren Geschwindigkeitsbereich. Die Preis-Leistung ist meiner Meinung nach unschlagbar. Was dem ganzen die Krone aufsetzt ist die Tatsache, dass der Spritverbrauch bei mir tatsächlich nicht nur um einen halben, sondern sogar einen ganzen Liter von ca. 6,0 auf 5,0 (und das bei Diesel) gesunken ist - unglaublich! Weiter so...
Dr. Paffrath, Essen
Ich fahre seit 5 Jahren einen Citroen C8, den ich sofort nach Kauf bei DTE chiptunen gelassen habe. Mittlerweile hat der Wagen rd. 155 Tkm gefahren und es gab keinerlei Probleme. Immer wenn ich mal die Tuningelektronik abschalte, wundere ich mich, wie lahm und träge der Wagen ist. Zudem verbraucht er ohne Tuningmodul rd. 1 l/100km mehr. Ich plane in den nächsten Monaten den Neukauf eines Wagens und werde dann sofort wieder zu DTE gehen.
Christian Weiss, Reutlingen
Hallo,
kann DTE nur empfehlen, alles super. Leichter Einbau und super Leistunhssteigerung. War auf dem Prüfstand mit meinem BMW X3 3,0D.
Orginal lt. Werk 218PS lt. Prüfstand jetzt 257 PS.
kann DTE nur empfehlen, alles super. Leichter Einbau und super Leistunhssteigerung. War auf dem Prüfstand mit meinem BMW X3 3,0D.
Orginal lt. Werk 218PS lt. Prüfstand jetzt 257 PS.
Steffen Säbsch, Bayern
Hallo DTE Team,
nach nunmehr 6000 km möchte ich ein kleines Fazit geben.
Auto Seat Alhambra 2,0 TDI DPF
1. Bestellung, Lieferung und Selbsteinbau waren perfekt.
2. Warum DTE-Systems?
DTE geht aus meiner Sicht "nur" bis zur Leistunggrenze, d.h. beim 2,0 TDI ist das MQ 350 verbaut, welches für 350 NM ausgelegt ist.
Die Box steigert das Drehmoment von 310 auf 350 NM, was im Rahmen der Bauteilauslegung liegt. Andere Anbieter gehen bis 420 Nm, dies ist für das Getriebe ein-deutig zuviel - ich kenne das Getriebe, da ich einige Lager hierfür konstruiert habe!!
3. Fahren
Die Leistung und das Drehmoment sind deutlich zu spüren. das unangenehme Turboloch beim 2,0 TDI ist weg, man kann ab 1000 U/min sauber hochfahren.
Beschleunigung von 60 auf 100 ist um 1,5s schneller. Vmax stiegt von 193 auf 201, gemessen mit Navi.
Der Durchschnittsverbrauch sankt von 7,8 auf 6,9 Liter, da man locker einen höheren Gang fahren kann.
Mich fasziniert der Durchzug des Autos, es läuft aus meiner Sicht geschmeidiger.
Nachteile konnte ich bisher keine feststellen. Ich nutze die Leistung beim Überholen oder beim Auffahren auf die Autobahn.
Rußen des Autos konnte ich nicht feststellen, auch keine Rußablagerungen am Auspuff und Stoßfänger. Hatte das Auto zur Inspektektion und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen - alles OK.
Wenn die Langzeitqualität paßt, wäre ich sehr zufrieden und würde wieder bei DTE-Systems kaufen.
Kann bis jetzt diese Firma empfehlen. Anbieter die über 350 NM hinausgehen halte ich für zu riskant, da Kupplung, Getriebe und Achsen dafür nicht ausgelegt sind.
nach nunmehr 6000 km möchte ich ein kleines Fazit geben.
Auto Seat Alhambra 2,0 TDI DPF
1. Bestellung, Lieferung und Selbsteinbau waren perfekt.
2. Warum DTE-Systems?
DTE geht aus meiner Sicht "nur" bis zur Leistunggrenze, d.h. beim 2,0 TDI ist das MQ 350 verbaut, welches für 350 NM ausgelegt ist.
Die Box steigert das Drehmoment von 310 auf 350 NM, was im Rahmen der Bauteilauslegung liegt. Andere Anbieter gehen bis 420 Nm, dies ist für das Getriebe ein-deutig zuviel - ich kenne das Getriebe, da ich einige Lager hierfür konstruiert habe!!
3. Fahren
Die Leistung und das Drehmoment sind deutlich zu spüren. das unangenehme Turboloch beim 2,0 TDI ist weg, man kann ab 1000 U/min sauber hochfahren.
Beschleunigung von 60 auf 100 ist um 1,5s schneller. Vmax stiegt von 193 auf 201, gemessen mit Navi.
Der Durchschnittsverbrauch sankt von 7,8 auf 6,9 Liter, da man locker einen höheren Gang fahren kann.
Mich fasziniert der Durchzug des Autos, es läuft aus meiner Sicht geschmeidiger.
Nachteile konnte ich bisher keine feststellen. Ich nutze die Leistung beim Überholen oder beim Auffahren auf die Autobahn.
Rußen des Autos konnte ich nicht feststellen, auch keine Rußablagerungen am Auspuff und Stoßfänger. Hatte das Auto zur Inspektektion und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen - alles OK.
Wenn die Langzeitqualität paßt, wäre ich sehr zufrieden und würde wieder bei DTE-Systems kaufen.
Kann bis jetzt diese Firma empfehlen. Anbieter die über 350 NM hinausgehen halte ich für zu riskant, da Kupplung, Getriebe und Achsen dafür nicht ausgelegt sind.
Westi, Karlsruhe
BMW 330d, 204 PS
habe auch die box eingebaut, was sehr einfach war.
chip bringt deutlich leistungszuwachs, macht spass. verbrauch allerdings fast gleich wie vorher. kein vermehrtes "rußen" wie bei der konkurrenz. vorsicht: box nicht zu stark einstellen (es sind ja mehrere varianten möglich), sondern nur die empfohlene 1. stufe. sonst macht der motor schwierigkeiten!
habe auch die box eingebaut, was sehr einfach war.
chip bringt deutlich leistungszuwachs, macht spass. verbrauch allerdings fast gleich wie vorher. kein vermehrtes "rußen" wie bei der konkurrenz. vorsicht: box nicht zu stark einstellen (es sind ja mehrere varianten möglich), sondern nur die empfohlene 1. stufe. sonst macht der motor schwierigkeiten!
B . Gaull, Mainburg
Habe die Box vor ca 6 Wochen in einem
Golf 4 TDI Automatik 110 PS (MKB AHF) verbaut.
Im unteren und mittleren Drehzahlbereich ist eine Leistungssteigerung spürbar.
Das beste aber ist, daß die Automatik beim normalen bis zügigen Beschleunigen, nicht mehr zurückschaltet und daher ein wesentliches angenehmeres Fahrverhalten an den Tag legt.
( Das liegt daran daß die Automatik unter anderen die Gaspedalstellung zum zurückschalten der Gänge heranzieht und durch die Mehrleistung weniger "Gas" gegeben werden muß.)
Verbrauch ca 5% weniger.
Golf 4 TDI Automatik 110 PS (MKB AHF) verbaut.
Im unteren und mittleren Drehzahlbereich ist eine Leistungssteigerung spürbar.
Das beste aber ist, daß die Automatik beim normalen bis zügigen Beschleunigen, nicht mehr zurückschaltet und daher ein wesentliches angenehmeres Fahrverhalten an den Tag legt.
( Das liegt daran daß die Automatik unter anderen die Gaspedalstellung zum zurückschalten der Gänge heranzieht und durch die Mehrleistung weniger "Gas" gegeben werden muß.)
Verbrauch ca 5% weniger.
Paul Rothau, Markgroeningen
Ich hab mir die Box von ca. 2 Monaten bestellt und selber eingebaut.
Der Einbau war wirklich einfach, innerhalb 10 Minuten war ich fertig und konnte sofort eine Testfahrt machen, die Mehrleistung war sofort deutlich spuerbar.
Der Verbrauch ist um ca. 1 Liter gesunken. Bin wirklich begeistert, macht weiter so!
