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Bereich Kundenmeinungen
skoda oktavia 1z, Koblenz
so chiptuning ist getestet. bring echt viel was.
und in verbindung mit dem pedalset auf stufe sport + hämmert es dich in die sitze das noch beim anfahren bis in den dritten gang die reifen durchdrehen und der wagen ohne esp der wagen auszubrechen versucht.
also in der stadt nur noch eco oder sport modus benutzen.
morgen geht es zur dekra
und in verbindung mit dem pedalset auf stufe sport + hämmert es dich in die sitze das noch beim anfahren bis in den dritten gang die reifen durchdrehen und der wagen ohne esp der wagen auszubrechen versucht.
also in der stadt nur noch eco oder sport modus benutzen.
morgen geht es zur dekra
Skoda oktavia 1z, Koblenz
Hallo, die Pedalbox habe ich als erstes getestet.
Sportmodos : merke ich etwas:
Sport+modus
: drückt mich echt in den fahrersitz! da muss man beim Gasgeben schon fast wieder aufpassen das die Rifen nicht durchdrehen!
EcoModus muss ich noch austesten.
Mein Fazit: ein super Ding für wenig Geld. Viel besserer Anzug! Als Anmerkung vielleicht solltete die bx noch mit 22 Klebestreifen mit klettverschluss ausgeliefert werden. dann kamm man sie problemlos am Velours oder irgendwoanders befestigen.
zum Chiptuning.
Einbau war auch für mich als Laien in 1 Stunde komplett abgeschlossen. Es gab keien Komplikationen. erste Testfahrt erfolgte tadellos. Hochbeschleunigt bis auf 160 ohne Mucken, Fehlermeldungen und Rauchentwicklung. Natürlich muss ich erstmal alles auf einer längeren Fahrt testen. aber man merkt schon was :-)
Sportmodos : merke ich etwas:
Sport+modus
: drückt mich echt in den fahrersitz! da muss man beim Gasgeben schon fast wieder aufpassen das die Rifen nicht durchdrehen!
EcoModus muss ich noch austesten.
Mein Fazit: ein super Ding für wenig Geld. Viel besserer Anzug! Als Anmerkung vielleicht solltete die bx noch mit 22 Klebestreifen mit klettverschluss ausgeliefert werden. dann kamm man sie problemlos am Velours oder irgendwoanders befestigen.
zum Chiptuning.
Einbau war auch für mich als Laien in 1 Stunde komplett abgeschlossen. Es gab keien Komplikationen. erste Testfahrt erfolgte tadellos. Hochbeschleunigt bis auf 160 ohne Mucken, Fehlermeldungen und Rauchentwicklung. Natürlich muss ich erstmal alles auf einer längeren Fahrt testen. aber man merkt schon was :-)
Dewald, Peterslahr
Hallo,
Sprinter 312, Wohnmobilausbau, ca. 3 to Leergewicht, mit den 122 PS, war jeder Berg eine Qual, mit der
Box hat sich das grundlegend geändert, mindestens 1 Gang höher,
ohne den Motor zu überfordern, der NM Zuwachs zwischen 2000 - 2500 U/min verhilft dem Womo zu angenehmer Kraft, 100 km/h bei 2700 u/min, Hängerbetrieb noch nicht ausprobiert, Kraftstoffverbrauch mindestens 0,5 Ltr. weniger, PS für die netten Mitarbeiter aus der Werkstatt, ich hab den Rat befolgt.
Sprinter 312, Wohnmobilausbau, ca. 3 to Leergewicht, mit den 122 PS, war jeder Berg eine Qual, mit der
Box hat sich das grundlegend geändert, mindestens 1 Gang höher,
ohne den Motor zu überfordern, der NM Zuwachs zwischen 2000 - 2500 U/min verhilft dem Womo zu angenehmer Kraft, 100 km/h bei 2700 u/min, Hängerbetrieb noch nicht ausprobiert, Kraftstoffverbrauch mindestens 0,5 Ltr. weniger, PS für die netten Mitarbeiter aus der Werkstatt, ich hab den Rat befolgt.
Lorenz Niehus, D- 32278 Kirchlengern
Hallo,
ich fahre einen BMW F11 530 D. Seit einigen Wochen habe ich meinen Chip von DTE verbaut. Einfach Hammer.... Des weiteren habe ich eine Pedalbox verbauen lassen. Jungs, ich sage euch, ein Killer. Mein Servicepartner, is das Auto gefahren und hat sich fast in die Hose gemacht. Aussage war: Wahnsinnnn, einen 535 D lasse ich so an der Ampel stehen. Jungs ihr baut echt gute Sachen :-)
ich fahre einen BMW F11 530 D. Seit einigen Wochen habe ich meinen Chip von DTE verbaut. Einfach Hammer.... Des weiteren habe ich eine Pedalbox verbauen lassen. Jungs, ich sage euch, ein Killer. Mein Servicepartner, is das Auto gefahren und hat sich fast in die Hose gemacht. Aussage war: Wahnsinnnn, einen 535 D lasse ich so an der Ampel stehen. Jungs ihr baut echt gute Sachen :-)
Frank , Westerwald
Ich habe bei meinen BMW X1 vor 14 Tagen in Recklinghausen die DTE-Box einbauen lassen. Vor Ort wurde alle meine Fragen von freundlichen Mitarbeitern kompetent/ausführlich beantwortet. Problemloser Einbau mit anschließender ausgiebiger Probefahrt.Nach ca. 2500 km kann ich sagen ca. 0,6 ltr. geringerer Dieselverbrauch und deutlich verbesserter Drehmoment im mittl. Drehzahlbereich(schnelleres und sicheres Überholen auf der Land- straße).
Ich kann diesen überzeugenden Kundenservice und das sehr gute Ergebnis des Chiptuning nur weiter empfehlen. Macht weiter so!
Ich kann diesen überzeugenden Kundenservice und das sehr gute Ergebnis des Chiptuning nur weiter empfehlen. Macht weiter so!
Anonymous
Hallo,
habe nun seid etwa 2 Monaten die Box in meinem Seat Ibiza FR 2.0
Untenrum hat man wesentlich mehr Drehmoment. Beim Überholen lässt man schon mal so einige Fahrzeuge stehen. Beim Verbrauch muss ich sagen gab es keine Veränderungen weder nach oben noch nach unten
Soweit zufrieden
habe nun seid etwa 2 Monaten die Box in meinem Seat Ibiza FR 2.0
Untenrum hat man wesentlich mehr Drehmoment. Beim Überholen lässt man schon mal so einige Fahrzeuge stehen. Beim Verbrauch muss ich sagen gab es keine Veränderungen weder nach oben noch nach unten
Soweit zufrieden
Anonymous
Hallo zusammen,
Ich bin schon ca 6000 KM mit der Tuningbox in meinem Mazda CX7 2.2 Diesel unterwegs. Die Leistungssteigerung und das Ansprechverhalten des Motors gegenüber der Serie, ist deutlich gestiegen und macht richtig Laune!
Nun habe ich mir noch die Pedalbox von DTE gegönnt und siehe da, es gibt doch immer noch eine Steigerung:-))))
Jede der 3 einstellbaren Programme verringert die Reaktionszeit vom Gaspedal zum Motor.Eco und Sport empfand ich als leichte Steigerung, aber spürbar!Im Modus "Sport+" bekam ich das große Grinsen. Von Anfahrschwäche keine Spur mehr. Im Gegenteil. Kurzer Druck auf's Gaspedal und die 1,9 Tonnen gehen willig ab! Insgesamt fühlt es sich an, als ob der Wagen zu den 204 PS ( mit Tuningbox )nochmal einige Pferdestärken dazu bekommen hätte. Wird aber von Seiten DTE verneint.
Insgesamt macht das Paket aus Tuningbox und Pedalbox richtig Spaß. Sattes Drehmoment schon unter 1800 Umdrehungen mit direktem Ansprechverhalten des Gaspedals und das Ganze bei einem Durchschnittsverbrauch von ca. 7,6 Liter!
Ich bin schon ca 6000 KM mit der Tuningbox in meinem Mazda CX7 2.2 Diesel unterwegs. Die Leistungssteigerung und das Ansprechverhalten des Motors gegenüber der Serie, ist deutlich gestiegen und macht richtig Laune!
Nun habe ich mir noch die Pedalbox von DTE gegönnt und siehe da, es gibt doch immer noch eine Steigerung:-))))
Jede der 3 einstellbaren Programme verringert die Reaktionszeit vom Gaspedal zum Motor.Eco und Sport empfand ich als leichte Steigerung, aber spürbar!Im Modus "Sport+" bekam ich das große Grinsen. Von Anfahrschwäche keine Spur mehr. Im Gegenteil. Kurzer Druck auf's Gaspedal und die 1,9 Tonnen gehen willig ab! Insgesamt fühlt es sich an, als ob der Wagen zu den 204 PS ( mit Tuningbox )nochmal einige Pferdestärken dazu bekommen hätte. Wird aber von Seiten DTE verneint.
Insgesamt macht das Paket aus Tuningbox und Pedalbox richtig Spaß. Sattes Drehmoment schon unter 1800 Umdrehungen mit direktem Ansprechverhalten des Gaspedals und das Ganze bei einem Durchschnittsverbrauch von ca. 7,6 Liter!
Matthias, Gelsenkirchen
Habe mir heute eine Pedalbox und ein Chipvorschaltgerät einbauen lassen.
1.
Zur Pedalbox: trotz anfänglicher Skepsis überzeugt.
Fahrzeug lässt sich noch leichter als vom Werk aus sowohl im Eco Mode als auch im "normal" Modus vom Stand weg bewegen. Speziell im Retourgang spricht der Wagen wesentlich besser auf Gasgeben an. Durch die Pedalbox ist das Trägheitsmoment schneller überwunden. Lt Verbrauchsanzeige benötigt der Motor gleich viel Sprit wie vor der Box beim Anfahren. Nach der Box ebbt die Verbrauchsspitze um einiges schneller ab.
2. Vorschaltgerät für den Motor
Das Fahrzeug lässt sich nun ohne Stottern 1 Gang höher fahren.
Spritverbrauch kann ich nach 30 gefahrenen KM noch nichts berichten.
Beschleunigung von 0-100 spührbar gestiegen. In etwa wie vor dem Tuning von 0-80.
Wenn das so bleibt, wunderbare Arbeit!
1.
Zur Pedalbox: trotz anfänglicher Skepsis überzeugt.
Fahrzeug lässt sich noch leichter als vom Werk aus sowohl im Eco Mode als auch im "normal" Modus vom Stand weg bewegen. Speziell im Retourgang spricht der Wagen wesentlich besser auf Gasgeben an. Durch die Pedalbox ist das Trägheitsmoment schneller überwunden. Lt Verbrauchsanzeige benötigt der Motor gleich viel Sprit wie vor der Box beim Anfahren. Nach der Box ebbt die Verbrauchsspitze um einiges schneller ab.
2. Vorschaltgerät für den Motor
Das Fahrzeug lässt sich nun ohne Stottern 1 Gang höher fahren.
Spritverbrauch kann ich nach 30 gefahrenen KM noch nichts berichten.
Beschleunigung von 0-100 spührbar gestiegen. In etwa wie vor dem Tuning von 0-80.
Wenn das so bleibt, wunderbare Arbeit!
tokaalex, Erding
Ich hatte bereits in meinem Toyota Avensis 2.0 D-4D (T25) eine DTE-Box für ca. 40 TKm eingebaut und war sowohl mit den Fahrleistungen als auch mit dem deutlich geringeren Spritverbrauch mehr als zufrieden: Keine Anfahrschwäche mehr, weicher Lauf in untersten Drehzahlbereichen sowie sauberes und kraftvolles Beschleunigen aus unteren Geschwindigkeiten mit hohen Gängen. Und für mich das Wichtigste: Bei gleicher sparsamer Fahrweise hatte ich durchschnittlich 1-1.5 l/100km weniger Spritverbrauch als ohne Box zu verzeichnen. Wollte ich aber auf der BAB mal meinen Spaß haben, war durch die deutlich spritzigere und kraftvollere Fahrweise selbst in hohen Geschwindigkeiten immer noch eine Leistungsreserve vorhanden.
Für meinen neuen Avensis mit gleichem Motor (T27) hatte ich zuerst eine von meinem AH empfohlene Box mit identischen Leistungswerten wie bei der aktuellen DTE-Box drin, aber nur 14 Tage! Da ich von den Fahrleistungen/Spritverbrauch dieser Box im Vergleich zu meinem vorherigen Avensis total enttäuscht war, wurde nun auch im neuen Avensis wieder eine DTE-Box eingebaut. Seitdem habe ich nun wieder das gewohnte souveräne und spritsparende Fahrverhalten wie im Vorgänger und werde nach der 14-tägigen Probezeit diese auch wieder kaufen.
Für meinen neuen Avensis mit gleichem Motor (T27) hatte ich zuerst eine von meinem AH empfohlene Box mit identischen Leistungswerten wie bei der aktuellen DTE-Box drin, aber nur 14 Tage! Da ich von den Fahrleistungen/Spritverbrauch dieser Box im Vergleich zu meinem vorherigen Avensis total enttäuscht war, wurde nun auch im neuen Avensis wieder eine DTE-Box eingebaut. Seitdem habe ich nun wieder das gewohnte souveräne und spritsparende Fahrverhalten wie im Vorgänger und werde nach der 14-tägigen Probezeit diese auch wieder kaufen.
Anonymous
Die Box ist eingebaut in einen Ford Grand C-Max 2.0 TDCI Diesel mit 140PS Baujahr 2011.
Ich muß sagen ich bin voll begeistert. Man meint man sitzt in einem neuen Fahrzeug. Der Wagen ist viel agiler, spricht sofort beim Gasgeben an. Zieht kräftiger und gleichmäßiger durch ohne Verzögerung. Fahrzeug läßt sich im unteren Drehzahlbereich besser fahren. 60Km/h mit dem 5.Gang kein Problem mehr. Einfach ein angenehmeres Fahren. So wollte ich es von Anfang an haben. Und jetzt zum Verbrauch: Bei gleicher sparsamer Fahrweise senkte sich bei mir der Verbrauch um 1,0 Liter/100km. Einfach nicht zu glauben. Warum können dies die Fahrzeug-Hersteller nicht.
Bessere Fahrleisung und niedrigerer Verbrauch.
Kann die Box von DTE nur weiterempfehlen.