Kann man irgendwie die DTE Aufkleber bekommen?
DTE:
Hallo Herr Rothau, die Aufkleber senden wir Ihnen gerne!
Der Einbau war wirklich einfach, innerhalb 10 Minuten war ich fertig und konnte sofort eine Testfahrt machen, die Mehrleistung war sofort deutlich spuerbar.
Der Verbrauch ist um ca. 1 Liter gesunken. Bin wirklich begeistert, macht weiter so!
Kann man irgendwie die DTE Aufkleber bekommen?
DTE:
Hallo Herr Rothau, die Aufkleber senden wir Ihnen gerne!
Anonymous
mein auto: forg mondeo bj.05 tdci 155ps
ich war anfangs skeptisch, grad diese zusatzboxen geniessen ja einen eher zweifelhaften ruf. umso überraschter war ich dann. alles war wie beschrieben. bestellung, lieferung, einbau (selbst gemacht) reibungslos!
zum fahreindruck: spürbar mehr druck beim zwischenspurt. in der endgeschwindigkeit möchte ich meinen hat sich nichts getan. aber dann die überraschung: die langzeitdurchschnittsverbrauchsanzeige, welche ich nach dem einbau resetet habe, hat sich von 6.2l auf 5.6l eingependelt. und das bei gleichem fahrprofil, obwohl ich glaub öfter mal zum kleinen spurt anzusetzen weil es einfach geil ist den schub zu spüren.
dafür danke ich euch mannen von dte-systems!
ich war anfangs skeptisch, grad diese zusatzboxen geniessen ja einen eher zweifelhaften ruf. umso überraschter war ich dann. alles war wie beschrieben. bestellung, lieferung, einbau (selbst gemacht) reibungslos!
zum fahreindruck: spürbar mehr druck beim zwischenspurt. in der endgeschwindigkeit möchte ich meinen hat sich nichts getan. aber dann die überraschung: die langzeitdurchschnittsverbrauchsanzeige, welche ich nach dem einbau resetet habe, hat sich von 6.2l auf 5.6l eingependelt. und das bei gleichem fahrprofil, obwohl ich glaub öfter mal zum kleinen spurt anzusetzen weil es einfach geil ist den schub zu spüren.
dafür danke ich euch mannen von dte-systems!
Anonymous
Habe in meinen MB 320cdi ( W204 ) die DTE Box einbauen lassen und bin sehr begeistert ! Die Fahrdynamik und die Beschleunigungswerte sind nicht nur deutlich besser sondern auch VIEL harmonischer. Passt perfekt zur 7G Automatik. Jetzt erst macht der Wagen wirklich Spaß. Kompetenter Service vor Ort.
Vielen Dank, weiter so!
Vielen Dank, weiter so!
Rein Pais, Wolfsburg
Hallo,
für die Kundenfreundliche Bearbeitung meiner Reklamation bedanke ich mich.
Ihre Firma und das Team nennen sich nicht nur No.1 - SIE SIND ES AUCH!
Mit freundlichem Gruß
Rein Pais
für die Kundenfreundliche Bearbeitung meiner Reklamation bedanke ich mich.
Ihre Firma und das Team nennen sich nicht nur No.1 - SIE SIND ES AUCH!
Mit freundlichem Gruß
Rein Pais
Ch. Holt, NRW.
Hallo,
ihr habt vor ca.1 Jahr bei meinem
C4-Picasso 1.6HDI eine Leistungssteigerung vorgenommen !!
Bin seitdem ca. 25000 km ohne Probleme gefahren - alles super.
Jetzt bekomme ich einen Citroen C5 II / 2.0 HDI mit 135 PS / Bj. 06/2006.
Kann die Leistungssteigerung von dem C4 Picasso ohne große Probleme in den C5 eingebaut werden ??
ihr habt vor ca.1 Jahr bei meinem
C4-Picasso 1.6HDI eine Leistungssteigerung vorgenommen !!
Bin seitdem ca. 25000 km ohne Probleme gefahren - alles super.
Jetzt bekomme ich einen Citroen C5 II / 2.0 HDI mit 135 PS / Bj. 06/2006.
Kann die Leistungssteigerung von dem C4 Picasso ohne große Probleme in den C5 eingebaut werden ??
M.K., NRW
Sehr geehrte Damen und Herren,
seit nunmehr 2 Wochen betreibe ich meinen BMW X5 E70 mit einer Leistungssteigerung von Ihnen und bin vom Ergebnis wirklich begeistert.
Nun meine Frage: Gibt es Aufkleber von Ihnen für den Motor und die Heckklappe? Ich habe, denk ich, schon mal ein Auto mit der Aufschrift „powered bei DTE-Sytems“ gesehen.
Könnten Sie mir ein paar solcher Aufkleber zukommen lassen?
DTE:
Sicher Herr K., die Aufkleber sind schon auf den Weg zu Ihnen!
seit nunmehr 2 Wochen betreibe ich meinen BMW X5 E70 mit einer Leistungssteigerung von Ihnen und bin vom Ergebnis wirklich begeistert.
Nun meine Frage: Gibt es Aufkleber von Ihnen für den Motor und die Heckklappe? Ich habe, denk ich, schon mal ein Auto mit der Aufschrift „powered bei DTE-Sytems“ gesehen.
Könnten Sie mir ein paar solcher Aufkleber zukommen lassen?
DTE:
Sicher Herr K., die Aufkleber sind schon auf den Weg zu Ihnen!
Klaus Wind, Aschheim
Sehr geehrte Herren,
Habe mir den Chip für meinen Fendt 312 bestellt. Des Resultat - EIN TRAUM! Beim silieren mit dem schweren Pöttinger habe ich bei beladenem Zustand immer um die 34.5 km/h bis 34.8 km/h geschafft. Jetzt mit dem Chip bringt mir die Maschine dank der Mehrleistung 36.2 bis 36.9 KM/h. Ich freue mich schon auf das Frühjahr wenn ich mit dem 12 000 Liter Vaccum Fass Gülle fahren darf.
Danke an die Chiptuning Belegschaft.
Habe mir den Chip für meinen Fendt 312 bestellt. Des Resultat - EIN TRAUM! Beim silieren mit dem schweren Pöttinger habe ich bei beladenem Zustand immer um die 34.5 km/h bis 34.8 km/h geschafft. Jetzt mit dem Chip bringt mir die Maschine dank der Mehrleistung 36.2 bis 36.9 KM/h. Ich freue mich schon auf das Frühjahr wenn ich mit dem 12 000 Liter Vaccum Fass Gülle fahren darf.
Danke an die Chiptuning Belegschaft.
Björn, Nordseeküste
Ich muss Ihnen zu Ihrer Rubrik "7 Punkte über Chiptuning" gratulieren!
Obwohl Sie ein Vertreiber von Ciptuning-Modulen sind, erklären Sie absolut fachgerecht wann, wie und ob sich das Tuning lohnt und das ohne "Schönfärberei" zu betreiben! Diese Art "Ehrlicher Aufklärung" ist in dieser Branche absolut selten und verdiehnt respektable Anerkennung!
Obwohl Sie ein Vertreiber von Ciptuning-Modulen sind, erklären Sie absolut fachgerecht wann, wie und ob sich das Tuning lohnt und das ohne "Schönfärberei" zu betreiben! Diese Art "Ehrlicher Aufklärung" ist in dieser Branche absolut selten und verdiehnt respektable Anerkennung!
Klaus Kargl, Pfarrkirchen
Hallo Zusammen,
prima Sache mit dem Tuning. Die Automatik bei Mercedes macht den E 220 sehr müde. Nun ist er absolut drehfreudig und macht richtig Spass beim Fahren. Aber was noch viel besser ist: Beim Langzeittest über 20.000 km und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 87 km/h war der Duchschnittsverbrauch 8,7 Liter. Nach Einbau des Chips und wieder 20.000 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 82 km/h ist der Vebrauch um 1,2 Liter auf 7,5 Liter gesunken. Das sind immerhin 14 %.
Jährlich fahre ich ca. 70.000 km. Da ist die Kosteneinsparung enorm und der Chip rechnet sich sehr schnell.
Danke für den Fahrspass und für die Einsparung!
Klaus Kargl Geschäftsführung Laumer GmbH
prima Sache mit dem Tuning. Die Automatik bei Mercedes macht den E 220 sehr müde. Nun ist er absolut drehfreudig und macht richtig Spass beim Fahren. Aber was noch viel besser ist: Beim Langzeittest über 20.000 km und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 87 km/h war der Duchschnittsverbrauch 8,7 Liter. Nach Einbau des Chips und wieder 20.000 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 82 km/h ist der Vebrauch um 1,2 Liter auf 7,5 Liter gesunken. Das sind immerhin 14 %.
Jährlich fahre ich ca. 70.000 km. Da ist die Kosteneinsparung enorm und der Chip rechnet sich sehr schnell.
Danke für den Fahrspass und für die Einsparung!
Klaus Kargl Geschäftsführung Laumer GmbH
Anonymous
Fahre jetzt ca. 50000 km mit dem System im 2,8 JTD Fiat( 4,5 T Womo)
Kann es nur empfehlen, der Motor ist sehr Agil und durchzugskräftig.
Macht sich besonders in den Bergen bemerkbar. Auch der Sprint an der Ampel ist machbar und setzt manchen PKW-Fahrer in erstaunen.
Der Verbrauch ist um ca. 1 ltr. gesunken.
Alles in Allem !!! S U P E R !!!
Kann es nur empfehlen, der Motor ist sehr Agil und durchzugskräftig.
Macht sich besonders in den Bergen bemerkbar. Auch der Sprint an der Ampel ist machbar und setzt manchen PKW-Fahrer in erstaunen.
Der Verbrauch ist um ca. 1 ltr. gesunken.
Alles in Allem !!! S U P E R !!!
Olaf Heinrich, Hagen
Zu ihrer Leistung will ich kurz ein paar Worte verlieren, die sie auch gerne als Kundenmeinung veröffentlichen dürfen.
Die Mehrleistung bei dem Passat ist deutlich wahrnehmbar. Natürlich ist durch ihr Chiptuning bei einem Saugmotor nicht der Leistungssprung wie bei einem Turbomotor zu erwarten. Dennoch gestaltet sich der gesamte Drehzahlbereich als sehr angenehm zu fahren. 10% Mehrleistung ist ein guter Kompromiss zwischen Aggressivität und Haltbarkeit.
Die Kundenorientierung in ihrem Unternehmen möchte ich an dieser Stelle noch einmal besonders hervorheben. Trotz der aufgetretenen, nicht vorhersehbaren und von DTE-Systems nicht zu verantwortenden Probleme stand der Kunde und sein Wunsch immer im Vordergrund. Alles wurde getan um den Kunden zufrieden zu stellen. Ein dickes Lob für diese Auffassung von Dienstleistung.
Die Mehrleistung bei dem Passat ist deutlich wahrnehmbar. Natürlich ist durch ihr Chiptuning bei einem Saugmotor nicht der Leistungssprung wie bei einem Turbomotor zu erwarten. Dennoch gestaltet sich der gesamte Drehzahlbereich als sehr angenehm zu fahren. 10% Mehrleistung ist ein guter Kompromiss zwischen Aggressivität und Haltbarkeit.
Die Kundenorientierung in ihrem Unternehmen möchte ich an dieser Stelle noch einmal besonders hervorheben. Trotz der aufgetretenen, nicht vorhersehbaren und von DTE-Systems nicht zu verantwortenden Probleme stand der Kunde und sein Wunsch immer im Vordergrund. Alles wurde getan um den Kunden zufrieden zu stellen. Ein dickes Lob für diese Auffassung von Dienstleistung.
Markus Kunst, Ruppach-Goldhausen
Ich bin zwischenzeitlich restlos von dem Modul begeistert. Verbrauch ist absolut spitze und es ist immer mehr als ausreichend Kraft vorhanden.
Mit freundlichen Grüßen
Markus Kunst
Mit freundlichen Grüßen
Markus Kunst
Martin Albers, Marienhafe
Hallo Herr Kasparek,
das neue System ist angekommen und von mir eingebaut worden. Ich bin begeistert und habe bei der Probefahrt sofort einen großen Unterschied gemerkt. Der Motor zieht besser, ist agiler und kommt von unten heraus besser auf Touren. Vielen Dank. Das neue System ist einfach besser.
Beste Grüße aus Ostfriesland.
das neue System ist angekommen und von mir eingebaut worden. Ich bin begeistert und habe bei der Probefahrt sofort einen großen Unterschied gemerkt. Der Motor zieht besser, ist agiler und kommt von unten heraus besser auf Touren. Vielen Dank. Das neue System ist einfach besser.
Beste Grüße aus Ostfriesland.
Markus Kunz, Benahavis / Spanien
Hallo Liebes Team
Habe das TEIL bei der Post abgeholt und bereits eingebaut. Was mich erstaunt sind nicht unbedingt die PS sondern die Durchzugskraft und Elastizität des Motores. Das ist SUPER
Herzlichen Dank
Liebe Grüsse
Habe das TEIL bei der Post abgeholt und bereits eingebaut. Was mich erstaunt sind nicht unbedingt die PS sondern die Durchzugskraft und Elastizität des Motores. Das ist SUPER
Herzlichen Dank
Liebe Grüsse
Werner Tanger, Lippstadt
Hallo DTE Team.
Habe das Modul bereits nach 3 Tagen erhalten. Einbau war absolut problemlos. Der Effekt ist Super.
Ich kann nun entscheiden ob ich bequem fahren will. (1. 3. und 6. Gang)oder ob ich mal Spass haben möchte.
Der Anrüf von Euch ob alles zu meiner Zufriedenheit ist aus eigenem Antrieb beweist und unterstreicht einen Top Service.
Ich kann Euch nur weiter empfehlen!!
Habe das Modul bereits nach 3 Tagen erhalten. Einbau war absolut problemlos. Der Effekt ist Super.
Ich kann nun entscheiden ob ich bequem fahren will. (1. 3. und 6. Gang)oder ob ich mal Spass haben möchte.
Der Anrüf von Euch ob alles zu meiner Zufriedenheit ist aus eigenem Antrieb beweist und unterstreicht einen Top Service.
Ich kann Euch nur weiter empfehlen!!
Stefan Braun, Winterthur / Schweiz
Sehr geehrter Herr Kasparek
Ich habe nun das DTE-System Chiptuning bei meinem Ford Kuga eingebaut.
Gerne gebe ich Ihnen die Leistungen meines Ford Kuga ohne- und mit dem DTE- Chiptuning bekannt.
Fahrdaten ohne DTE-Chip von Hand gemessen:
Beschleunigung von 0-100 km/h 10.25 sek.
Elastizität in dem 5 Gang
40–80 km/h 14.20 sek.
80 – 120 km/h 10.50 sek.
Im 6 Gang 80-120 km/h 13.25 sek.
Fahrdaten mit DTE – Chip von Hand gemessen:
Beschleunigung von 0 -100 km/h 9.83 sek.
Elastizität in dem 5 Gang
40-80 km/h 11.63 sek.
80–120 km/h 9.40 sek.
Im 6 Gang 80–120 km/h 11.80 sek.
Gemessen habe ich bei uns auf dem Waffenplatz in Frauenfeld auf einer geraden Strecke bei einer Temperatur von + 8 ° Celsius und Betriebswarmen Motor :-)
Stand km 1'350
Den Verbrauch konnte ich noch nicht genau errechnen, denke aber das ca. eine Ersparnis von 0.4 ltr. auf 100 km drin liegen sollten.
Freundliche Grüsse aus der Schweiz
Stefan Braun
Ich habe nun das DTE-System Chiptuning bei meinem Ford Kuga eingebaut.
Gerne gebe ich Ihnen die Leistungen meines Ford Kuga ohne- und mit dem DTE- Chiptuning bekannt.
Fahrdaten ohne DTE-Chip von Hand gemessen:
Beschleunigung von 0-100 km/h 10.25 sek.
Elastizität in dem 5 Gang
40–80 km/h 14.20 sek.