Ich muß sagen ich bin voll begeistert. Man meint man sitzt in einem neuen Fahrzeug. Der Wagen ist viel agiler, spricht sofort beim Gasgeben an. Zieht kräftiger und gleichmäßiger durch ohne Verzögerung. Fahrzeug läßt sich im unteren Drehzahlbereich besser fahren. 60Km/h mit dem 5.Gang kein Problem mehr. Einfach ein angenehmeres Fahren. So wollte ich es von Anfang an haben. Und jetzt zum Verbrauch: Bei gleicher sparsamer Fahrweise senkte sich bei mir der Verbrauch um 1,0 Liter/100km. Einfach nicht zu glauben. Warum können dies die Fahrzeug-Hersteller nicht.
Bessere Fahrleisung und niedrigerer Verbrauch.
Kann die Box von DTE nur weiterempfehlen.
Anonymous
super chip
Andreas S., Mülheim a.d. Ruhr
Zweiter Erahrungsbericht nach etwa 2000 km:
Ich bin nach wie vor begeistert von dem wesentlich beseren Drehmoment, gerade im Stadtverkehr. Die versprochene Mehrleistung ist da, keine Frage.
Aber: Wenn ich aus unterer Drehzahl beschleunige, also kräftig aufs Gaspedal trete (weil ich ja nicht mehr zurückschalten muss), müssen meine Nachfolger eine deutliche Dieselqualmwolke schlucken. Das empfinde ich als nicht sehr angenehm und
die Zusage von DTM wird diesbezülich klar widerlegt.
Trotzdem bin ich mit dem System sehr zufrieden und empfehle es weiter. Mehr Fahrspaß ist garantiert.
Hallo Herr S.,
vielen Dank für Ihre Empfehlung. Es freut uns, dass Sie zufrieden sind.
Bezüglich der Qualmentwicklung möchte ich Sie aber bitten uns noch einmal zu kontaktieren, denn dies ist nicht die Norm.
Da das Tuningsystem bei der etwas älteren Motorentechnik ihres Astra G (Verteiler-Einspritzpumpe) anders als bei neueren CommonRail-Dieselmotoren, keine automatische Kalibrierung vornimmt, sollten wir hier ggf. manuell abstimmen.
Ihr DTE-Systems-Team
Ich bin nach wie vor begeistert von dem wesentlich beseren Drehmoment, gerade im Stadtverkehr. Die versprochene Mehrleistung ist da, keine Frage.
Aber: Wenn ich aus unterer Drehzahl beschleunige, also kräftig aufs Gaspedal trete (weil ich ja nicht mehr zurückschalten muss), müssen meine Nachfolger eine deutliche Dieselqualmwolke schlucken. Das empfinde ich als nicht sehr angenehm und
die Zusage von DTM wird diesbezülich klar widerlegt.
Trotzdem bin ich mit dem System sehr zufrieden und empfehle es weiter. Mehr Fahrspaß ist garantiert.
Hallo Herr S.,
vielen Dank für Ihre Empfehlung. Es freut uns, dass Sie zufrieden sind.
Bezüglich der Qualmentwicklung möchte ich Sie aber bitten uns noch einmal zu kontaktieren, denn dies ist nicht die Norm.
Da das Tuningsystem bei der etwas älteren Motorentechnik ihres Astra G (Verteiler-Einspritzpumpe) anders als bei neueren CommonRail-Dieselmotoren, keine automatische Kalibrierung vornimmt, sollten wir hier ggf. manuell abstimmen.
Ihr DTE-Systems-Team
Lutz Plessa, Gelsenkirchen
Fahre einen VW T4 mit 102 PS und der Unterschied im mittleren Drehzahlbereich ist enorm gestiegen und macht sich im Anhängerbetrieb sehr nützlich.Schade das ein Rollenprüfstand nicht vor Ort ist,aber man kann ja nicht alles haben.
Novak, Emmen Niederlande
Ich fuhr mit DTE im Ford Kuga und der reagierte beim Gasgeben wie katapultiert. Danach habe ich ein BMW X3 3.0d gekauft und wollte somit das Zusatzsteuergeraet verkaufen, DTE hat mich darauf aufmerksam gemacht es zu behalten, kostenlos auf BMW zu umprogramieren und nur einen neuen Adapterkabel zu kaufen....toll diese Service von DTE, vorallem die abstimmung von DTE mit mir als Kunden verdient Respekt. Der BMW X3 3.0d faehrt 15 km/h schneller, aber vor allem die Elastizitaet ist beeindruckend geworden ueber einen breiten Drehzahlbereich. Der Verbrauch ist noch erstaunlicher, mein 6 Zylinder verbraucht vergleichbar wie der Ford Kuga 4 Zylinder, bei hoeheren Geschwindigkeiten sogar weniger.
DTE hat ein Supergeraet mit super Service zu fairen Preis. Danke.
DTE hat ein Supergeraet mit super Service zu fairen Preis. Danke.
P.Sch., Werne
Hallo Gemeinde,
ich beschäftige mich beruflich mit Motorsport, von der F1, über DTM , Rally usw. und bin selbsverständlich ein Autonarr. Fahre als Dienstwagen einen A4 2,7 TDI Avant S-Line, an dem sich viel renommierte Tuner(ABT, Wetterauer) bereits versucht haben(scheiß Steuergerät, Bosch EDC 17). Nun hat mir unser Entwicklungsingenieur die Firma DTE Systems empfohlen. Ich angerufen, am selben Tag einen Termin bekommen, nix wie hin, 15 Minuten Einbau und Erklärung, 20 Minuten Probefahrt und siehe da , ich habe ein neues Auto! Der Wagen geht dermaßen ab, wie die sprichwörtliche Sau! Nach bereits gefahrenen 3000 Km ca. 1,4 Liter weniger D-Verbrauch! Er zieht super sauber durch, läuft gefühlt wesentlich homogener und hat(trotzdem DTE keine Endgeschwindigkeitserhöhung versprich) ca. 14 Km/h mehr Topspeed als vorher(254 Sachen nach Tacho:-)).
Der Service tel. sowie Vorort war klasse, die Fahrleistungen spitze, mehr als versprochen und im Verhältnis ist der Preis vollkommen gerechtfertigt.
Wetterauer möchte gerne mal die Daten auslesen, die verstehen das nicht(sind den Wagen selbst gefahren und staunen Bauklötze:-)).
Ich kann jetzt nur für den Moment(14 Tage) berichten, Dauertest(ich fahre ca. 60000Km per Anno) steht noch aus, bin aber zuversichtlich.
Orig. 190PS/400Nm mit Box 226 PS/460Nm, gefühlt sind das Welten.
Beschleunigung von 60-180 Km/h handgestoppt 5 Sek schneller!!!
Gruß, PS
ich beschäftige mich beruflich mit Motorsport, von der F1, über DTM , Rally usw. und bin selbsverständlich ein Autonarr. Fahre als Dienstwagen einen A4 2,7 TDI Avant S-Line, an dem sich viel renommierte Tuner(ABT, Wetterauer) bereits versucht haben(scheiß Steuergerät, Bosch EDC 17). Nun hat mir unser Entwicklungsingenieur die Firma DTE Systems empfohlen. Ich angerufen, am selben Tag einen Termin bekommen, nix wie hin, 15 Minuten Einbau und Erklärung, 20 Minuten Probefahrt und siehe da , ich habe ein neues Auto! Der Wagen geht dermaßen ab, wie die sprichwörtliche Sau! Nach bereits gefahrenen 3000 Km ca. 1,4 Liter weniger D-Verbrauch! Er zieht super sauber durch, läuft gefühlt wesentlich homogener und hat(trotzdem DTE keine Endgeschwindigkeitserhöhung versprich) ca. 14 Km/h mehr Topspeed als vorher(254 Sachen nach Tacho:-)).
Der Service tel. sowie Vorort war klasse, die Fahrleistungen spitze, mehr als versprochen und im Verhältnis ist der Preis vollkommen gerechtfertigt.
Wetterauer möchte gerne mal die Daten auslesen, die verstehen das nicht(sind den Wagen selbst gefahren und staunen Bauklötze:-)).
Ich kann jetzt nur für den Moment(14 Tage) berichten, Dauertest(ich fahre ca. 60000Km per Anno) steht noch aus, bin aber zuversichtlich.
Orig. 190PS/400Nm mit Box 226 PS/460Nm, gefühlt sind das Welten.
Beschleunigung von 60-180 Km/h handgestoppt 5 Sek schneller!!!
Gruß, PS
Klaus H., Dornstadt
Hallo,ich muss hier jetzt mal den tollen Service von DTE erwähnen,einfach toll..Hier können sich andere Hersteller von Boxen ein Beispiel nehmen..
Martin, Schwerte
Hallo,
war gestern bei Euch wegen dem B180 CDI.
Bin begeistert von der Leistung kein Vergleich zu vorher.
Dreht sauber hoch in allen Gängen so macht Fahren Spaß ;o)
Verbrauch ist angestiegen liegt aber wohl eher daran dass der Wagen endlich mal ne vernünftige Beschleunigung und Endspeed hat ,o)
war gestern bei Euch wegen dem B180 CDI.
Bin begeistert von der Leistung kein Vergleich zu vorher.
Dreht sauber hoch in allen Gängen so macht Fahren Spaß ;o)
Verbrauch ist angestiegen liegt aber wohl eher daran dass der Wagen endlich mal ne vernünftige Beschleunigung und Endspeed hat ,o)
Anonymous
VW GT TDI 2.0 vorher schon gut...., aber jetzt ein Katapult, brachial Beschleunigung, mit einer Tankfüllung bei normaler Fahrt über Autobahn 920 km ! Bei Vollast 850-870 km ! Vorher immer bei 750 km Ende. Fahre noch den PPD, gewaltig ! DANKE !
Matthias R., Niedereschach
Hallo Zusammen,
zuerst einmal möchte ich erwähnen, dass alle hier positiv erwähnten Kommentare bezüglich Service etc. voll zutreffen. Da können sich andere eine Scheibe von abschneiden. Das war für mich auch ein Argument sich für DTE zu entscheiden.
Ich habe mir für meinen Audi Q7 Modell 2008 3.0 TDI (von 232PS auf jetzt ca. 270PS) einen Chip bestellt. Und bin total begeistert. Der Wagen zieht viel williger und kontinuierlicher davon. Was man bei 2.3t eben so nennen kann. Der spurt von 9,1s hat sich auf ca. 8,5s verringert. Mir geht es aber eher um den Verbrauch als um die Leistung. Es ist ein schöner Nebeneffekt. Auf einer Teststrecke von 165Km (70% Land, 20% Autobahn, 10% Stadt) hat sich der Verbrauch von 11,11l ohne Chip auf 8,95l mit Chip reduziert. Unglaublich aber wahr. Erfahrungswerte aus dem Alltag mit mehr Stadtverkehr reiche ich noch nach da ich den Chip erst 2 Wochen besitze. Aber absolut empfehlenswert. Die Anleitung ist einfach bebildert und der Einbau ist in 10 Min. erledigt. Warum macht das der Hersteller nicht gleich so? Alle Zweifler können hier bedenkenlos zugreifen.
zuerst einmal möchte ich erwähnen, dass alle hier positiv erwähnten Kommentare bezüglich Service etc. voll zutreffen. Da können sich andere eine Scheibe von abschneiden. Das war für mich auch ein Argument sich für DTE zu entscheiden.
Ich habe mir für meinen Audi Q7 Modell 2008 3.0 TDI (von 232PS auf jetzt ca. 270PS) einen Chip bestellt. Und bin total begeistert. Der Wagen zieht viel williger und kontinuierlicher davon. Was man bei 2.3t eben so nennen kann. Der spurt von 9,1s hat sich auf ca. 8,5s verringert. Mir geht es aber eher um den Verbrauch als um die Leistung. Es ist ein schöner Nebeneffekt. Auf einer Teststrecke von 165Km (70% Land, 20% Autobahn, 10% Stadt) hat sich der Verbrauch von 11,11l ohne Chip auf 8,95l mit Chip reduziert. Unglaublich aber wahr. Erfahrungswerte aus dem Alltag mit mehr Stadtverkehr reiche ich noch nach da ich den Chip erst 2 Wochen besitze. Aber absolut empfehlenswert. Die Anleitung ist einfach bebildert und der Einbau ist in 10 Min. erledigt. Warum macht das der Hersteller nicht gleich so? Alle Zweifler können hier bedenkenlos zugreifen.
Jochen S., Erbach/Donau
Hallo zusammen.
Ich wollte hier meine ersten Eindrücke mitteilen. Also ich habe ein CRD10-System für meine Golf6 1,6 TDI 7-Gang DSG bei DTE erworben und anschließend selbst eingebaut. Selbst als Nichtautomechaniker kein Problem. Die Einbauanleitung ist da sehr ausführlich und detailiert bebildert. Der Leistungsunterschied ist spürbar zu merken. In den unteren Drehzahlen entwickelt der Motor deutlich mehr Kraft. Der Durchzug in jedem Gang ist ebensfalls klasse. Zum Mehr- oder Minderverbrauch kann ich noch nichts sagen, aber ich war letztens auf Dienstreise und bin 600 km fast nur mit Tempomat 180km/h gefahren bei einem Verbrauch von 6,4 l/100km. Einfach klasse! Die TÜV-Abnahme war ebenfalls kein Problem. Der freundliche Herr vom TÜV hat sich alles genau angesehen und darauf hingewiesen, dass sich wahrscheinlich ein Minderverrbrauch einstellen wird!! Fazit: Absolut empfehlenswert!
Ich wollte hier meine ersten Eindrücke mitteilen. Also ich habe ein CRD10-System für meine Golf6 1,6 TDI 7-Gang DSG bei DTE erworben und anschließend selbst eingebaut. Selbst als Nichtautomechaniker kein Problem. Die Einbauanleitung ist da sehr ausführlich und detailiert bebildert. Der Leistungsunterschied ist spürbar zu merken. In den unteren Drehzahlen entwickelt der Motor deutlich mehr Kraft. Der Durchzug in jedem Gang ist ebensfalls klasse. Zum Mehr- oder Minderverbrauch kann ich noch nichts sagen, aber ich war letztens auf Dienstreise und bin 600 km fast nur mit Tempomat 180km/h gefahren bei einem Verbrauch von 6,4 l/100km. Einfach klasse! Die TÜV-Abnahme war ebenfalls kein Problem. Der freundliche Herr vom TÜV hat sich alles genau angesehen und darauf hingewiesen, dass sich wahrscheinlich ein Minderverrbrauch einstellen wird!! Fazit: Absolut empfehlenswert!