80 – 120 km/h 10.50 sek.
Im 6 Gang 80-120 km/h 13.25 sek.
Fahrdaten mit DTE – Chip von Hand gemessen:
Beschleunigung von 0 -100 km/h 9.83 sek.
Elastizität in dem 5 Gang
40-80 km/h 11.63 sek.
80–120 km/h 9.40 sek.
Im 6 Gang 80–120 km/h 11.80 sek.
Gemessen habe ich bei uns auf dem Waffenplatz in Frauenfeld auf einer geraden Strecke bei einer Temperatur von + 8 ° Celsius und Betriebswarmen Motor :-)
Stand km 1'350
Den Verbrauch konnte ich noch nicht genau errechnen, denke aber das ca. eine Ersparnis von 0.4 ltr. auf 100 km drin liegen sollten.
Freundliche Grüsse aus der Schweiz
Stefan Braun
Eick Beier, Neukieritzsch
Das neue Chiptuning für meinen MB CDI eine echte herausragende Errungenschaft. Ein spürbarer Leistungszuwachs und der Clou bei weniger Verbrauch. Einfach nur zu empfehlen bin sehr begeistert
Ben Kayser, Luxembourg
Ich wollte mich bedanken für den extrem guten service, alles hat hervorragend geklappt bin wirklich sehr zufrieden und komme gerne wieder beim nächsten auto. Der motor läuft rund und man spürt die Leistung die man mehr hat vielen dank
Ben Kayser
Ben Kayser
Werner König, Weitra / Österreich
Habe heute den Artikel erhalten, bin sehr zufrieden.
Die Mehrleistung an PS spürt man eindeutig, der Motor läuft einwandfrei.
Alles ist so wie es in der Internetseite beschrieben ist, kann euch nur weiterempfehlen.
Gibt es bei euch Aufkleber fürs Auto, würde gerne Werbung machen.
Danke an das Team!
MFG
Werner
Die Mehrleistung an PS spürt man eindeutig, der Motor läuft einwandfrei.
Alles ist so wie es in der Internetseite beschrieben ist, kann euch nur weiterempfehlen.
Gibt es bei euch Aufkleber fürs Auto, würde gerne Werbung machen.
Danke an das Team!
MFG
Werner
Christian Specht, Dreieich
Sehr geehrtes DTE-Team,
ich möchte mich nochmals für die kompetente Beratung bdeanken. Habe den Chip jetzt seit ca. 5.000km in Betrieb und bin über die spürbare Leistungssteigerung begeistert. Auch der Verbrauch ist wie versprochen um 0,5-1,0 Liter nach unten gegangen. Hoffe nur, dass es wirklich nicht merklich auf die Motorlebensdauer geht und ich noch lange Spaß an meinem kleinen Flitzer haben werde.
Macht weiter so, denn es gibt leider viele schwarze Scharfe die unseriöses Chiptuning anbieten.
Grüße
C. Specht
ich möchte mich nochmals für die kompetente Beratung bdeanken. Habe den Chip jetzt seit ca. 5.000km in Betrieb und bin über die spürbare Leistungssteigerung begeistert. Auch der Verbrauch ist wie versprochen um 0,5-1,0 Liter nach unten gegangen. Hoffe nur, dass es wirklich nicht merklich auf die Motorlebensdauer geht und ich noch lange Spaß an meinem kleinen Flitzer haben werde.
Macht weiter so, denn es gibt leider viele schwarze Scharfe die unseriöses Chiptuning anbieten.
Grüße
C. Specht
Mario Buck, Gronau
Hallo!
Ich möchte Euch ein Feedback von der Leistungssteigerung geben...
Ich habe jetzt knapp ne Woche Zeit gehabt, mir ein Bild darüber zu machen. Bevor ich mich dazu entschied, war ich noch eher generell skeptisch dem Chiptuning gegenüber weil viel "Schindluder" damit getrieben wird.
Erst jetzt (hätte mich viel früher dafür entscheiden sollen) habe ich mich dafür entschlossen, da ich in DTE-Systems eine seriöse und namehafte Tunig Firma sehe. Ausserdem seit Ihr schon recht lange in diesem Geschäft tätig, was auf langjährige Erfahrung und Know-How zurückschliessen lässt.
Jetzt zu meinen Fahreindrücken: Als ich den Chip aktivierte dachte ich zuerst "was geht denn hier ab. Das ist ja der absolute Hammer.
Der rennt als gäbe es keinen Morgen. So nach denm Motto: Brauchst du Schub??? Geb ich Dir". Bis ich das realisierte dauerte es noch einen Augenbilck, denn es ist wirklich so, als ob jemand meinem AUDI TDI (103KW Serie) gehörig auf die Sprünge geholfen hat.
Die Leistungsentfaltung, sprich der Durchzug ist so enorm, das es einem zwansläufig ein Grinsen ins Gesicht zaubert.
Eine Investition, die sich in meinen Augen mehr als gelohnt hat zumal er nun ca. 0.5l weniger verbrauchte. Und das auf der Autobahn":-) Toll!!!!
Ich möchte Euch ein Feedback von der Leistungssteigerung geben...
Ich habe jetzt knapp ne Woche Zeit gehabt, mir ein Bild darüber zu machen. Bevor ich mich dazu entschied, war ich noch eher generell skeptisch dem Chiptuning gegenüber weil viel "Schindluder" damit getrieben wird.
Erst jetzt (hätte mich viel früher dafür entscheiden sollen) habe ich mich dafür entschlossen, da ich in DTE-Systems eine seriöse und namehafte Tunig Firma sehe. Ausserdem seit Ihr schon recht lange in diesem Geschäft tätig, was auf langjährige Erfahrung und Know-How zurückschliessen lässt.
Jetzt zu meinen Fahreindrücken: Als ich den Chip aktivierte dachte ich zuerst "was geht denn hier ab. Das ist ja der absolute Hammer.
Der rennt als gäbe es keinen Morgen. So nach denm Motto: Brauchst du Schub??? Geb ich Dir". Bis ich das realisierte dauerte es noch einen Augenbilck, denn es ist wirklich so, als ob jemand meinem AUDI TDI (103KW Serie) gehörig auf die Sprünge geholfen hat.
Die Leistungsentfaltung, sprich der Durchzug ist so enorm, das es einem zwansläufig ein Grinsen ins Gesicht zaubert.
Eine Investition, die sich in meinen Augen mehr als gelohnt hat zumal er nun ca. 0.5l weniger verbrauchte. Und das auf der Autobahn":-) Toll!!!!
Markus Kluck, Großheirath
Hallo Herr Strube,
vielleicht erinnern Sie sich, wir haben mein o. g. Fahrzeug vor drei Wochen mit einer neuen Software versehen. Nachdem ich inzwischen schon einige Kilometer gefahren bin, anbei ein kurzes Feedback:
Kurz und knapp - einfach genial!! Ansprechverhalten so, wie wir es vereinbart haben. Spritverbrauch – annähernd gleich!!!
Jetzt hat der Wagen die sportliche Note, die ich bislang vermisst habe.
Dankeschön für die große Kompetenz und die unkomplizierte Abwicklung.
vielleicht erinnern Sie sich, wir haben mein o. g. Fahrzeug vor drei Wochen mit einer neuen Software versehen. Nachdem ich inzwischen schon einige Kilometer gefahren bin, anbei ein kurzes Feedback:
Kurz und knapp - einfach genial!! Ansprechverhalten so, wie wir es vereinbart haben. Spritverbrauch – annähernd gleich!!!
Jetzt hat der Wagen die sportliche Note, die ich bislang vermisst habe.
Dankeschön für die große Kompetenz und die unkomplizierte Abwicklung.
Daniel Richter, Greifswald
Hallöchen... so nun hab ich auch das Chiptuning bei meinem BMW drin. Hab ne Werkstatt gefunden die mir das schön ordentlich eingebaut hat. Bin auch voll begeistert mit dem Endresultat. Funktioniert alles ohne Probleme und ich hab Fahrspass pur. Danke für den freundlichen Kontakt eurerseits. Seit echt empfehlenswert.. MFG Daniel Richter...