Andreas S., Mülheim an der Ruhr
Hallo DTE und Tuning-Interessierte,
erstes kurzes Feedback über das Tuning-Zusatzmodul in meinem Astra G (60 kw:
Einbau in Recklinghausen in einer knappen halben Stunde.
Anschließende gemeinsame Probefahrt: Motor läuft genauso leise und rund wie vorher, kein Verschlucken o.ä. Die Mehrleistung ist sofort spürbar: Wesentlich spontaneres Ansprechen auf das Gaspedal, sehr deutlicher Durchzugsgewinn ab etwa 1500, genau das, was ich wollte. Der Gewinn an Höchstleistung in Form von Spitzengeschwindigkeit ist weniger auffällig, aber dennoch gegeben. Insgesamt wirkt der eher kreuzbrave Opel-Diesel jetzt wesentlich agiler. Ein ganz neues Opel-Feeling! Warum habe ich nicht früher die 600 Euro investiert? Großes Kompliment an DTE: Beratung, Termineinhaltung, Einbau, Leistungssteigerung sind wirklich vorzüglich und absolut weiter zu empfehlen!
erstes kurzes Feedback über das Tuning-Zusatzmodul in meinem Astra G (60 kw:
Einbau in Recklinghausen in einer knappen halben Stunde.
Anschließende gemeinsame Probefahrt: Motor läuft genauso leise und rund wie vorher, kein Verschlucken o.ä. Die Mehrleistung ist sofort spürbar: Wesentlich spontaneres Ansprechen auf das Gaspedal, sehr deutlicher Durchzugsgewinn ab etwa 1500, genau das, was ich wollte. Der Gewinn an Höchstleistung in Form von Spitzengeschwindigkeit ist weniger auffällig, aber dennoch gegeben. Insgesamt wirkt der eher kreuzbrave Opel-Diesel jetzt wesentlich agiler. Ein ganz neues Opel-Feeling! Warum habe ich nicht früher die 600 Euro investiert? Großes Kompliment an DTE: Beratung, Termineinhaltung, Einbau, Leistungssteigerung sind wirklich vorzüglich und absolut weiter zu empfehlen!
Dirk, Frankfurt
Hallo DTE, hallo Leistungssteigerungs-Interessenten,
bereits während meiner Vorab-Recherche (Chip vs. extra Steuereinheit) waren die Kontakte mit DTE stets ausgesprochen freundlich und sehr kompetent,
Ich habe das Zusatzsteuergerät dann im Herbst 2009 bestellt und in meinen BMW 525d eingebaut. Die Änderung konnte ich problemlos in die Papiere eintragen lassen. Auch die Versicherung hat die neuen Leistungswerte ohne Mehrkosten akzeptiert.
Seit dem Einbau fühlt sich das Auto an, als sei es urplötzlich aufgewacht!
Mein Touring wurde deutlich agiler und schneller. Selbst im Vergleich mit dem 530xd eines guten Freundes konnte mein 525d mit den neuen Fahrleistungen überraschen.
Verbrauchsvergleichswerte habe ich leider nicht.
Trotzdem, das Produkt ist wirklich top!
Ich kann, und werde die kleine graue Dampfbox jederzeit mit bestem Gewissen weiterempfehlen.
...und bei meinem nächsten Auto zieht sie, nach einem kurzen Besuch bei DTE, mit um.
bereits während meiner Vorab-Recherche (Chip vs. extra Steuereinheit) waren die Kontakte mit DTE stets ausgesprochen freundlich und sehr kompetent,
Ich habe das Zusatzsteuergerät dann im Herbst 2009 bestellt und in meinen BMW 525d eingebaut. Die Änderung konnte ich problemlos in die Papiere eintragen lassen. Auch die Versicherung hat die neuen Leistungswerte ohne Mehrkosten akzeptiert.
Seit dem Einbau fühlt sich das Auto an, als sei es urplötzlich aufgewacht!
Mein Touring wurde deutlich agiler und schneller. Selbst im Vergleich mit dem 530xd eines guten Freundes konnte mein 525d mit den neuen Fahrleistungen überraschen.
Verbrauchsvergleichswerte habe ich leider nicht.
Trotzdem, das Produkt ist wirklich top!
Ich kann, und werde die kleine graue Dampfbox jederzeit mit bestem Gewissen weiterempfehlen.
...und bei meinem nächsten Auto zieht sie, nach einem kurzen Besuch bei DTE, mit um.
S.H.V.D Electro-Service, Wolsfeld
Hallo,
seit Gestern haben Wir ein Chiptuning von DTE-System in unserem Toyota Hilux D4D2,4 Bj 2003 verbaut.
Unser erstes Feedback:
Einbau Problemlos. Leichter als angenommen...
Fahrzeug Technisch keine Probleme...und nach 213Km mit Anhänger (2,6T) muss man sagen...Wow man merkt das Tuning.
Der Anzug ist wesentlich besser...laufruhigiger...
Gut nach 200Km kann man nicht viel schreiben, aber da wir auch sehr vorsichtig waren einen Chip einzubauen...müssen wir sagen das es keine negativen überraschungen gab.
Wir werden gerne nach einigen Tausend Kilometer ein weiteres Feedback abgeben...
Mal schauen wo sich die Verbrauchswerte bei normaler Fahrweise einpendeln....
Bis später dann mal...
LG S.H.V.D. Electro-Service
seit Gestern haben Wir ein Chiptuning von DTE-System in unserem Toyota Hilux D4D2,4 Bj 2003 verbaut.
Unser erstes Feedback:
Einbau Problemlos. Leichter als angenommen...
Fahrzeug Technisch keine Probleme...und nach 213Km mit Anhänger (2,6T) muss man sagen...Wow man merkt das Tuning.
Der Anzug ist wesentlich besser...laufruhigiger...
Gut nach 200Km kann man nicht viel schreiben, aber da wir auch sehr vorsichtig waren einen Chip einzubauen...müssen wir sagen das es keine negativen überraschungen gab.
Wir werden gerne nach einigen Tausend Kilometer ein weiteres Feedback abgeben...
Mal schauen wo sich die Verbrauchswerte bei normaler Fahrweise einpendeln....
Bis später dann mal...
LG S.H.V.D. Electro-Service
Gizmo, Korschenbroich
Hatte einen Nissan Qashqai+2 2,0. Hatte ihn zuerst versucht elektronisch bei einer Tuningfirma in Krefeld zu tunen. Ergebnis 1 Woche stand der Wagen bei Nissan. Es tat sich nichts mehr. Ein MA von der Nissanwerkstatt hat mich auf das Chiptuning von DTE aufmerksam gemacht. Hab's dann machen lassen. Ergebnis: Die Hölle auf Erden. Ein Anzug ohne Ende.Der Wagen war auch so schon sehr schnell beim anfahren, aber kein Vergleich zu dem nach dem Tuning. Es drückt ein in den Sitz. Bin jetzt auf Mercedes umgestiegen. Der bekommt auch bald seinen Chip.
Totti68, Berlin
Ich konnte mir kaum vorstellen das man mit seriösen Chiptuning so viele Vorteile hat.Weniger Verbrauch,sportlichere Motorcharackteristik, mehr Sicherheit(Überholen),Alltagstauglichkeit und natürlich der enorme Spassfaktor.Das ist das Ergebnis wenn man in einem biederem guten Auto(BMW 530dA)ein Chip von euch einbaut und ein Tempramentbolzen erhält.Danke für die "verlängerte" Testphase.Einfach Klasse!!!
Anonymous
Es giebts nur für diesel chip tunning macht mal was für benziner
Anonymous
Die Beratung für meinen MB C200 CDI war Klasse und die Bestellung und Lieferung hat bestens gepasst. Einbau war problemlos anhand der Anleitung möglich. Das Gesamtpaket ist perfekt. Auch die Leitungs- und Verbrauchsentwicklung finde ich sehr erfreulich. Aus meiner Sicht sehr empfehlenswert. Freue mich nun schon auf den Langzeittest!
Roland Mehling, Wetzlar
meinen Ford S-MAX 2.2 TDCI, habe ich optimieren lassen, d.h. am Anfang habe ich die Steuerbox installieren lassen. Das war zwar schon nicht schlecht ( Leistung gestiegen, Verbrauch wurde reduziert).
Jetzt habe ich mir aber nochmals das Steuergerät optimieren lassen :) .
Erfolg - einen runderen gleichmäßigeren Motorlauf nach oben, noch bessere Leistung.
Mit meinem nächsten PKW, ganz klar wieder zu DTE.
Ausserdem Top Preis-Leistungsverhältniss und sehr freundlich. Für mich nichts anderes mehr.
Jetzt habe ich mir aber nochmals das Steuergerät optimieren lassen :) .
Erfolg - einen runderen gleichmäßigeren Motorlauf nach oben, noch bessere Leistung.
Mit meinem nächsten PKW, ganz klar wieder zu DTE.
Ausserdem Top Preis-Leistungsverhältniss und sehr freundlich. Für mich nichts anderes mehr.
Anonymous
Hi, kürzlich hatte ich einen Kommentar gepostet und mich enttäuschend über eine Emailanfrage geäußert und muß mich dahingehend korregieren. Denn, alle Emails wurden sehr freundlich beantwortet, nur sie landeten alle in meinem Spamordner. Nur durch Zufall fand ich diese Emails! ;-) Also, alles schön und meine Bedenken wurden um einiges reduziert. Werde es kurzfristig auf jedenfall einmal testen!
peffi , MD
mein opel vectra 2.2 dti hat bei 100400 km ne box von dte bekommen und er läuft und läuft .. dat fahrzeug hat jetzt knapp 260000 km auf der uhr und ick bin und war zu frieden .. die leistung is gut und der verbrauch ging knapp nen 0.5 liter runter .. ick kann euch nur empfehlen ;o)...
Schulz, Mainz
Seit nun mehr fünf Jahren und einer Laufleistung von 110.000 km bin ich mit einem Zusatzsteuergerät in meinem Passat V6 TDI 4motion absolut problemlos und ohne negative Begleiterscheinungen unterwegs.
Zu keinem Zeitpunkt habe ich diese Investition bereut.
Auch mein nächstes Fahrzeug wird wieder mit einem Tuning der Fa. DTE-Systems ausgerüstet.
Zu keinem Zeitpunkt habe ich diese Investition bereut.
Auch mein nächstes Fahrzeug wird wieder mit einem Tuning der Fa. DTE-Systems ausgerüstet.
Anonymous
Hi, ich lese immer so viel positives. Selbst habe ich solch eine Tuningbox noch nicht ausprobiert, da ich immer sehr skeptisch und vorsichtig bei solchen Tuningmodulen bin. Dieses Bedenken habe ich Anfang des Jahres mal in eine E-mail an das DTE-Team verpackt. Keine Reaktion! Selbst nach einer 2. E-mail, keine Reaktion! Finde ich persönlich nicht wirklich kundenfreundlich! Vielleicht kann ich noch eines besseren belehrt werden...
Hallo! Wenn Sie Herr L. (Skoda Octavia) sind, haben wir auf Ihre beiden eMails geantwortet. Das Problem bei gmx-Mailadressen ist, dass Mails häufig im "Spamordner" landen. Wir haben die Email erneut gesendet, schauen Sie doch dort noch einmal nach. Vielen Dank.
Ihr DTE-Systems-Team
Hallo! Wenn Sie Herr L. (Skoda Octavia) sind, haben wir auf Ihre beiden eMails geantwortet. Das Problem bei gmx-Mailadressen ist, dass Mails häufig im "Spamordner" landen. Wir haben die Email erneut gesendet, schauen Sie doch dort noch einmal nach. Vielen Dank.
Ihr DTE-Systems-Team
Marko, Wuppertal
Also ich habe meinen A4 2,0 TFSI bei den Jungs Programmieren lassen. Also mal als erstes ICH BIN ZUFRIEDEN. Eine etwas unglücklicher Zufall zeigte auch bei mir den erstklassigen Service. Bei meinem Modell hat sich wie schon fast üblich bei diesem Motor, eine Zündspule verabschiedet, erst hatte ich den Verdacht, das es an der Programmierung lag, bei DTE angerufen und man Staune, die haben sofort jemanden vorbei geschickt (70km eine Strecke, der Mitarbeiter hat versucht mit seinem mitgebrachten Geräten den Fehler zu finden, hat nicht geklappt und da hat er das Motorsteuergerät kurzer Hand mitgenommen und ist wieder zurück gefahren. Am nächsten Tag haben Sie mir das Steuergerät wieder eingebaut und hatten dann gemeinsam fest gestellt, das der Fehler woanders zu suchen war, diese Erkenntnis hatte DTE nun 280 km gekostet. In einer Audi Werkstatt haben Sie dann nach langem Suchen ( Fachwerkstatt ) eine defekte Zündspule samt Sicherung festgestellt. Ok Motor Sprang nun wieder an und ich ab nach DTE und erneut Programmieren lassen, alles ohne anstallten zu machen seitens DTE. Also wenn nochmal Tuning dann wieder DTE. Leistung ist Spürbar gestiegen. Service Note Sehr Gut
Roland, Duisburg
Ich habe bei meinem BMW 318d nach 6800 km bei DTE ein Chiptuning durchführen lassen ohne die Original Überwachung durch das BMW Steuergerät zu verändern.
Fazit
Deutlich mehr Leistung und ein Minderverbrauch von 1 Liter auf 100km
Bei meiner Fahrleistung von 70.000 Km im Jahr macht das gut 900.- Euro
Klasse
Fazit
Deutlich mehr Leistung und ein Minderverbrauch von 1 Liter auf 100km
Bei meiner Fahrleistung von 70.000 Km im Jahr macht das gut 900.- Euro
Klasse
Anonymous
Dies ist ein Test...
Anonymous
Super Service, Super Ergebnis!
Sehr zu empfehlen!
Sehr zu empfehlen!
Anonymous
interessant wäre wenn man dann immer etwas über das jeweilige Fahrzeug erlesen kann, nicht über andere nicht relevante Fahrzeuge!
Laudon, Dülmen
Haben meine 2 Skodas Octavia mit
14O PS bei DTE in Recklinghausen
den Chip einbauen lassen,sehr freundliche Mitarbeiter, Das Auto läuft jetzt super. Bekomme im März
meinen neuen Skoda Superb mit 170 PS
und lasse den neuen Wagen wieder
umbauen.
Nochmals Vielen Dank macht weiter so.
Gruß aus Dülmen
Dirk Laudon
14O PS bei DTE in Recklinghausen
den Chip einbauen lassen,sehr freundliche Mitarbeiter, Das Auto läuft jetzt super. Bekomme im März
meinen neuen Skoda Superb mit 170 PS
und lasse den neuen Wagen wieder
umbauen.
Nochmals Vielen Dank macht weiter so.
Gruß aus Dülmen
Dirk Laudon
Anonymous
Hallo,
angerufen, Termien geben lassen und den Chip bei meinem Renault Grand Scenic einbauen lassen.
3 Stunden dauerte die Operation am offenen Herzen. Ja einen Franzman haben die halt auch icht jeden Tag bei DTE.
Jetzt ca. 3000km später das erste fazit. Motor dreht sauber hoch und die Mehrleistung ist spürbar. natürlich wird aus einem Van kein F 1 Renner, aber gerade mit Beladung zieht die Wagen erheblich geschmeidiger und williger. Man darf nicht vergessen wenn die Kiste voll ist ca. 2,2 t zu bewegen sind.
Höstgeschwindigkeit habe ich nicht getestet, interessiert mich auch nicht.
Verbrauch vor DTE,
Winter ca.6,5 - 8 Liter
Sommer ca.5.5 - 7 Liter
Mit DTE,
Sommer ca 4,3 - 5,7 Liter
Ja Ihr habt richtig gelesen. Bei ruhiger Fahrt, Tempo 100 und eingeschalteten Tempomat ist ein Verbrauch von ca. 4,5 Liter möglich.
Werde aber mal bei DTE anrufen müssen um etwas nach zu justieren lassen. Es kam erst 3 - 4 vor, aber bei voller Beschleunigung hat sich der Wagen mal im 3 Gang verschluckt.
Fazit,
volle Empfehlung !
angerufen, Termien geben lassen und den Chip bei meinem Renault Grand Scenic einbauen lassen.
3 Stunden dauerte die Operation am offenen Herzen. Ja einen Franzman haben die halt auch icht jeden Tag bei DTE.
Jetzt ca. 3000km später das erste fazit. Motor dreht sauber hoch und die Mehrleistung ist spürbar. natürlich wird aus einem Van kein F 1 Renner, aber gerade mit Beladung zieht die Wagen erheblich geschmeidiger und williger. Man darf nicht vergessen wenn die Kiste voll ist ca. 2,2 t zu bewegen sind.
Höstgeschwindigkeit habe ich nicht getestet, interessiert mich auch nicht.
Verbrauch vor DTE,
Winter ca.6,5 - 8 Liter
Sommer ca.5.5 - 7 Liter
Mit DTE,
Sommer ca 4,3 - 5,7 Liter
Ja Ihr habt richtig gelesen. Bei ruhiger Fahrt, Tempo 100 und eingeschalteten Tempomat ist ein Verbrauch von ca. 4,5 Liter möglich.
Werde aber mal bei DTE anrufen müssen um etwas nach zu justieren lassen. Es kam erst 3 - 4 vor, aber bei voller Beschleunigung hat sich der Wagen mal im 3 Gang verschluckt.
Fazit,
volle Empfehlung !
Marco R., Frankfurt
hallo liebe tuning freunde,hatte heute meinen Golf V GTSport 2.0TDI 170Ps bei der firma DTE,die ich nach langer suche im internet zum glück gefunden habe.nachdem schnellen und problemlosen chipeinbau habe ich nun stolze 205Ps und 400Nm unter dem hintern...:-)
ich kann hierzu sagen,dass ich mehr als nur zufrieden bin und dass dies eine gute entscheidung war...WOW...jetzt fehlt nur noch eine parkscheibe die ich den leuten beim vorbeifahren zeigen kann!
weiter so DTE team
ich kann hierzu sagen,dass ich mehr als nur zufrieden bin und dass dies eine gute entscheidung war...WOW...jetzt fehlt nur noch eine parkscheibe die ich den leuten beim vorbeifahren zeigen kann!
weiter so DTE team
Thorsten, Backnang
Hallo ,
ich fahre einen Outlander Mitsubishi 2,0 DID Diesel , gleicher Motor wie Audi VW etx mit 140 PS .
Hatte einen ****** gekauft und eingebaut, das war nur leere Luft was die versprochen haben , mehr Drehmoment oder Mehrleistung Fehlanzeige .
Habe bei DTE mich kundig gemacht und dort zuerst angerufen und nachgefragt . Sag nur sehr positiv sehr kompetente Aussagen sehr Qualifizierte Person am Telefon .
Also habe ich einen DTE Gekauft , eingebaut und kalibriert kein Problem zum selbermachen . Und dann die Testfahrt , ich sag nur eins SUPER , sehr gleichmässiger Durchzug sehr sauber Eingestellt, auf der Autobahn Klasse . Kann ich nur Weiterempfehlen.
Vielen Dank DTE weiter so
*Der Produktname wurde von uns unkenntlich gemacht ("*"). Wenn Sie eine Bewertung abgeben, nennen Sie aus rechtlichen Gründen bitte keine Mitbewerbernamen. Vielen Dank.
Ihr DTE-Systems-Team
ich fahre einen Outlander Mitsubishi 2,0 DID Diesel , gleicher Motor wie Audi VW etx mit 140 PS .
Hatte einen ****** gekauft und eingebaut, das war nur leere Luft was die versprochen haben , mehr Drehmoment oder Mehrleistung Fehlanzeige .
Habe bei DTE mich kundig gemacht und dort zuerst angerufen und nachgefragt . Sag nur sehr positiv sehr kompetente Aussagen sehr Qualifizierte Person am Telefon .
Also habe ich einen DTE Gekauft , eingebaut und kalibriert kein Problem zum selbermachen . Und dann die Testfahrt , ich sag nur eins SUPER , sehr gleichmässiger Durchzug sehr sauber Eingestellt, auf der Autobahn Klasse . Kann ich nur Weiterempfehlen.
Vielen Dank DTE weiter so
*Der Produktname wurde von uns unkenntlich gemacht ("*"). Wenn Sie eine Bewertung abgeben, nennen Sie aus rechtlichen Gründen bitte keine Mitbewerbernamen. Vielen Dank.
Ihr DTE-Systems-Team
Anonymous
Habe meinen bmw 330d getunt. leistung ist wahrlich beeindruckend, ohne chip kommt mir der wagen kastriert vor. problem: angehender turboschaden, allerdings erst bei 190.000 km. chip oder verschleiss? ich weiss es nicht... die leistung ist schlicht weg gigantisch!
Eric , Hessen
Es gibt noch Kundenfreundlichkeit und Service. Da könnten sich andere Firmen ein Beispiel nehmen.
M.Rosenthal, Ruhrgebiet
Gute Leistungssteigerung und Leistungsentfaltung, kompetenter und freundlicher Service.
Mein Passat 3C TDI/DPF macht deutlich mehr Spass!
Mein Passat 3C TDI/DPF macht deutlich mehr Spass!
Klaus, Biberach
Habe in meinen 10 Jahre alten Mutivan die Leistungssteigenung einbauen lassen (hier beim VW-Bus Bj 1999 zu empfehlen). Fahre meist voll besetzt und brauchte Drehmoment von unten raus. Ich fahre jetzt 1 Jahr damit und bin sehr zufrieden. Habe es auch eintragen lassen - kein Problem. Funktioniert auch gut mit dem nachgerüsteten Dieselpartikel-filter. Die Leute von DTE haben Ahnung, sind sehr freundlich und auf jedenfall weiter zu empfehlen. Und wenn mann je die Leistungssteigerung nicht mehr haben will, steckt man sie einfach aus. Das war auch ein Grund warum ich DTE gewählt habe.
Ringo, Neuenhagen bei Berlin
Hallo,
habe wirklich lange überlegt ob ich solch eine Leistungssteigerung vornehme. So wie jeder andere ließt man immer nur schlechtes über Zusatzgeräte.
Ich habe das Zusatzgerät von einem Mitarbeiter bei mir Daheim installieren lassen. Ich fahre Ihn so nun gut 6000 km was natürlich nur keine Referenz ist, aber ich möchte mal meine Eindrücke kurz aufzählen.
- Mein BMW 320 dA von 2008 schaltet jetzt immer sehr viel früher einen Gang runter. Dadurch ist er sehr viel ruhiger!
- gibt man richtig Gas (was ich eher selten mache) merkt man die deutlich höhere Kraftentwicklung deutlich! Dabei ist aber ein kömisches Geräusch wie ein rubbeln.
- Nutze ich die Mehrkraft um ruhiger zu fahren, ist eine Kraftstoffersparniss von bis zu 0,65 Liter auf 100 km festzustellen. (nicht nach Anzeige vom BMW sondern errechnet).
- Nutzt man die Mehrkraft um DEUTLICH spritziger zu fahren, ist ein Mehrverbrauch von gut 0,5 Liter auf 100 km festzustellen
- Abnahme und Eintragung war problemlos möglich
Wie gesagt es ist nur dieses komische rubbeln oder wummern (ich weis nicht wie ich es anders beschreiben soll), was mich nervös macht. Vielleicht kann mir dazu ein Mitarbeiter etwas sagen!!!???
Gerne gebe ich wieder ein Feedback, wenn ich mehr km gefahren bin.
Ich bin ansonsten sehr zufrieden!
Kollege ist mit mir von Berlin nach Hannover und wieder zurück gefahren und dabei ist mir besonders der bessere Durchzug und geringere Verbrauch bei Hohen Geschwindigkeiten aufgefallen. Es fällt auch auf, das das Auto auch voll beladen viel spritziger ist.
Ich würde mich an dieser Stelle über die Kontaktaufnahme durch DTE-Systems freuen, um letzte Fragen klären zu können.
Bis jetzt kann ich es eindeutig nur empfehlen.
Hallo, ich schlage vor, dass Sie uns einfach einmal anrufen, wir sind immer von Mo. bis Fr. zwischen 8.30 Uhr u. 17.00 Uhr unter der Tel.-Nr. 0800.77 111 88 (kostenlos aus dem deutsch. Festnetz) zu erreichen. Dem "Rubbeln" kommen wir schon auf die Spur!
Ihr DTE-Systems-Team
habe wirklich lange überlegt ob ich solch eine Leistungssteigerung vornehme. So wie jeder andere ließt man immer nur schlechtes über Zusatzgeräte.
Ich habe das Zusatzgerät von einem Mitarbeiter bei mir Daheim installieren lassen. Ich fahre Ihn so nun gut 6000 km was natürlich nur keine Referenz ist, aber ich möchte mal meine Eindrücke kurz aufzählen.
- Mein BMW 320 dA von 2008 schaltet jetzt immer sehr viel früher einen Gang runter. Dadurch ist er sehr viel ruhiger!
- gibt man richtig Gas (was ich eher selten mache) merkt man die deutlich höhere Kraftentwicklung deutlich! Dabei ist aber ein kömisches Geräusch wie ein rubbeln.
- Nutze ich die Mehrkraft um ruhiger zu fahren, ist eine Kraftstoffersparniss von bis zu 0,65 Liter auf 100 km festzustellen. (nicht nach Anzeige vom BMW sondern errechnet).
- Nutzt man die Mehrkraft um DEUTLICH spritziger zu fahren, ist ein Mehrverbrauch von gut 0,5 Liter auf 100 km festzustellen
- Abnahme und Eintragung war problemlos möglich
Wie gesagt es ist nur dieses komische rubbeln oder wummern (ich weis nicht wie ich es anders beschreiben soll), was mich nervös macht. Vielleicht kann mir dazu ein Mitarbeiter etwas sagen!!!???
Gerne gebe ich wieder ein Feedback, wenn ich mehr km gefahren bin.
Ich bin ansonsten sehr zufrieden!
Kollege ist mit mir von Berlin nach Hannover und wieder zurück gefahren und dabei ist mir besonders der bessere Durchzug und geringere Verbrauch bei Hohen Geschwindigkeiten aufgefallen. Es fällt auch auf, das das Auto auch voll beladen viel spritziger ist.
Ich würde mich an dieser Stelle über die Kontaktaufnahme durch DTE-Systems freuen, um letzte Fragen klären zu können.
Bis jetzt kann ich es eindeutig nur empfehlen.
Hallo, ich schlage vor, dass Sie uns einfach einmal anrufen, wir sind immer von Mo. bis Fr. zwischen 8.30 Uhr u. 17.00 Uhr unter der Tel.-Nr. 0800.77 111 88 (kostenlos aus dem deutsch. Festnetz) zu erreichen. Dem "Rubbeln" kommen wir schon auf die Spur!
Ihr DTE-Systems-Team
Dennis, Wuppertal
Also nach dem ich nochmals bei euch war bin ich ganz zufrieden mit der abgelieferten arbeit danke! Sehr Kulant und hilfbereit. Komme bestimmt nochmal wieder!
Markus Zehe, KG
Hallo, ich bin sowas von begeistert von dem Chip des ist der Hammer :)
Qualität --> TOP!!
Leistung --> HAMMER!!!
Service --> Muss man erstmal eine Firma dergleichen finden. Super entgegenkommend, hilfsbereit und freundlich. Macht weiter so falls ich mein Fahrzeug mal wechseln sollte, hört ihr wieder von mir. Ich empfehle euch sehr gerne weiter. Viele Grüße
Qualität --> TOP!!
Leistung --> HAMMER!!!
Service --> Muss man erstmal eine Firma dergleichen finden. Super entgegenkommend, hilfsbereit und freundlich. Macht weiter so falls ich mein Fahrzeug mal wechseln sollte, hört ihr wieder von mir. Ich empfehle euch sehr gerne weiter. Viele Grüße
Hans Peter, RE
Hallo zusammen, wenn ich mir die Beiträge so ansehe habe ich doch doch die Befüchtung, dass hier viel Werbung in eigener Sache gemacht wird. Wenn nagativ, dann "Ich habe die DTE Aufkleber noch nicht" und viele verschiebene Schriftarten, obwohl sich die hier garnicht einstellen lassen. Na ist ja ok, ich komme im April 2011 zu euch.