Michael Sälzer, Kaub
Vielen Dank für die prompte Zusendung der Kurven und auch Ihrer Erklärung dazu. Wirklich großes Lob für Ihren vorbildlichen Support. Ich bin froh, mit Ihnen den richtigen Partner gefunden zu haben.
Lutz Körner, Dresden
Sehr geehrte Damen und Herren,
nach mehr als einem Jahr und ca. 25 TKM Fahrspaß mit Ihrem Leistungskit für meinen Hyundai Santa Fe SM 2.0 CRDi VGT (125/150 PS) möchte ich Ihnen auf diesem Wege für die hervorragende Qualität Ihres Produktes danken und Ihnen versichern, dass auch ein späteres Fahrzeug wieder ein Leistungskit von DTE - Systems bekommen wird. Überraschend war für mich die bis zu 5% ige Treibstoffeinsparung, die mir in Zeiten exorbitanter Spritpreise besonders wichtig ist. Das Kit verträgt sich auch gut mit dem nachgerüsteten Partikelminderungssystem von Sebring.
Übrigens habe ich Ihren Katalog in meiner Hyundai - Werkstatt, die Einbau und DEKRA - Abnahme vorbildlich realisiert hat, hinterlassen, da es von dieser Seite reges Interesse an Ihren Produkten gab.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr rundum zufriedener Kunde
Lutz Körner, Dresden
nach mehr als einem Jahr und ca. 25 TKM Fahrspaß mit Ihrem Leistungskit für meinen Hyundai Santa Fe SM 2.0 CRDi VGT (125/150 PS) möchte ich Ihnen auf diesem Wege für die hervorragende Qualität Ihres Produktes danken und Ihnen versichern, dass auch ein späteres Fahrzeug wieder ein Leistungskit von DTE - Systems bekommen wird. Überraschend war für mich die bis zu 5% ige Treibstoffeinsparung, die mir in Zeiten exorbitanter Spritpreise besonders wichtig ist. Das Kit verträgt sich auch gut mit dem nachgerüsteten Partikelminderungssystem von Sebring.
Übrigens habe ich Ihren Katalog in meiner Hyundai - Werkstatt, die Einbau und DEKRA - Abnahme vorbildlich realisiert hat, hinterlassen, da es von dieser Seite reges Interesse an Ihren Produkten gab.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr rundum zufriedener Kunde
Lutz Körner, Dresden
Andreas Ferst, Arnsberg
Vielen Dank für Ihre super schnelle Reaktion nach meiner Meldung.
Ich habe jetzt die Mehrleistung durch Ihre Box erst auf 10 Km testen können.
ABER HALLO, das drückt mächtig. Bin voll zufrieden.
Wie gesagt, wenn der erste Satz Reifen blank ist, melde ich mich.....;--)))
Gruß aus dem Sauerland
Ich habe jetzt die Mehrleistung durch Ihre Box erst auf 10 Km testen können.
ABER HALLO, das drückt mächtig. Bin voll zufrieden.
Wie gesagt, wenn der erste Satz Reifen blank ist, melde ich mich.....;--)))
Gruß aus dem Sauerland
Dr. Andre Grahl, Taucha
Heute möchte ich Ihnen einen kurzen detaillierten Bericht über die Wirkungsweise des eingebauten CRD-Systems in den Land Rover Freelander HSE - TD4 schildern:
Der EInbau am 29.01 vor Ort klappte reibungslos und war sehr gut.
Ab ca. 1600 Umdrehungen steigt der 2,2 - Liter TD4 Turbodiesel stetig an. Schon bei 1700 Umdrehungen merkt man sehr deutlich, dass er ständig am Gas hängt u. somit regelrecht auf den "weiteren Gasanstiegstripp" wartet.
Bei 2000 bzw. 2100 Umdrehungen hat er seine volle Agilität und Zugkraft erreicht.
Zwischen 3100 u. 3200 Umdrehungen liegt die spürbare satte Leistung von 178 PS an.
Der Dieselverbrauch von einst 9.8 l pendelt sich nach dem genannten Einbau des CRD-Systems bei Stadtfahrten bei 9.0 l und ca. 8.8 l auf der Autobahn ein.
Die 460Nm spürt man sehr deutlich und dieses sogar in jedem Gang (bloß gut, dass es Sitze und ein Lenkrad gibt...) sonst würde man den Freelander über die Rücksitzbank verlassen.
Bei 3200 Umdrehungen erreicht der Freelander 185 km/h und bei 3500 Umdrehungen steht der Tacho bei 200 km/h.
Alles in allem eine super und lohnenswerte Sache.
Der EInbau am 29.01 vor Ort klappte reibungslos und war sehr gut.
Ab ca. 1600 Umdrehungen steigt der 2,2 - Liter TD4 Turbodiesel stetig an. Schon bei 1700 Umdrehungen merkt man sehr deutlich, dass er ständig am Gas hängt u. somit regelrecht auf den "weiteren Gasanstiegstripp" wartet.
Bei 2000 bzw. 2100 Umdrehungen hat er seine volle Agilität und Zugkraft erreicht.
Zwischen 3100 u. 3200 Umdrehungen liegt die spürbare satte Leistung von 178 PS an.
Der Dieselverbrauch von einst 9.8 l pendelt sich nach dem genannten Einbau des CRD-Systems bei Stadtfahrten bei 9.0 l und ca. 8.8 l auf der Autobahn ein.
Die 460Nm spürt man sehr deutlich und dieses sogar in jedem Gang (bloß gut, dass es Sitze und ein Lenkrad gibt...) sonst würde man den Freelander über die Rücksitzbank verlassen.
Bei 3200 Umdrehungen erreicht der Freelander 185 km/h und bei 3500 Umdrehungen steht der Tacho bei 200 km/h.
Alles in allem eine super und lohnenswerte Sache.
Henri Mayer, Pforzheim
Hallo Herr Kasparek,
der Chip ist heute angekommen. Der Einbau war problemlos. Die erste Probefahrt war vielversprechend. Die Leistungssteigerung ist deutlich. Anscheinend funktioniert der Chip hervorragend. ( Im Gegensatz zur Konkurrenz). Vielen Dank. Bin mal gespannt wie sich der Spritverbrauch entwickelt.
der Chip ist heute angekommen. Der Einbau war problemlos. Die erste Probefahrt war vielversprechend. Die Leistungssteigerung ist deutlich. Anscheinend funktioniert der Chip hervorragend. ( Im Gegensatz zur Konkurrenz). Vielen Dank. Bin mal gespannt wie sich der Spritverbrauch entwickelt.
Gabriel Sumper, Weiden
Sehr geehrte Damen und Herren,
habe in meinem Kfz die Box 32CRDA1-185 verbaut. Der Chip funktioniert echt gut. Ein guter Bumms und dann gleichmäßige Leistungsentfaltung. Respekt er ist gut abgestimmt. Ich kann Ihnen bestätigen, von den 1000 km bis jetzt erfahren, geht diese Programmierung sehr gut und ist absolut harmonisch abgestimmt. Verbrauch rund 0,5l weniger, Fahrzeug hängt sehr schön am Gas bei flotter Kurven und Bergfahrt.
Gabriel Sumper
habe in meinem Kfz die Box 32CRDA1-185 verbaut. Der Chip funktioniert echt gut. Ein guter Bumms und dann gleichmäßige Leistungsentfaltung. Respekt er ist gut abgestimmt. Ich kann Ihnen bestätigen, von den 1000 km bis jetzt erfahren, geht diese Programmierung sehr gut und ist absolut harmonisch abgestimmt. Verbrauch rund 0,5l weniger, Fahrzeug hängt sehr schön am Gas bei flotter Kurven und Bergfahrt.
Gabriel Sumper
Thomas Schmidt, Meiningen im Thüringer Wald
Ich möchte mich bei Ihnen und Ihrem Team ganz herzlich bedanken!
Trotz unlängst abgelaufener Garantie erhielt ich eine neue Chiptuninganlage, die einwandfrei funktioniert.
Ihre gesamte Abwicklung war mehr als toller Service!
Freundlich und unkompliziert haben Sie mein Problem sehr kulant gelöst!
Ich bin voll des Lobes und werde Ihre Firma gern weiterempfehlen.
Trotz unlängst abgelaufener Garantie erhielt ich eine neue Chiptuninganlage, die einwandfrei funktioniert.
Ihre gesamte Abwicklung war mehr als toller Service!
Freundlich und unkompliziert haben Sie mein Problem sehr kulant gelöst!
Ich bin voll des Lobes und werde Ihre Firma gern weiterempfehlen.
Markus Mochalski, Ruhrgebiet
Ich möchte mich nochmals für den vorbildlichen Service gestern bedanken! Obwohl ich unangemeldet mit meinem Problem bei Ihnen vor der Tür stand - der Chip hatte sich wohl irgendwie verstellt - wurde mir schnell, unkompliziert und kompetent geholfen. Danke! Leider ist das heute ja nicht mehr selbstverständlich.
Seit nunmehr gut 80tkm bin ich mit dem Chip sehr zufrieden. Werde das beim nächsten Fahrzeugkauf gleich mit einplanen.
Seit nunmehr gut 80tkm bin ich mit dem Chip sehr zufrieden. Werde das beim nächsten Fahrzeugkauf gleich mit einplanen.
Rolf Schulz, Mainz
Hallo,
ich möchte mich an dieser Stelle für die prompte und unkomplizierte Behebung des Defektes an meinem VPC-System, durch Ersatz des kompletten Systems, recht herzlich bedanken. So einen Service findet man wirklich nur noch ganz selten. Dafür noch einmal ein großes Dankeschön.
ich möchte mich an dieser Stelle für die prompte und unkomplizierte Behebung des Defektes an meinem VPC-System, durch Ersatz des kompletten Systems, recht herzlich bedanken. So einen Service findet man wirklich nur noch ganz selten. Dafür noch einmal ein großes Dankeschön.
Werner Stöcker, Reichshof
Ich habe am 13.11.2006 bei Ihnen einen Booster in meinen Seat Toledo einbauen lassen und war mit dem Teil immer sehr zufrieden. Vor allen DIngen das vermeintliche Unding: weniger Verbrauch bei höherer Leistung, kann ich voll bestätigen. Ich habe das Teil bei einem km Stand von 38.000 eingebaut, ca. 1 1/2 Jahr gefahren und bei km Stand 83.000 ausgebaut. In der ganzen Zeit war ich mit der Beschleunigung und der Endgeschwindigkeit sehr zufrieden. Der Spritverbrauch wird bei dem Fahrzeug immer über einen längeren Zeitraum gemittelt. Ich habe beim Einbau den Langzeitmesser auf Null gestellt und über zigtausen km einen Minderverbrauch von 0.5 bis 0.75 l gegenüber den ersten 31.000km gehabt.
Ich kann das Teil nur sehr empfehlen.
Ich kann das Teil nur sehr empfehlen.
Thomas Fehr, Dorsten
Hallo Herr Kasparek,
ich habe gerade Ihre Internet-Seite besucht und muss Ihnen mitteilen, dass sie mir ausnahmslos gut gefällt.
Genau wie das Produkt, welches ich seit nunmehr eineinhalb Jahren in meinem XC 90 fahre. Das DTE-System habe ich sofort in den Neuwagen bei der Fa. Automobile Sprungmann in Dorsten montieren lassen ( wurde mir vom Chef persönlich empfohlen). Nach anfänglichen Problemchen wie ein etwas zu hoher Verbrauch, der von Ihren Mitarbeitern durch Optimierung fachmännisch beseitigt werden konnte, läuft das Auto problemlos und macht richtig Spaß - der Drehmomentgewinnn macht sich vor allem beim Anfahren bemerkbar. Phantastisch war auch das Feeling im letzten Sommerurlaub in der Schweiz!
ich habe gerade Ihre Internet-Seite besucht und muss Ihnen mitteilen, dass sie mir ausnahmslos gut gefällt.
Genau wie das Produkt, welches ich seit nunmehr eineinhalb Jahren in meinem XC 90 fahre. Das DTE-System habe ich sofort in den Neuwagen bei der Fa. Automobile Sprungmann in Dorsten montieren lassen ( wurde mir vom Chef persönlich empfohlen). Nach anfänglichen Problemchen wie ein etwas zu hoher Verbrauch, der von Ihren Mitarbeitern durch Optimierung fachmännisch beseitigt werden konnte, läuft das Auto problemlos und macht richtig Spaß - der Drehmomentgewinnn macht sich vor allem beim Anfahren bemerkbar. Phantastisch war auch das Feeling im letzten Sommerurlaub in der Schweiz!
Daniel Mai, Möhlau
Hab gestern meine Box bekommen und sie natürlich gleich eingebaut.."Ich bin begeistert"..das Drehmoment ist mit vorher nicht zu vergleichen.
Ich werd euch weiter empfehlen. Weiter so...
Ich werd euch weiter empfehlen. Weiter so...
Ingo Barth, Bedburg
Ich bin begeistert von dem Tuning. So macht das Autofahren wieder spaß. Und ganz zu schweigen von dem Service der hier noch wirklich groß geschrieben wird.
Vielen lieben dank an Sie und Ihre Mannschaft
Ingo Barth
Vielen lieben dank an Sie und Ihre Mannschaft
Ingo Barth
Uwe Kraenzmer, Fellbach bei Stuttgart
Zwischenzeitlich sind 6 Wochen seit meinem Besuch bei Euch in Recklinghausen vergangen.
Um eine objektiven Rückmeldung geben zu können, wollte ich mindestens 3000-4000km "runterspulen".
Nachfolgend die Ergebnisse der "Nach-"Optimierung und einige persönliche Anmerkungen.
Fakten;
Das Fahraufkommen ... liegt bei einer Splittung von 50% Stadtverkehr/Kurzstrecke und 50% Autobahn (schnellster Weg von A nach B ).
> Bisher lag der Spritverbrauch, mit Serienbereifung, bei +/- 10Liter.
> Bisher lag die gemessene Vmax (ohne DTE-Steuergerät) bei 182-183km/h.
> Bisher ein kurzes, aber spürbares Drehmoment
> Zwischenzeitlich sind 3577km absolviert worden.
> Kein wirklich messbarer Ölverbrauch (ca. 0,05 - 0,1Liter).
> Die neuen Sommerreifen (275/40x20) wurden montiert.
Ergebnisse/Anmerkungen
Trotz der deutlich breiteren Reifen liegt der errechnete Durchschnittsverbrauch aktuell bei 9,427Liter.
Somit ergibt sich eine Verbrauchsreduzierung von doch sehr gesunden 0,5 Liter.
Bei einer Messfahrt gleiche Strecke (über 200km), gleiche Geschwindigkeit (max. 140km/h), gleiches Verkehrsaufkommen ... einmal mit und einmal ohne Steuergerät haben wir sogar einen Unterschied von 0,743Liter errechnet.
Zwischenzeitlich haben wir es zweimal geschafft, das der "Susi" ausgedreht (bei 4600 1/min) 187km/h lief. Danke. Vermutlich wären es mit der Serienbereifung noch ein oder zwei km/h mehr gewesen.
Das Drehmomentverhalten ... erst etwas verhalten (bis ca. 1700 1/min), dann aber bissig und sehr deutlich spürbar, ebbt dann aber oberrum "auslaufend" ab. Finde ich so ganz o.k., ... würde aber für zukünftige Generationen, auch um den Antriebsstrang etwas zu schonen, ... untenherum den Drehmomentzuwachs noch etwas glätten.
Im Schiebebetrieb/Teillastbereich ist im warmen Zustand ein leichtes, aber deutliches Verbrennungsgeräusch wahrnehmbar. Dieses ist im Serienbetrieb (ohne DTE) ebenfalls vorhanden, jedoch nicht so stark wahrnehmbar. ... Hier würde vielleicht das optimieren/verschieben des Einspritzzeitenkennfelds die Verbrennungsakustik reduzieren.
Wenn auch die Vorortoptimierung doch einige Zeit in Anspruch genommen hat, so hat sich letztlich die Reise für mich/uns gelohnt.