Moin
Moin Moin Hans-Peter,
freut mich, dass Sie uns besuchen wollen! Die Kundenmeinungen hier sind alle echt. Entweder es gibt kaum unzufriedene Kunden oder die sind alle schreibfaul... ;-)
Das mit den "verschiedenen Schriften" verstehe ich aber nicht; ggf. bitte Info per Mail an info@chiptuning.com - Danke! Gruß DTE-Systems-Team
Moin
Moin Moin Hans-Peter,
freut mich, dass Sie uns besuchen wollen! Die Kundenmeinungen hier sind alle echt. Entweder es gibt kaum unzufriedene Kunden oder die sind alle schreibfaul... ;-)
Das mit den "verschiedenen Schriften" verstehe ich aber nicht; ggf. bitte Info per Mail an info@chiptuning.com - Danke! Gruß DTE-Systems-Team
Frank, Köln
Habe vor ca. 3 Jahren eine Box in meinen Ibiza 1,9 TDI einbauen lassen (Fahrzeug hatte 15000 KM).
Leistungssteigerung von 100 auf 130 PS.
Nach nun 80000 gefahrenen Kilometern nun mein Fazit:
Anfangs etwas Probleme - bei hohen Außentemperaturen ging der Motor ins Notlaufprogramm - zu hohe Ladelufttemperatur.
Das Problem konnte durch das Nachrüsten eines größeren Ladeluftkühlers beseitigt werden.
Seit dem:
Viel mehr Drehmoment, viel mehr Leistung, Verbrauch unverändert und bisher keíne Defekte - was will man mehr?!
Leistungssteigerung von 100 auf 130 PS.
Nach nun 80000 gefahrenen Kilometern nun mein Fazit:
Anfangs etwas Probleme - bei hohen Außentemperaturen ging der Motor ins Notlaufprogramm - zu hohe Ladelufttemperatur.
Das Problem konnte durch das Nachrüsten eines größeren Ladeluftkühlers beseitigt werden.
Seit dem:
Viel mehr Drehmoment, viel mehr Leistung, Verbrauch unverändert und bisher keíne Defekte - was will man mehr?!
Uwe, Mühlhausen
Das Chiptuning ist einfach nue der Hammer! 25 Ps mehr und 40 NM mehr! Das mit dem Spritverbrauch stimmt wirklich. Bei mir sind es sogar 1,4 Liter weniger. Absolute Spitze!
Anonymous
Der Einbau des Chips war völlig problemlos: Angabe der Fahrzeugdaten, Termin aushandeln, Einbau des Chips (ca. 1 Stunde), Probefahrt (ca. 20 km). Ergebnis: erheblich gößere Durchzugskraft und ca. 1 Liter geringerer Verbrauch (z.Z. 4,8l/100km nach zuvor ca. 6l) bei jetzt 165 PS und 370 Nm (zuvor 140 PS und 320 Nm). Die Kosten von knapp 600 € habe ich durch die Treibstoffeinsparung nach ca. drei Jahren wieder raus. Also empfehlenswert? Bei Diesel und Neufahrzeugen unbedingt!
Magnus, Stuttgart
Habe vor kurzem in Recklinghausen ein Chiptuning bei meinem A4 2.0TDI vornehmen lassen. Bin mit der Leistungssteigerung super zufrieden! Es ist deutlich zu merken, besonders in den unteren Gängen! Mein Auto hängt jetzt förmlich am Gas und ist bei weitem nicht mehr so träge.
Und das beste: Verbrauch hat sich um knapp 1L verringert!
Sehr nette Leute bei DTE; sehr empfehlenswert!
Und das beste: Verbrauch hat sich um knapp 1L verringert!
Sehr nette Leute bei DTE; sehr empfehlenswert!
Stefan Dietrich, Bad Neustadt
Hallo, ich fahre einen Renault Laguna Grandtour Initiale 1,9 dci
1430 kg 120 PS
Seit dem ich den Wagen auf 19 Zoll-Felgen gestellt habe, hab ich immer ein Anfahr- und Beschleunigungsproblem. Seit dem ich den DTE-Chip drin habe, sind diese Probleme weg. Ich konnte die Leistung von 120 PS auf 150 PS erhöhen.
Dank DTE macht mir mein Auto wieder richtig Spaß
Liebe DTE-Leute schickt mir doch bitte noch 2 Aufkleber von euch ich würde mich freuen.
1430 kg 120 PS
Seit dem ich den Wagen auf 19 Zoll-Felgen gestellt habe, hab ich immer ein Anfahr- und Beschleunigungsproblem. Seit dem ich den DTE-Chip drin habe, sind diese Probleme weg. Ich konnte die Leistung von 120 PS auf 150 PS erhöhen.
Dank DTE macht mir mein Auto wieder richtig Spaß
Liebe DTE-Leute schickt mir doch bitte noch 2 Aufkleber von euch ich würde mich freuen.
LeSchrei, Brandenburg
Hallo, ich habe für meinen Golf V, 2,0 l Hubraum,Diesel PD,103 KW, Anhängelast gebremst 1500 kg die Box gekauft und bin sehr gespannt auf die Drehmomenterhöhung. Ich fahre ein Caravangespann mit 1500 kg Anhänger.
(Bisheriges Fahrzeug Passat 2,5 TDI, 110 KW)
Hat jemand schon mit ähnlichen Fahrzeugkombinationen Erfahrung?
(Bisheriges Fahrzeug Passat 2,5 TDI, 110 KW)
Hat jemand schon mit ähnlichen Fahrzeugkombinationen Erfahrung?
Michael, Norderstedt
Hallo,
hatte mit meinem WoMo,Fiat Ducato 2,3 JTD, immer ein kleines Leistungproblem.
Also zu Bosch und auf den.Leistungsprüfstand. 69,2KW.gemessen
Also Tuningchip ??
Kurzerhand bestellt und eingebaut.
Jetzt habe ich volle 85KW.(Leistungsprüfstand Bosch)
Beim Anzug ist dieses deutlich spürbar und auch mit dem Überholen klappt es hervorragend.
Ich bin sehr zufrieden.
hatte mit meinem WoMo,Fiat Ducato 2,3 JTD, immer ein kleines Leistungproblem.
Also zu Bosch und auf den.Leistungsprüfstand. 69,2KW.gemessen
Also Tuningchip ??
Kurzerhand bestellt und eingebaut.
Jetzt habe ich volle 85KW.(Leistungsprüfstand Bosch)
Beim Anzug ist dieses deutlich spürbar und auch mit dem Überholen klappt es hervorragend.
Ich bin sehr zufrieden.
Elpei, Hagen/Westf.
Seit mittlerweile 4 Jahren setze ich Chiptuning von DTE in einem 2.0 TDI mit Pumpe/Düse-Technik ein - erst in einem Seat Leon, zur Zeit in einem VW EOS. Ich bin Tag für Tag begeistert! Ebenso geht es immer wieder den Mitfahrern - fantastisches Drehmoment schon von unten heraus und dank DSG ein toller Durchzug!!!
Piepsi, Biberach
Hallo,
bin seit dem Chiptuning vor 14 Tagen 3000 km (Norddeutschland bis Alpen, Landstraße, Autobahn, Stadtverkehr) gefahren und begeistert. Im Vergleich zur Serienausführung des BMW 520d (177 PS)hat sich folgendes verbessert:
1. deutliche Verbrauchsminderung (15% auf Landstraße bei 100 km/h, 10% auf Autobahn bei 120 km/h, ca. 5% bei 150 km/h)wirklich feststellbar bei Fahrten über identische Strecken (jeweils 100 bis 500 km lang)!!! Minimalverbrauch Landstraße unter Idealbedingung 3,8 l/100km
2. Fahren auf Autobahn ist viel komfortabler, weil in Baustellenbereichen bei Tempo 80 km/h (1500 upm) weiterhin im 6. Gang gefahren werden kann (praktisch keine Gangwechsel mehr auf Autobahn).
3. Deutliche Leistungssteigerung (Überholen Landstraße, Einfädeln Autobahn, Beschleunigt auch noch bei 170km/h an 5% Autobahn-Steigung)
bin seit dem Chiptuning vor 14 Tagen 3000 km (Norddeutschland bis Alpen, Landstraße, Autobahn, Stadtverkehr) gefahren und begeistert. Im Vergleich zur Serienausführung des BMW 520d (177 PS)hat sich folgendes verbessert:
1. deutliche Verbrauchsminderung (15% auf Landstraße bei 100 km/h, 10% auf Autobahn bei 120 km/h, ca. 5% bei 150 km/h)wirklich feststellbar bei Fahrten über identische Strecken (jeweils 100 bis 500 km lang)!!! Minimalverbrauch Landstraße unter Idealbedingung 3,8 l/100km
2. Fahren auf Autobahn ist viel komfortabler, weil in Baustellenbereichen bei Tempo 80 km/h (1500 upm) weiterhin im 6. Gang gefahren werden kann (praktisch keine Gangwechsel mehr auf Autobahn).
3. Deutliche Leistungssteigerung (Überholen Landstraße, Einfädeln Autobahn, Beschleunigt auch noch bei 170km/h an 5% Autobahn-Steigung)
Ralf Groß, 51570WINDECK
Ich war vor Ort in Recklinghausen mit meinem BMW330d. Ein Super netter junger Mann baute das Teil ein und machte mit mir Probefahrt. Dann eine zweite Kennlinienkurve ausprobiert und noch eine Probefahrt absolviert. Der Wagen hat jetzt einen BISS, was ich nicht mehr beschreiben kann. Ein tritt wie vom Pferd getroffen ist wohl die beste Beschreibung dafür! Ich kann das nur empfehlen. Gruß aus Windeck-Sieg. Ralf Groß-Magro-Bautenschutz
G.Schnabel, Rhade
Hallo,habe meinen Ford Mondeo 2.0 TDCI bei DTE umbauen lassen,ist super gerade untenrum und 1l weniger Verbrauch.
Ralf, Großhansdorf
Hallo,
habe mir gerade die Box für einen Rav4 177PS eingebaut. Kann nur sagen super. Leistung von unten, weniger Verbrauch (0,5 - 1 Liter/100km). Kann das Steuergerät nur empfehlen.
PS.DTE Aufkleber habe ich immer noch nicht.
habe mir gerade die Box für einen Rav4 177PS eingebaut. Kann nur sagen super. Leistung von unten, weniger Verbrauch (0,5 - 1 Liter/100km). Kann das Steuergerät nur empfehlen.
PS.DTE Aufkleber habe ich immer noch nicht.
Eppenstein, Ulrich, Wuppertal
Hallo zusammen,
grosses Kompliment für tollen speed, super Service Herr Piercecchi, Autofahren macht wieder Spass, für Referenzen stehe ich ihnen jederzeit zur Verfügung.
Nochmals besten Dank.
U.Eppenstein
grosses Kompliment für tollen speed, super Service Herr Piercecchi, Autofahren macht wieder Spass, für Referenzen stehe ich ihnen jederzeit zur Verfügung.
Nochmals besten Dank.
U.Eppenstein
Franz H., Bayern
Hab mir heute die DTE Box für meinen Seat Leon bestellt.
Vorab wollte ich ein dickes Lob an die Firma DTE loswerden.
Da ich sehr skeptisch war, was Tuning betrifft, hatte ich viele offene Fragen. Diese wurden in mehreren Telefonaten sehr geduldig und absolut freundlich beantwortet.
Herr Kasparek hat sich ausreichend Zeit (und ich war wohl wirklich lästig) genommen und ich muss sagen, dass ich schon vor Lieferung der Box ein super Gefühl habe.
Danke nochmal Herr Kasparek und ich freu mich schon Ihre Chipbox bei mir in Aktion zu testen.
Vorab wollte ich ein dickes Lob an die Firma DTE loswerden.
Da ich sehr skeptisch war, was Tuning betrifft, hatte ich viele offene Fragen. Diese wurden in mehreren Telefonaten sehr geduldig und absolut freundlich beantwortet.
Herr Kasparek hat sich ausreichend Zeit (und ich war wohl wirklich lästig) genommen und ich muss sagen, dass ich schon vor Lieferung der Box ein super Gefühl habe.
Danke nochmal Herr Kasparek und ich freu mich schon Ihre Chipbox bei mir in Aktion zu testen.
Schmidt Helmut, Neustadt Donau Bayern
Fahre den 220 CDI W204 170 PS
Habe mir vor 14 Tagen die Tuning-Box eingebaut. Nur noch Superleistungen.
Im 5ten Gang bei 1800Umdr.Vollgas und die Tachnadel ist in kurzer Zeit auf 180 Km/h. Bei normaler Fahrweise statt 7,0 nur noch 6,2 Liter auf 100km. Der Motor reagiert viel besser aufs Gas.
Ich kann die Box nur weiter empfehlen, sie ist jeden EURO Wert.
Gruss aus Bayer
H. Schmidt
Habe mir vor 14 Tagen die Tuning-Box eingebaut. Nur noch Superleistungen.
Im 5ten Gang bei 1800Umdr.Vollgas und die Tachnadel ist in kurzer Zeit auf 180 Km/h. Bei normaler Fahrweise statt 7,0 nur noch 6,2 Liter auf 100km. Der Motor reagiert viel besser aufs Gas.
Ich kann die Box nur weiter empfehlen, sie ist jeden EURO Wert.
Gruss aus Bayer
H. Schmidt
Vermeulen, Bocholt
Hallo zusammen,
ich fahre das DTE Modul nun seit 2 Monaten in meinem Honda Accord ICTDI mit ursprünglich 140 PS Leistung einer KM Leitung von 50.000 KM/Jahr und 90% Autobahnfahrten.
Ich muss sagen was die Jungs da gemacht haben, ist wirklich klasse! Der Wagen ist sehr viel durchzugsstärker und potenter geworden, wie man es sich gewünscht hat. Erst gestern noch hatte ich den Vergleich dazu wie es ist, wenn man ohne das Modul fährt, weil ich gestern das Programm des Moduls bei DTE neu programmieren lassen habe, natürlich kostenlos und mit allem Schnick Schnack!
Zum Verbrauch: Bei mir ist er bei gleicher Fahrweise und nun gut 20.000 KM nicht gesunken, eher einen halben Liter gestiegen oder gleichbleibend. Wie gesagt er muss ja nicht immer sinken, mir persönlich ist es kein Dorn im Auge.
Insgesamt muss man sagen fühlt man sich bei DTE sehr wohl aufgehoben und hat nie das Gefühl nur irgendein Kunde zu sein. Selten so erlebt! Weiter so!