Nochmals Dank an Herrn Kolja Müller , ... der meine "Erfahrungen" doch sehr effektiv umsetzte und so maßgeblich zum Erfolg beigetragen hat.
Hoffe das meine Anmerkungen, nicht missverstanden werden, sondern als Unterstützung des fortwährenden Weiterentwicklungsprozesses.
Um eine objektiven Rückmeldung geben zu können, wollte ich mindestens 3000-4000km "runterspulen".
Nachfolgend die Ergebnisse der "Nach-"Optimierung und einige persönliche Anmerkungen.
Fakten;
Das Fahraufkommen ... liegt bei einer Splittung von 50% Stadtverkehr/Kurzstrecke und 50% Autobahn (schnellster Weg von A nach B ).
> Bisher lag der Spritverbrauch, mit Serienbereifung, bei +/- 10Liter.
> Bisher lag die gemessene Vmax (ohne DTE-Steuergerät) bei 182-183km/h.
> Bisher ein kurzes, aber spürbares Drehmoment
> Zwischenzeitlich sind 3577km absolviert worden.
> Kein wirklich messbarer Ölverbrauch (ca. 0,05 - 0,1Liter).
> Die neuen Sommerreifen (275/40x20) wurden montiert.
Ergebnisse/Anmerkungen
Trotz der deutlich breiteren Reifen liegt der errechnete Durchschnittsverbrauch aktuell bei 9,427Liter.
Somit ergibt sich eine Verbrauchsreduzierung von doch sehr gesunden 0,5 Liter.
Bei einer Messfahrt gleiche Strecke (über 200km), gleiche Geschwindigkeit (max. 140km/h), gleiches Verkehrsaufkommen ... einmal mit und einmal ohne Steuergerät haben wir sogar einen Unterschied von 0,743Liter errechnet.
Zwischenzeitlich haben wir es zweimal geschafft, das der "Susi" ausgedreht (bei 4600 1/min) 187km/h lief. Danke. Vermutlich wären es mit der Serienbereifung noch ein oder zwei km/h mehr gewesen.
Das Drehmomentverhalten ... erst etwas verhalten (bis ca. 1700 1/min), dann aber bissig und sehr deutlich spürbar, ebbt dann aber oberrum "auslaufend" ab. Finde ich so ganz o.k., ... würde aber für zukünftige Generationen, auch um den Antriebsstrang etwas zu schonen, ... untenherum den Drehmomentzuwachs noch etwas glätten.
Im Schiebebetrieb/Teillastbereich ist im warmen Zustand ein leichtes, aber deutliches Verbrennungsgeräusch wahrnehmbar. Dieses ist im Serienbetrieb (ohne DTE) ebenfalls vorhanden, jedoch nicht so stark wahrnehmbar. ... Hier würde vielleicht das optimieren/verschieben des Einspritzzeitenkennfelds die Verbrennungsakustik reduzieren.
Wenn auch die Vorortoptimierung doch einige Zeit in Anspruch genommen hat, so hat sich letztlich die Reise für mich/uns gelohnt.
Nochmals Dank an Herrn Kolja Müller , ... der meine "Erfahrungen" doch sehr effektiv umsetzte und so maßgeblich zum Erfolg beigetragen hat.
Hoffe das meine Anmerkungen, nicht missverstanden werden, sondern als Unterstützung des fortwährenden Weiterentwicklungsprozesses.
Josef Mayr, Gessertshausen
Hallo Hr. Kasparek,
wollte mich nur mal kurz melden.
Nachdem ich den Tuningsatz reklamierte und zwischenzeitlich wieder bekommen habe, wollte
ich Sie nur informieren, es funktioniert hervorragend. Hatte den falschen Steckplatz erwischt.
Ich brauche bei flotter Fahrt ca. 1ltr. weniger Diesel. Durchzug ist richtig spürbar.
Werde Sie auf jedenfall weiterempfehlen.
wollte mich nur mal kurz melden.
Nachdem ich den Tuningsatz reklamierte und zwischenzeitlich wieder bekommen habe, wollte
ich Sie nur informieren, es funktioniert hervorragend. Hatte den falschen Steckplatz erwischt.
Ich brauche bei flotter Fahrt ca. 1ltr. weniger Diesel. Durchzug ist richtig spürbar.
Werde Sie auf jedenfall weiterempfehlen.
Erich Kipping, Köln
Nach nunmehr den ersten 1500 Km mit der Box wurde meine Erwartungshaltung voll erfüllt bzw. sogar übertroffen.
Neben dem deutlichen Leistungsplus (insbesondere im Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, spontaneres Ansprechen des Motors) bin ich von dem um ca. 0,5 bis 0,7 Liter reduziertem Kraftstoffverbrauch bei gleicher Fahrstrecke und Fahrweise begeistert.
Insgesamt eine rundherum gelungene Sache, die ich in meinem Bekanntenkreis natürlich weiterempfehlen werde.
Dies als kleines Feedback und Einstimmung auf das Wochenende!
Neben dem deutlichen Leistungsplus (insbesondere im Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, spontaneres Ansprechen des Motors) bin ich von dem um ca. 0,5 bis 0,7 Liter reduziertem Kraftstoffverbrauch bei gleicher Fahrstrecke und Fahrweise begeistert.
Insgesamt eine rundherum gelungene Sache, die ich in meinem Bekanntenkreis natürlich weiterempfehlen werde.
Dies als kleines Feedback und Einstimmung auf das Wochenende!
Joachim Hentschke, Herford
Ich habe mir vor 1,5 Jahren einen Tuningchip bei Ihnen einbauen lassen. Bin nach wie vor hoch zufrieden damit.
Jürgen Präg, Rheinfelden
Gerade habe ich den überprüften Chip wieder bekommen.
Innerhalb von nur vier Tagen (inkl. 2x Versand) haben Sie meinen Chip überprüft,
überarbeitet und das Modul ausgetauscht. Erhalten habe ich den Chip neuwertig, in neuer Verpackung mit einem freundlichen Begleitschreiben von Herr Weißbohn.
Eine Rechnung habe ich, ohne darüber wirklich böse zu sein, vergebens gesucht.
Ich muss Ihnen sagen, Ihr Service ist wohl durch nichts zu übertreffen, ich bin wirklich beeindruckt. Es ist mir ein Anliegen, dass Ihr Team auch Kenntnis davon erlangt, dass so ein Service gerade in der heutigen Zeit herausragend und eine Reverenz für eine gute Firma ist. Haben Sie für alles vielen herzlichen Dank.
Es erübrigt sich zu sagen, dass ich, im Falle von zukünftigem Bedarf, nur bei Ihrem Unternehmen kaufen werde, wegen dem Service.
Innerhalb von nur vier Tagen (inkl. 2x Versand) haben Sie meinen Chip überprüft,
überarbeitet und das Modul ausgetauscht. Erhalten habe ich den Chip neuwertig, in neuer Verpackung mit einem freundlichen Begleitschreiben von Herr Weißbohn.
Eine Rechnung habe ich, ohne darüber wirklich böse zu sein, vergebens gesucht.
Ich muss Ihnen sagen, Ihr Service ist wohl durch nichts zu übertreffen, ich bin wirklich beeindruckt. Es ist mir ein Anliegen, dass Ihr Team auch Kenntnis davon erlangt, dass so ein Service gerade in der heutigen Zeit herausragend und eine Reverenz für eine gute Firma ist. Haben Sie für alles vielen herzlichen Dank.
Es erübrigt sich zu sagen, dass ich, im Falle von zukünftigem Bedarf, nur bei Ihrem Unternehmen kaufen werde, wegen dem Service.
Jörg Behrendt, Duisburg
Habe heute meinen Wagen auf dem Rollenprüfstand gehabt. Kann ihre Leistungsangaben nur bestätigen - vom Gefühl und vom Test, her.
Thomas Krenn, Freyung
wow, so soll Service sein!
Innerhalb von 2-3Tagen das kalibrierte Teil schon wieder bei mir!
Einfach super!
Übrigens mit der Einstellung merkt man wieder die Mehrleistung.
Dankeschön
Innerhalb von 2-3Tagen das kalibrierte Teil schon wieder bei mir!
Einfach super!
Übrigens mit der Einstellung merkt man wieder die Mehrleistung.
Dankeschön
Kai Kuhnen, Rosenkopf
Vielen Dank für den Reibungslosen Austausch. Super Service, Super Tempo
Weiterempfehlung ist gewiss.
Weiterempfehlung ist gewiss.
Jürgen Neumeyer, Saarburg
Mein leistungsgesteigerter ML macht mir sehr viel Freude...
Andreas Malberg, Bochum
Heute Morgen war ich ja bei Ihnen in der Werkstatt und habe mir die s.g. BOX einbauen lassen:
Ich möchte mich auf diesem Wege nochmals bedanken ! Das TEAM machte auf mich einen sehr kompetenten, seriösen, modernen,netten, Eindruck. Das Produkt selbst überrascht mich sehr. Das s.g. Turboloch ist in meinen Augen fast weg, der Anzug schon sehr früh sehr stark. Ein Unterschied zur Serie: eine andere WELT ! So, dann kann der Urlaub ja kommen. Ihr Mitarbeiter hat mir erzählt, dass ich jederzeit vorbeikommen kann, um die BOX im Bedarfsfall (Inspektion) vorübergehend ein- und auszubauen und das kostenlos! Ich bin wirklich begeistert und ich werde im FORUM von SEAT nur GUTES berichten ! Mein Wort ! So, dann bis demnächst bestimmt mal wieder !
Ich möchte mich auf diesem Wege nochmals bedanken ! Das TEAM machte auf mich einen sehr kompetenten, seriösen, modernen,netten, Eindruck. Das Produkt selbst überrascht mich sehr. Das s.g. Turboloch ist in meinen Augen fast weg, der Anzug schon sehr früh sehr stark. Ein Unterschied zur Serie: eine andere WELT ! So, dann kann der Urlaub ja kommen. Ihr Mitarbeiter hat mir erzählt, dass ich jederzeit vorbeikommen kann, um die BOX im Bedarfsfall (Inspektion) vorübergehend ein- und auszubauen und das kostenlos! Ich bin wirklich begeistert und ich werde im FORUM von SEAT nur GUTES berichten ! Mein Wort ! So, dann bis demnächst bestimmt mal wieder !
Volker Bade-Legrum, Rendsburg
herzlichen Dank für den tollen Service, echt Weltklasse!!!!
Heinz Teschner, Marl
Danke das Sie mir das neue Gutachten so schnell geschickt haben, damit hat die Eintragung dann sofort geklappt. Klasse Service!
Mario Panico, Castrop-Rauxel
Hallo, ich hoffe Sie erinnern sich, vor fast drei Jahren haben wir unsere beiden Geschäftswagen bei Ihnen tunen lassen. Jetzt stehen zwei neue BMW 530d an, die wir natürlich wieder zu Ihnen bringen wollen. Auf die Zusatz-Power wollen wir nicht verzichten! Machen Sie doch einmal ein Angebot – vielleicht mit „Stammkunden-Rabatt“ ?
Georg Moldovan, Kusterdingen
Ich werde demnächst einen neuen Volvo kaufen und sicher auch wieder Ihren Chip nutzen, da er spürbare Leistungssteigerung und spürbare Spriteinsparung brachte (ich bin mittlerweile damit ca. 100.000 km gefahren - OHNE Probleme!)
Als Vielfahrer weiß ich das Tuning-Kit (dass vor allem ein echtes Spritspar-Kit ist) ehrlich zu schätzen...
Als Vielfahrer weiß ich das Tuning-Kit (dass vor allem ein echtes Spritspar-Kit ist) ehrlich zu schätzen...
Peter Meloni, Flacht
Vielen Dank für die schnelle Lieferung. Der Einbau war kein Problem und die veränderten Fahrleistungen sind überzeugend.
Berthold Hödl, Buchloe
vor kurzem habe ich bei Ihnen für meinen Volvo TDI ein Chipmodul bestellt. ( Was in kürzester Zeit geliefert wurde )
Nachdem ich dieses nun eingebaut habe und auch eine längere Probefahrt hinter mir habe, möchte ich Ihnen folgendes mitteilen.
Dieses Gerät hält genau das, was es verspricht. Zudem sind Sie eine sehr selten gewordene kundenfreundliche Firma. Auf meine Fragen haben Sie per email binnen Minuten geantwortet. Zudem hat mich Herr Müller telefonisch kompetent und höflich beraten.
Vielen Dank dafür !!!
Ich werde Sie wie schon geschehen gerne weiterempfehlen.
Nachdem ich dieses nun eingebaut habe und auch eine längere Probefahrt hinter mir habe, möchte ich Ihnen folgendes mitteilen.
Dieses Gerät hält genau das, was es verspricht. Zudem sind Sie eine sehr selten gewordene kundenfreundliche Firma. Auf meine Fragen haben Sie per email binnen Minuten geantwortet. Zudem hat mich Herr Müller telefonisch kompetent und höflich beraten.
Vielen Dank dafür !!!
Ich werde Sie wie schon geschehen gerne weiterempfehlen.
Bernd Tölle, Wildeshausen
Am 26.04.wurde das Steuergerät von Ihrem freundlichen Mitarbeiter eingebaut und nach meinen Wünschen programmiert. Seit dem ist der XC 90 motormäßig kaum wiederzuerkennen, mehr Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen und glatt einen Liter Minderverbrauch bei gleicher Fahrweise.
Klaus Sommer, Bietigheim-Bissingen
ich habe vor 6monaten bei euch die Box gekauft und bin mittlerweile 30.000km gefahren und immer noch sehr zufrieden. Eine Frage habe ich für den Winter, soll man die Box herausnehmen oder bis wie viel Grad ist Sie beständig..?? (Anmerkung von uns: Das System ist uneingeschränkt Kältefest)
Volker Bühler, Bad Camberg
Ich bin von Ihrem Produkt (nach 4 Tagen Erprobung) total begeistert. Eine wirklich spürbare Leistungsverbesserung und ein Minderverbrauch von über 0,5 ltr. Diesel pro 100km!
Ein tolles Produkt, wenn es - was ich glaube und hoffe - dauerhaft so funktioniert.
Ein tolles Produkt, wenn es - was ich glaube und hoffe - dauerhaft so funktioniert.
Michael Zenk, Solingen
bin soeben aus recklinghausen zurückgekommen.
ich bin sehr zufrieden mit dem service und dem freundlichen personal.
das neue modul erfüllt seinen auftrag spürbar.
fahrzeug ist wesentlich agiler.
konnte bei der witterung nicht viel experiementieren , aber man merkt den leistungszuwachs bei jeder geschwindigkeit.
ich möchte mich nocheinmal für freundlichen emailkontakt bedanken!
werde das modul nun auf alltagstauglichkeit prüfen und sie gerne weiterempfehlen.
ich bin sehr zufrieden mit dem service und dem freundlichen personal.
das neue modul erfüllt seinen auftrag spürbar.
fahrzeug ist wesentlich agiler.
konnte bei der witterung nicht viel experiementieren , aber man merkt den leistungszuwachs bei jeder geschwindigkeit.
ich möchte mich nocheinmal für freundlichen emailkontakt bedanken!
werde das modul nun auf alltagstauglichkeit prüfen und sie gerne weiterempfehlen.
Robert Schiller, Aschheim
vielen Dank für Ihren Service.
Das neue Modul funktioniert einwandfrei! Wir haben wieder ca. 5% Treibstoffersparnis feststellen können, neben mehr Power! ( anscheinend schaltet die Automatik wegen mehr Drehmoment früher in hohe Gänge, verbrauchsintensive Drehzahlen werden öfter vermeiden) Wieso macht das BMW nicht so …
Das neue Modul funktioniert einwandfrei! Wir haben wieder ca. 5% Treibstoffersparnis feststellen können, neben mehr Power! ( anscheinend schaltet die Automatik wegen mehr Drehmoment früher in hohe Gänge, verbrauchsintensive Drehzahlen werden öfter vermeiden) Wieso macht das BMW nicht so …