Mein nächstes Auto werde ich auch wieder von DTE bestücken lassen, das ist sicher.
ich fahre das DTE Modul nun seit 2 Monaten in meinem Honda Accord ICTDI mit ursprünglich 140 PS Leistung einer KM Leitung von 50.000 KM/Jahr und 90% Autobahnfahrten.
Ich muss sagen was die Jungs da gemacht haben, ist wirklich klasse! Der Wagen ist sehr viel durchzugsstärker und potenter geworden, wie man es sich gewünscht hat. Erst gestern noch hatte ich den Vergleich dazu wie es ist, wenn man ohne das Modul fährt, weil ich gestern das Programm des Moduls bei DTE neu programmieren lassen habe, natürlich kostenlos und mit allem Schnick Schnack!
Zum Verbrauch: Bei mir ist er bei gleicher Fahrweise und nun gut 20.000 KM nicht gesunken, eher einen halben Liter gestiegen oder gleichbleibend. Wie gesagt er muss ja nicht immer sinken, mir persönlich ist es kein Dorn im Auge.
Insgesamt muss man sagen fühlt man sich bei DTE sehr wohl aufgehoben und hat nie das Gefühl nur irgendein Kunde zu sein. Selten so erlebt! Weiter so!
Mein nächstes Auto werde ich auch wieder von DTE bestücken lassen, das ist sicher.
Anonymous
Leider habe ich absoluten ZEITMANGEL !
Ich probiere gerade DTE in einem MB 211er E220 CDI mit MOPF aus . Ich werde bestimmt in der nächsten Zeit mal "berichten" !
mfG, E220 CDI MOPF
Ich probiere gerade DTE in einem MB 211er E220 CDI mit MOPF aus . Ich werde bestimmt in der nächsten Zeit mal "berichten" !
mfG, E220 CDI MOPF
Heinz Stricker , Herdecke
Service und Kundenbeatung durch die Herren Balchin und Müller sehr gut! So muss es sein!
Fahre einen BMW X3 3 l Turbodiesel. Am Freitag, den 20.03.2010 habe ich das Chiptuning Zusatzsteuergerät an meinem BMW X3 einebaut. Da ich mir nicht sicher war, ob die von mir vorgenommene Leistungseinstellung richtig bzw. zu hoch war, nahm ich am Montag, den 22.03.2010 Kontakt zu Herrn Müller auf. Ohne wenn und aber konnte ich sofort zu DTE nach Recklinghausen kommen. Hier wurde das Zusatzsteuergerät kostenlos auf mein Fahrzeug optimiert und eingestellt. Die Fahreigenschaften und die Durchzugskraft an meinem X3 sind durch das Tuning genial. So stelle ich mir Service, Produktqualität und Kundenbetreuung vor. Klasse!
Heinz Stricker
Fahre einen BMW X3 3 l Turbodiesel. Am Freitag, den 20.03.2010 habe ich das Chiptuning Zusatzsteuergerät an meinem BMW X3 einebaut. Da ich mir nicht sicher war, ob die von mir vorgenommene Leistungseinstellung richtig bzw. zu hoch war, nahm ich am Montag, den 22.03.2010 Kontakt zu Herrn Müller auf. Ohne wenn und aber konnte ich sofort zu DTE nach Recklinghausen kommen. Hier wurde das Zusatzsteuergerät kostenlos auf mein Fahrzeug optimiert und eingestellt. Die Fahreigenschaften und die Durchzugskraft an meinem X3 sind durch das Tuning genial. So stelle ich mir Service, Produktqualität und Kundenbetreuung vor. Klasse!
Heinz Stricker
Friedhelm Peters, Geldern
Feedback: Optimierung - DB Sprinter 315 CDI
Nach der letzten Optimierung ist mein Fahrzeug spritzig, drehfreudig, agil und sparsam wie nie zuvor.
Gute Arbeit!!
Nach der letzten Optimierung ist mein Fahrzeug spritzig, drehfreudig, agil und sparsam wie nie zuvor.
Gute Arbeit!!
M Kircher, Frankfurt am Main
BMW 118d BJ 2005. 75000km Steigerung auf 143PS.
Bestellung:
Also, das Teil bestellt, Liefernummer erhalten, aber keine Ware. Nach dem ich selbst die Firma kontaktiert habe, wurde mir mitgeteilt dass ein Kabel nicht lieferbar war und die Ware heute raus geht. Schade, dass man selbst anrufen muss um zu erfahren, dass sich die Lieferung verzögert. Positiv, sehr schneller Rückruf und Aufklärung.
Bei der Bestellung schriftlich und telefonisch Aufkleber bestellt, beide Male zugesagt, leider keine mitgeliefert. Naja eigentlich nicht so wichtig.
Einbau:
Laut Anzeige, Einbau in ca. 10 min. Nicht bei einem BMW. Abdeckung schnell abgebaut, die erste Kabelverbindung schnell gefunden und umgesteckt, zweite Verbindung (Ladedruckmesser) sehr ungenau beschriebene Lokalisation. Anregung an die Firma: Bitte genauer beschreiben bzw. mehr Fotos. Ich bin absolut kein Anfänger, aber diese Verbindung zu lokalisieren und dann umzustecken (Stecker sehr schwer zu erreichen und muss blind abgezogen werden und umgesteckt werden)war sehr kompliziert. Wer kleine Hände hat wird kein Problem haben. Sonst muss der Mikrofilter und der Träger abgeschraubt werden (das war bei mir der Fall). Gesamtdauer ca. 2h.
Wie gesagt die Dauer bezieht sich nur auf einen BMW1er nicht auf andere Marken.
Fahrbericht:
nachdem der Motor auf die Betriebstemperatur gefahren wurde, gings auf die Autobahn. Bei Vollbeschleunigen raucht der Wagen nach wie vor. Die Lautstärke hat sich nicht geändert. Der Motor hört sich wie immer an, standard. Der Motor zieht schon besser als vorher, aber ich selbst, merke nicht jetzt so eine riesen Steigerung. Kann erst, nach dem das Auto auf dem Prüfstand war drüber berichten, ob die versprochene Leistungssteigerung auch vorhanden ist.
BYE
Bestellung:
Also, das Teil bestellt, Liefernummer erhalten, aber keine Ware. Nach dem ich selbst die Firma kontaktiert habe, wurde mir mitgeteilt dass ein Kabel nicht lieferbar war und die Ware heute raus geht. Schade, dass man selbst anrufen muss um zu erfahren, dass sich die Lieferung verzögert. Positiv, sehr schneller Rückruf und Aufklärung.
Bei der Bestellung schriftlich und telefonisch Aufkleber bestellt, beide Male zugesagt, leider keine mitgeliefert. Naja eigentlich nicht so wichtig.
Einbau:
Laut Anzeige, Einbau in ca. 10 min. Nicht bei einem BMW. Abdeckung schnell abgebaut, die erste Kabelverbindung schnell gefunden und umgesteckt, zweite Verbindung (Ladedruckmesser) sehr ungenau beschriebene Lokalisation. Anregung an die Firma: Bitte genauer beschreiben bzw. mehr Fotos. Ich bin absolut kein Anfänger, aber diese Verbindung zu lokalisieren und dann umzustecken (Stecker sehr schwer zu erreichen und muss blind abgezogen werden und umgesteckt werden)war sehr kompliziert. Wer kleine Hände hat wird kein Problem haben. Sonst muss der Mikrofilter und der Träger abgeschraubt werden (das war bei mir der Fall). Gesamtdauer ca. 2h.
Wie gesagt die Dauer bezieht sich nur auf einen BMW1er nicht auf andere Marken.
Fahrbericht:
nachdem der Motor auf die Betriebstemperatur gefahren wurde, gings auf die Autobahn. Bei Vollbeschleunigen raucht der Wagen nach wie vor. Die Lautstärke hat sich nicht geändert. Der Motor hört sich wie immer an, standard. Der Motor zieht schon besser als vorher, aber ich selbst, merke nicht jetzt so eine riesen Steigerung. Kann erst, nach dem das Auto auf dem Prüfstand war drüber berichten, ob die versprochene Leistungssteigerung auch vorhanden ist.
BYE
Steven Biber, Wil, Schweiz
Hallo an alle Zweifler...
Hab mein Auto (VW Caddy) mit 40000 km privat gekauft, und der Vorbesitzer sagte kurz vor
Vertragsunterzeichnung: " Ähm, das Auto hat nen Chip."
Hab ich erst mal gestutzt, Chip = Motorverschleiss. Doch Pustekuchen.
Er hat jetzt 155000 km auf der Uhr und rollt, rollt, rollt. Selbst die Kupplung ist die erste. Also danke an DTE. Spritsparen und Leisungssteigerung geht doch! Warum die Hersteller der Autos nicht auf so was kommen? :-)
Hab mein Auto (VW Caddy) mit 40000 km privat gekauft, und der Vorbesitzer sagte kurz vor
Vertragsunterzeichnung: " Ähm, das Auto hat nen Chip."
Hab ich erst mal gestutzt, Chip = Motorverschleiss. Doch Pustekuchen.
Er hat jetzt 155000 km auf der Uhr und rollt, rollt, rollt. Selbst die Kupplung ist die erste. Also danke an DTE. Spritsparen und Leisungssteigerung geht doch! Warum die Hersteller der Autos nicht auf so was kommen? :-)
Anton , Wiedergeltingen
War am Anfang sehr skeptisch. Nach Einbau von DTE Chip in meinen BMW X 3
hatte ich 2 Turboladerschäden. Hatte aber NICHTS mit dem Chip zu tun.Brauche einen Liter weniger auf 100 km und habe deutlich mehr Leistung. Abnahme durch TÜV ebenso einfach. Empfehle euch ständig weiter. Danke.
hatte ich 2 Turboladerschäden. Hatte aber NICHTS mit dem Chip zu tun.Brauche einen Liter weniger auf 100 km und habe deutlich mehr Leistung. Abnahme durch TÜV ebenso einfach. Empfehle euch ständig weiter. Danke.
Roland Jacob, Schloß Holte-Stukenbrock
Habe die Tuningbox eingebaut und bin begeistert. Mein Megane RS DCi hatte serienmäßig 173 PS und jetzt lt. Messung 208 PS bei 411 Nm und geht ab wie Hulle. Gaspedal brauch nur gestreichelt werden, der Verbrauch Stadt-/Landstraße 5.8 bis 6.8 D. je nach Fahrweise. Auf der AB höchstens bis 8.0 D. und die Höchtsgeschwindigkeit lt. Tacho 240 km/h. Durchzug ohne Ende und das alles mit TÜV - SUPER. Nochmals Danke für die schnelle Bedienung und Grüße aus SHS von einem zufriedenen Kunden.
Martin Gorzelik, Bamberg
Hallo Leute
Ich hab schon 3 Autos bei DTE Chipen lassen. Immer alles wunderbar und super Service mein 4 Auto bekommt auch wieder einen Chip von DTE
Ich hab schon 3 Autos bei DTE Chipen lassen. Immer alles wunderbar und super Service mein 4 Auto bekommt auch wieder einen Chip von DTE
Anonymous
vielen Dank für Ihren Service.
Michael Bisle, Tussenhausen
GOLF VI 2.0 TDI 140 PS
Alle Achtung an DTE-Systems!!! Ich habe das Gerät seit ca. 1 Woche verbaut und bin begeistert von der neuen Durchzugskraft. Man spürt das Drehmoment besonders in der deutlich verbesserten Elastizizät im höheren Geschwindigkeitsbereich. Die Preis-Leistung ist meiner Meinung nach unschlagbar. Was dem ganzen die Krone aufsetzt ist die Tatsache, dass der Spritverbrauch bei mir tatsächlich nicht nur um einen halben, sondern sogar einen ganzen Liter von ca. 6,0 auf 5,0 (und das bei Diesel) gesunken ist - unglaublich! Weiter so...
Alle Achtung an DTE-Systems!!! Ich habe das Gerät seit ca. 1 Woche verbaut und bin begeistert von der neuen Durchzugskraft. Man spürt das Drehmoment besonders in der deutlich verbesserten Elastizizät im höheren Geschwindigkeitsbereich. Die Preis-Leistung ist meiner Meinung nach unschlagbar. Was dem ganzen die Krone aufsetzt ist die Tatsache, dass der Spritverbrauch bei mir tatsächlich nicht nur um einen halben, sondern sogar einen ganzen Liter von ca. 6,0 auf 5,0 (und das bei Diesel) gesunken ist - unglaublich! Weiter so...
Dr. Paffrath, E.
Ich fahre seit 5 Jahren einen Citroen C8, den ich sofort nach Kauf bei DTE chiptunen gelassen habe. Mittlerweile hat der Wagen rd. 155 Tkm gefahren und es gab keinerlei Probleme. Immer wenn ich mal die Tuningelektronik abschalte, wundere ich mich, wie lahm und träge der Wagen ist. Zudem verbraucht er ohne Tuningmodul rd. 1 l/100km mehr. Ich plane in den nächsten Monaten den Neukauf eines Wagens und werde dann sofort wieder zu DTE gehen.
Christian Weiss, Reutlingen
Hallo,
kann DTE nur empfehlen, alles super. Leichter Einbau und super Leistunhssteigerung. War auf dem Prüfstand mit meinem BMW X3 3,0D.
Orginal lt. Werk 218PS lt. Prüfstand jetzt 257 PS.
kann DTE nur empfehlen, alles super. Leichter Einbau und super Leistunhssteigerung. War auf dem Prüfstand mit meinem BMW X3 3,0D.
Orginal lt. Werk 218PS lt. Prüfstand jetzt 257 PS.
Steffen Säbsch, Bayern
Hallo DTE Team,
nach nunmehr 6000 km möchte ich ein kleines Fazit geben.
Auto Seat Alhambra 2,0 TDI DPF
1. Bestellung, Lieferung und Selbsteinbau waren perfekt.
2. Warum DTE-Systems?
DTE geht aus meiner Sicht "nur" bis zur Leistunggrenze, d.h. beim 2,0 TDI ist das MQ 350 verbaut, welches für 350 NM ausgelegt ist.
Die Box steigert das Drehmoment von 310 auf 350 NM, was im Rahmen der Bauteilauslegung liegt. Andere Anbieter gehen bis 420 Nm, dies ist für das Getriebe ein-deutig zuviel - ich kenne das Getriebe, da ich einige Lager hierfür konstruiert habe!!
3. Fahren
Die Leistung und das Drehmoment sind deutlich zu spüren. das unangenehme Turboloch beim 2,0 TDI ist weg, man kann ab 1000 U/min sauber hochfahren.
Beschleunigung von 60 auf 100 ist um 1,5s schneller. Vmax stiegt von 193 auf 201, gemessen mit Navi.
Der Durchschnittsverbrauch sankt von 7,8 auf 6,9 Liter, da man locker einen höheren Gang fahren kann.
Mich fasziniert der Durchzug des Autos, es läuft aus meiner Sicht geschmeidiger.
Nachteile konnte ich bisher keine feststellen. Ich nutze die Leistung beim Überholen oder beim Auffahren auf die Autobahn.
Rußen des Autos konnte ich nicht feststellen, auch keine Rußablagerungen am Auspuff und Stoßfänger. Hatte das Auto zur Inspektektion und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen - alles OK.
Wenn die Langzeitqualität paßt, wäre ich sehr zufrieden und würde wieder bei DTE-Systems kaufen.
Kann bis jetzt diese Firma empfehlen. Anbieter die über 350 NM hinausgehen halte ich für zu riskant, da Kupplung, Getriebe und Achsen dafür nicht ausgelegt sind.
nach nunmehr 6000 km möchte ich ein kleines Fazit geben.
Auto Seat Alhambra 2,0 TDI DPF
1. Bestellung, Lieferung und Selbsteinbau waren perfekt.
2. Warum DTE-Systems?
DTE geht aus meiner Sicht "nur" bis zur Leistunggrenze, d.h. beim 2,0 TDI ist das MQ 350 verbaut, welches für 350 NM ausgelegt ist.
Die Box steigert das Drehmoment von 310 auf 350 NM, was im Rahmen der Bauteilauslegung liegt. Andere Anbieter gehen bis 420 Nm, dies ist für das Getriebe ein-deutig zuviel - ich kenne das Getriebe, da ich einige Lager hierfür konstruiert habe!!
3. Fahren
Die Leistung und das Drehmoment sind deutlich zu spüren. das unangenehme Turboloch beim 2,0 TDI ist weg, man kann ab 1000 U/min sauber hochfahren.
Beschleunigung von 60 auf 100 ist um 1,5s schneller. Vmax stiegt von 193 auf 201, gemessen mit Navi.
Der Durchschnittsverbrauch sankt von 7,8 auf 6,9 Liter, da man locker einen höheren Gang fahren kann.
Mich fasziniert der Durchzug des Autos, es läuft aus meiner Sicht geschmeidiger.
Nachteile konnte ich bisher keine feststellen. Ich nutze die Leistung beim Überholen oder beim Auffahren auf die Autobahn.
Rußen des Autos konnte ich nicht feststellen, auch keine Rußablagerungen am Auspuff und Stoßfänger. Hatte das Auto zur Inspektektion und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen - alles OK.
Wenn die Langzeitqualität paßt, wäre ich sehr zufrieden und würde wieder bei DTE-Systems kaufen.
Kann bis jetzt diese Firma empfehlen. Anbieter die über 350 NM hinausgehen halte ich für zu riskant, da Kupplung, Getriebe und Achsen dafür nicht ausgelegt sind.
Westi, Karlsruhe
BMW 330d, 204 PS
habe auch die box eingebaut, was sehr einfach war.
chip bringt deutlich leistungszuwachs, macht spass. verbrauch allerdings fast gleich wie vorher. kein vermehrtes "rußen" wie bei der konkurrenz. vorsicht: box nicht zu stark einstellen (es sind ja mehrere varianten möglich), sondern nur die empfohlene 1. stufe. sonst macht der motor schwierigkeiten!
habe auch die box eingebaut, was sehr einfach war.
chip bringt deutlich leistungszuwachs, macht spass. verbrauch allerdings fast gleich wie vorher. kein vermehrtes "rußen" wie bei der konkurrenz. vorsicht: box nicht zu stark einstellen (es sind ja mehrere varianten möglich), sondern nur die empfohlene 1. stufe. sonst macht der motor schwierigkeiten!
B . Gaull, Mainburg
Habe die Box vor ca 6 Wochen in einem
Golf 4 TDI Automatik 110 PS (MKB AHF) verbaut.
Im unteren und mittleren Drehzahlbereich ist eine Leistungssteigerung spürbar.
Das beste aber ist, daß die Automatik beim normalen bis zügigen Beschleunigen, nicht mehr zurückschaltet und daher ein wesentliches angenehmeres Fahrverhalten an den Tag legt.
( Das liegt daran daß die Automatik unter anderen die Gaspedalstellung zum zurückschalten der Gänge heranzieht und durch die Mehrleistung weniger "Gas" gegeben werden muß.)
Verbrauch ca 5% weniger.
Golf 4 TDI Automatik 110 PS (MKB AHF) verbaut.
Im unteren und mittleren Drehzahlbereich ist eine Leistungssteigerung spürbar.
Das beste aber ist, daß die Automatik beim normalen bis zügigen Beschleunigen, nicht mehr zurückschaltet und daher ein wesentliches angenehmeres Fahrverhalten an den Tag legt.
( Das liegt daran daß die Automatik unter anderen die Gaspedalstellung zum zurückschalten der Gänge heranzieht und durch die Mehrleistung weniger "Gas" gegeben werden muß.)
Verbrauch ca 5% weniger.
Paul Rothau, Markgroeningen
Ich hab mir die Box von ca. 2 Monaten bestellt und selber eingebaut.
Der Einbau war wirklich einfach, innerhalb 10 Minuten war ich fertig und konnte sofort eine Testfahrt machen, die Mehrleistung war sofort deutlich spuerbar.
Der Verbrauch ist um ca. 1 Liter gesunken. Bin wirklich begeistert, macht weiter so!
Kann man irgendwie die DTE Aufkleber bekommen?
DTE:
Hallo Herr Rothau, die Aufkleber senden wir Ihnen gerne!
Der Einbau war wirklich einfach, innerhalb 10 Minuten war ich fertig und konnte sofort eine Testfahrt machen, die Mehrleistung war sofort deutlich spuerbar.
Der Verbrauch ist um ca. 1 Liter gesunken. Bin wirklich begeistert, macht weiter so!
Kann man irgendwie die DTE Aufkleber bekommen?
DTE:
Hallo Herr Rothau, die Aufkleber senden wir Ihnen gerne!
Anonymous
mein auto: forg mondeo bj.05 tdci 155ps
ich war anfangs skeptisch, grad diese zusatzboxen geniessen ja einen eher zweifelhaften ruf. umso überraschter war ich dann. alles war wie beschrieben. bestellung, lieferung, einbau (selbst gemacht) reibungslos!
zum fahreindruck: spürbar mehr druck beim zwischenspurt. in der endgeschwindigkeit möchte ich meinen hat sich nichts getan. aber dann die überraschung: die langzeitdurchschnittsverbrauchsanzeige, welche ich nach dem einbau resetet habe, hat sich von 6.2l auf 5.6l eingependelt. und das bei gleichem fahrprofil, obwohl ich glaub öfter mal zum kleinen spurt anzusetzen weil es einfach geil ist den schub zu spüren.
dafür danke ich euch mannen von dte-systems!
ich war anfangs skeptisch, grad diese zusatzboxen geniessen ja einen eher zweifelhaften ruf. umso überraschter war ich dann. alles war wie beschrieben. bestellung, lieferung, einbau (selbst gemacht) reibungslos!
zum fahreindruck: spürbar mehr druck beim zwischenspurt. in der endgeschwindigkeit möchte ich meinen hat sich nichts getan. aber dann die überraschung: die langzeitdurchschnittsverbrauchsanzeige, welche ich nach dem einbau resetet habe, hat sich von 6.2l auf 5.6l eingependelt. und das bei gleichem fahrprofil, obwohl ich glaub öfter mal zum kleinen spurt anzusetzen weil es einfach geil ist den schub zu spüren.
dafür danke ich euch mannen von dte-systems!
Anonymous
Habe in meinen MB 320cdi ( W204 ) die DTE Box einbauen lassen und bin sehr begeistert ! Die Fahrdynamik und die Beschleunigungswerte sind nicht nur deutlich besser sondern auch VIEL harmonischer. Passt perfekt zur 7G Automatik. Jetzt erst macht der Wagen wirklich Spaß. Kompetenter Service vor Ort.
Vielen Dank, weiter so!
Vielen Dank, weiter so!
Rein Pais, Wolfsburg
Hallo,
für die Kundenfreundliche Bearbeitung meiner Reklamation bedanke ich mich.
Ihre Firma und das Team nennen sich nicht nur No.1 - SIE SIND ES AUCH!
Mit freundlichem Gruß
Rein Pais
für die Kundenfreundliche Bearbeitung meiner Reklamation bedanke ich mich.
Ihre Firma und das Team nennen sich nicht nur No.1 - SIE SIND ES AUCH!
Mit freundlichem Gruß
Rein Pais
Ch. Holt, NRW.
Hallo,
ihr habt vor ca.1 Jahr bei meinem
C4-Picasso 1.6HDI eine Leistungssteigerung vorgenommen !!
Bin seitdem ca. 25000 km ohne Probleme gefahren - alles super.
Jetzt bekomme ich einen Citroen C5 II / 2.0 HDI mit 135 PS / Bj. 06/2006.
Kann die Leistungssteigerung von dem C4 Picasso ohne große Probleme in den C5 eingebaut werden ??
ihr habt vor ca.1 Jahr bei meinem
C4-Picasso 1.6HDI eine Leistungssteigerung vorgenommen !!
Bin seitdem ca. 25000 km ohne Probleme gefahren - alles super.
Jetzt bekomme ich einen Citroen C5 II / 2.0 HDI mit 135 PS / Bj. 06/2006.
Kann die Leistungssteigerung von dem C4 Picasso ohne große Probleme in den C5 eingebaut werden ??
M.K., NRW
Sehr geehrte Damen und Herren,
seit nunmehr 2 Wochen betreibe ich meinen BMW X5 E70 mit einer Leistungssteigerung von Ihnen und bin vom Ergebnis wirklich begeistert.
Nun meine Frage: Gibt es Aufkleber von Ihnen für den Motor und die Heckklappe? Ich habe, denk ich, schon mal ein Auto mit der Aufschrift „powered bei DTE-Sytems“ gesehen.
Könnten Sie mir ein paar solcher Aufkleber zukommen lassen?
DTE:
Sicher Herr K., die Aufkleber sind schon auf den Weg zu Ihnen!
seit nunmehr 2 Wochen betreibe ich meinen BMW X5 E70 mit einer Leistungssteigerung von Ihnen und bin vom Ergebnis wirklich begeistert.
Nun meine Frage: Gibt es Aufkleber von Ihnen für den Motor und die Heckklappe? Ich habe, denk ich, schon mal ein Auto mit der Aufschrift „powered bei DTE-Sytems“ gesehen.
Könnten Sie mir ein paar solcher Aufkleber zukommen lassen?
DTE:
Sicher Herr K., die Aufkleber sind schon auf den Weg zu Ihnen!
Bernd, Köln
Habe mir heute eine gebrauchte Box einbauen lassen in meinen 320d. Trotzdem es ja um ein moderates Tuning handelt, mach der Wagen sehr viel mehr Spass um nicht zu sagen der Schub macht süchtig. Dazu ist die Fa. ausserordentlich freundlich.
Ich finde es klasse.
Bernd
Ich finde es klasse.
Bernd
misterblue, schweiz
So nach 20000km wollte ich auch meine Erfahrungen mit DTE Chip posten um einigen von euch die diesen text lesen und sich über legen soll ich das ding kaufen oder doch lieber was anderes.. zu sagen kauft es ihr werdet es nicht bereuen!
Ich habe die Box wie gesagt seit 20000km in meinem Madzda 3 2.2cd Sport montiert und Leistungsmässig hat es wirklich nochmals was gebracht. Er zieht vorallem nicht mehr so ruckartig zwischen einem bestimmten Drehzahl bereich und hat oben durch deutlich mehr Leistung. Das Fahrverhalten ist jetzt eher wie bei einem Benziner Saugmotor und nicht mehr wie bei einem Diesel. Ich bin sehr zufrieden. Was den Verbrauch angeht.. vergesst das Märchen von "bei gleichbleibender Fahrweise einen halben liter weniger Verbrauch" das fuktioniert evt. bei einem 70Ps diesel der anschliessend 90Ps hat aber nicht bei einem Fahrzeug das bereits über 150Ps hat. Ich hatte bisher bei meinem keine Probleme von wegen verstopfter dpf oder russen. Kann den DTE Chip guten gewisssens weiterempfehlen auf einem mazda 3!!
Kauft ja keine billig Boxen die gehen nämlich nicht! auch wenn man auf einschlägigen Internetseiten das Gegenteil behauptet wird.
Ich habe die Box wie gesagt seit 20000km in meinem Madzda 3 2.2cd Sport montiert und Leistungsmässig hat es wirklich nochmals was gebracht. Er zieht vorallem nicht mehr so ruckartig zwischen einem bestimmten Drehzahl bereich und hat oben durch deutlich mehr Leistung. Das Fahrverhalten ist jetzt eher wie bei einem Benziner Saugmotor und nicht mehr wie bei einem Diesel. Ich bin sehr zufrieden. Was den Verbrauch angeht.. vergesst das Märchen von "bei gleichbleibender Fahrweise einen halben liter weniger Verbrauch" das fuktioniert evt. bei einem 70Ps diesel der anschliessend 90Ps hat aber nicht bei einem Fahrzeug das bereits über 150Ps hat. Ich hatte bisher bei meinem keine Probleme von wegen verstopfter dpf oder russen. Kann den DTE Chip guten gewisssens weiterempfehlen auf einem mazda 3!!
Kauft ja keine billig Boxen die gehen nämlich nicht! auch wenn man auf einschlägigen Internetseiten das Gegenteil behauptet wird.
Anonymous
Ich habe am Samstag meinem 130 PS Mondeo eine gebrauchte Box eingebaut. Der Einbau ist wirklich sehr einfach, auch für Laien wie mich. Die Gasannahme ist spontaner und der Motorlauf in den unteren Drehzahlbereichen kultivierter. Der Durchzug im mittleren Bereich ist ebenfalls deutlich verbessert. Der Bordcomputer ist jetzt wohl ein wenig irritiert, da er die geänderten Einspritzmengen ja nicht kennt. Er zeigt 5,0 Liter an. Nach ersten Einschätzungen scheint sich der Verbrauch real aber nicht erhöht, sondern eher wirklich reduziert zu haben. Ich war voher gegenüber dem Chiptuning ein wenig skeptisch, bin jetzt aber sehr angenehm überrascht. Dieses Tuning erscheint mir sehr ausgewogen und sehr empfehlenswert.
Klaus Wind, Aschheim
Sehr geehrte Herren,
Habe mir den Chip für meinen Fendt 312 bestellt. Des Resultat - EIN TRAUM! Beim silieren mit dem schweren Pöttinger habe ich bei beladenem Zustand immer um die 34.5 km/h bis 34.8 km/h geschafft. Jetzt mit dem Chip bringt mir die Maschine dank der Mehrleistung 36.2 bis 36.9 KM/h. Ich freue mich schon auf das Frühjahr wenn ich mit dem 12 000 Liter Vaccum Fass Gülle fahren darf.
Danke an die Chiptuning Belegschaft.
Habe mir den Chip für meinen Fendt 312 bestellt. Des Resultat - EIN TRAUM! Beim silieren mit dem schweren Pöttinger habe ich bei beladenem Zustand immer um die 34.5 km/h bis 34.8 km/h geschafft. Jetzt mit dem Chip bringt mir die Maschine dank der Mehrleistung 36.2 bis 36.9 KM/h. Ich freue mich schon auf das Frühjahr wenn ich mit dem 12 000 Liter Vaccum Fass Gülle fahren darf.
Danke an die Chiptuning Belegschaft.
Björn, Nordseeküste
Ich muss Ihnen zu Ihrer Rubrik "7 Punkte über Chiptuning" gratulieren!
Obwohl Sie ein Vertreiber von Ciptuning-Modulen sind, erklären Sie absolut fachgerecht wann, wie und ob sich das Tuning lohnt und das ohne "Schönfärberei" zu betreiben! Diese Art "Ehrlicher Aufklärung" ist in dieser Branche absolut selten und verdiehnt respektable Anerkennung!
Obwohl Sie ein Vertreiber von Ciptuning-Modulen sind, erklären Sie absolut fachgerecht wann, wie und ob sich das Tuning lohnt und das ohne "Schönfärberei" zu betreiben! Diese Art "Ehrlicher Aufklärung" ist in dieser Branche absolut selten und verdiehnt respektable Anerkennung!
Klaus Kargl, Pfarrkirchen
Hallo Zusammen,
prima Sache mit dem Tuning. Die Automatik bei Mercedes macht den E 220 sehr müde. Nun ist er absolut drehfreudig und macht richtig Spass beim Fahren. Aber was noch viel besser ist: Beim Langzeittest über 20.000 km und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 87 km/h war der Duchschnittsverbrauch 8,7 Liter. Nach Einbau des Chips und wieder 20.000 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 82 km/h ist der Vebrauch um 1,2 Liter auf 7,5 Liter gesunken. Das sind immerhin 14 %.
Jährlich fahre ich ca. 70.000 km. Da ist die Kosteneinsparung enorm und der Chip rechnet sich sehr schnell.
Danke für den Fahrspass und für die Einsparung!
Klaus Kargl Geschäftsführung Laumer GmbH
prima Sache mit dem Tuning. Die Automatik bei Mercedes macht den E 220 sehr müde. Nun ist er absolut drehfreudig und macht richtig Spass beim Fahren. Aber was noch viel besser ist: Beim Langzeittest über 20.000 km und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 87 km/h war der Duchschnittsverbrauch 8,7 Liter. Nach Einbau des Chips und wieder 20.000 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 82 km/h ist der Vebrauch um 1,2 Liter auf 7,5 Liter gesunken. Das sind immerhin 14 %.
Jährlich fahre ich ca. 70.000 km. Da ist die Kosteneinsparung enorm und der Chip rechnet sich sehr schnell.
Danke für den Fahrspass und für die Einsparung!
Klaus Kargl Geschäftsführung Laumer GmbH
Anonymous
Fahre jetzt ca. 50000 km mit dem System im 2,8 JTD Fiat( 4,5 T Womo)
Kann es nur empfehlen, der Motor ist sehr Agil und durchzugskräftig.
Macht sich besonders in den Bergen bemerkbar. Auch der Sprint an der Ampel ist machbar und setzt manchen PKW-Fahrer in erstaunen.
Der Verbrauch ist um ca. 1 ltr. gesunken.
Alles in Allem !!! S U P E R !!!
Kann es nur empfehlen, der Motor ist sehr Agil und durchzugskräftig.
Macht sich besonders in den Bergen bemerkbar. Auch der Sprint an der Ampel ist machbar und setzt manchen PKW-Fahrer in erstaunen.
Der Verbrauch ist um ca. 1 ltr. gesunken.
Alles in Allem !!! S U P E R !!!
Olaf Heinrich, Hagen
Zu ihrer Leistung will ich kurz ein paar Worte verlieren, die sie auch gerne als Kundenmeinung veröffentlichen dürfen.
Die Mehrleistung bei dem Passat ist deutlich wahrnehmbar. Natürlich ist durch ihr Chiptuning bei einem Saugmotor nicht der Leistungssprung wie bei einem Turbomotor zu erwarten. Dennoch gestaltet sich der gesamte Drehzahlbereich als sehr angenehm zu fahren. 10% Mehrleistung ist ein guter Kompromiss zwischen Aggressivität und Haltbarkeit.
Die Kundenorientierung in ihrem Unternehmen möchte ich an dieser Stelle noch einmal besonders hervorheben. Trotz der aufgetretenen, nicht vorhersehbaren und von DTE-Systems nicht zu verantwortenden Probleme stand der Kunde und sein Wunsch immer im Vordergrund. Alles wurde getan um den Kunden zufrieden zu stellen. Ein dickes Lob für diese Auffassung von Dienstleistung.
Die Mehrleistung bei dem Passat ist deutlich wahrnehmbar. Natürlich ist durch ihr Chiptuning bei einem Saugmotor nicht der Leistungssprung wie bei einem Turbomotor zu erwarten. Dennoch gestaltet sich der gesamte Drehzahlbereich als sehr angenehm zu fahren. 10% Mehrleistung ist ein guter Kompromiss zwischen Aggressivität und Haltbarkeit.
Die Kundenorientierung in ihrem Unternehmen möchte ich an dieser Stelle noch einmal besonders hervorheben. Trotz der aufgetretenen, nicht vorhersehbaren und von DTE-Systems nicht zu verantwortenden Probleme stand der Kunde und sein Wunsch immer im Vordergrund. Alles wurde getan um den Kunden zufrieden zu stellen. Ein dickes Lob für diese Auffassung von Dienstleistung.
Markus Kunst, Ruppach-Goldhausen
Ich bin zwischenzeitlich restlos von dem Modul begeistert. Verbrauch ist absolut spitze und es ist immer mehr als ausreichend Kraft vorhanden.
Mit freundlichen Grüßen
Markus Kunst
Mit freundlichen Grüßen
Markus Kunst
Martin Albers, Marienhafe
Hallo Herr Kasparek,
das neue System ist angekommen und von mir eingebaut worden. Ich bin begeistert und habe bei der Probefahrt sofort einen großen Unterschied gemerkt. Der Motor zieht besser, ist agiler und kommt von unten heraus besser auf Touren. Vielen Dank. Das neue System ist einfach besser.
Beste Grüße aus Ostfriesland.
das neue System ist angekommen und von mir eingebaut worden. Ich bin begeistert und habe bei der Probefahrt sofort einen großen Unterschied gemerkt. Der Motor zieht besser, ist agiler und kommt von unten heraus besser auf Touren. Vielen Dank. Das neue System ist einfach besser.
Beste Grüße aus Ostfriesland.
Markus Kunz, Benahavis / Spanien
Hallo Liebes Team
Habe das TEIL bei der Post abgeholt und bereits eingebaut. Was mich erstaunt sind nicht unbedingt die PS sondern die Durchzugskraft und Elastizität des Motores. Das ist SUPER
Herzlichen Dank
Liebe Grüsse
Habe das TEIL bei der Post abgeholt und bereits eingebaut. Was mich erstaunt sind nicht unbedingt die PS sondern die Durchzugskraft und Elastizität des Motores. Das ist SUPER
Herzlichen Dank
Liebe Grüsse
Werner Tanger, Lippstadt
Hallo DTE Team.
Habe das Modul bereits nach 3 Tagen erhalten. Einbau war absolut problemlos. Der Effekt ist Super.
Ich kann nun entscheiden ob ich bequem fahren will. (1. 3. und 6. Gang)oder ob ich mal Spass haben möchte.
Der Anrüf von Euch ob alles zu meiner Zufriedenheit ist aus eigenem Antrieb beweist und unterstreicht einen Top Service.
Ich kann Euch nur weiter empfehlen!!
Habe das Modul bereits nach 3 Tagen erhalten. Einbau war absolut problemlos. Der Effekt ist Super.
Ich kann nun entscheiden ob ich bequem fahren will. (1. 3. und 6. Gang)oder ob ich mal Spass haben möchte.
Der Anrüf von Euch ob alles zu meiner Zufriedenheit ist aus eigenem Antrieb beweist und unterstreicht einen Top Service.
Ich kann Euch nur weiter empfehlen!!
Stefan Braun, Winterthur / Schweiz
Sehr geehrter Herr Kasparek
Ich habe nun das DTE-System Chiptuning bei meinem Ford Kuga eingebaut.
Gerne gebe ich Ihnen die Leistungen meines Ford Kuga ohne- und mit dem DTE- Chiptuning bekannt.
Fahrdaten ohne DTE-Chip von Hand gemessen:
Beschleunigung von 0-100 km/h 10.25 sek.
Elastizität in dem 5 Gang
40–80 km/h 14.20 sek.
80 – 120 km/h 10.50 sek.
Im 6 Gang 80-120 km/h 13.25 sek.
Fahrdaten mit DTE – Chip von Hand gemessen:
Beschleunigung von 0 -100 km/h 9.83 sek.
Elastizität in dem 5 Gang
40-80 km/h 11.63 sek.
80–120 km/h 9.40 sek.
Im 6 Gang 80–120 km/h 11.80 sek.
Gemessen habe ich bei uns auf dem Waffenplatz in Frauenfeld auf einer geraden Strecke bei einer Temperatur von + 8 ° Celsius und Betriebswarmen Motor :-)
Stand km 1'350
Den Verbrauch konnte ich noch nicht genau errechnen, denke aber das ca. eine Ersparnis von 0.4 ltr. auf 100 km drin liegen sollten.
Freundliche Grüsse aus der Schweiz
Stefan Braun
Ich habe nun das DTE-System Chiptuning bei meinem Ford Kuga eingebaut.
Gerne gebe ich Ihnen die Leistungen meines Ford Kuga ohne- und mit dem DTE- Chiptuning bekannt.
Fahrdaten ohne DTE-Chip von Hand gemessen:
Beschleunigung von 0-100 km/h 10.25 sek.
Elastizität in dem 5 Gang
40–80 km/h 14.20 sek.
80 – 120 km/h 10.50 sek.
Im 6 Gang 80-120 km/h 13.25 sek.
Fahrdaten mit DTE – Chip von Hand gemessen:
Beschleunigung von 0 -100 km/h 9.83 sek.
Elastizität in dem 5 Gang
40-80 km/h 11.63 sek.
80–120 km/h 9.40 sek.
Im 6 Gang 80–120 km/h 11.80 sek.
Gemessen habe ich bei uns auf dem Waffenplatz in Frauenfeld auf einer geraden Strecke bei einer Temperatur von + 8 ° Celsius und Betriebswarmen Motor :-)
Stand km 1'350
Den Verbrauch konnte ich noch nicht genau errechnen, denke aber das ca. eine Ersparnis von 0.4 ltr. auf 100 km drin liegen sollten.
Freundliche Grüsse aus der Schweiz
Stefan Braun
Eick Beier, Neukieritzsch
Das neue Chiptuning für meinen MB CDI eine echte herausragende Errungenschaft. Ein spürbarer Leistungszuwachs und der Clou bei weniger Verbrauch. Einfach nur zu empfehlen bin sehr begeistert
Ben Kayser, Luxembourg
Ich wollte mich bedanken für den extrem guten service, alles hat hervorragend geklappt bin wirklich sehr zufrieden und komme gerne wieder beim nächsten auto. Der motor läuft rund und man spürt die Leistung die man mehr hat vielen dank
Ben Kayser
Ben Kayser
Werner König, Weitra / Österreich
Habe heute den Artikel erhalten, bin sehr zufrieden.
Die Mehrleistung an PS spürt man eindeutig, der Motor läuft einwandfrei.
Alles ist so wie es in der Internetseite beschrieben ist, kann euch nur weiterempfehlen.
Gibt es bei euch Aufkleber fürs Auto, würde gerne Werbung machen.
Danke an das Team!
MFG
Werner
Die Mehrleistung an PS spürt man eindeutig, der Motor läuft einwandfrei.
Alles ist so wie es in der Internetseite beschrieben ist, kann euch nur weiterempfehlen.
Gibt es bei euch Aufkleber fürs Auto, würde gerne Werbung machen.
Danke an das Team!
MFG
Werner
Christian Specht, Dreieich
Sehr geehrtes DTE-Team,
ich möchte mich nochmals für die kompetente Beratung bdeanken. Habe den Chip jetzt seit ca. 5.000km in Betrieb und bin über die spürbare Leistungssteigerung begeistert. Auch der Verbrauch ist wie versprochen um 0,5-1,0 Liter nach unten gegangen. Hoffe nur, dass es wirklich nicht merklich auf die Motorlebensdauer geht und ich noch lange Spaß an meinem kleinen Flitzer haben werde.
Macht weiter so, denn es gibt leider viele schwarze Scharfe die unseriöses Chiptuning anbieten.
Grüße
C. Specht
ich möchte mich nochmals für die kompetente Beratung bdeanken. Habe den Chip jetzt seit ca. 5.000km in Betrieb und bin über die spürbare Leistungssteigerung begeistert. Auch der Verbrauch ist wie versprochen um 0,5-1,0 Liter nach unten gegangen. Hoffe nur, dass es wirklich nicht merklich auf die Motorlebensdauer geht und ich noch lange Spaß an meinem kleinen Flitzer haben werde.
Macht weiter so, denn es gibt leider viele schwarze Scharfe die unseriöses Chiptuning anbieten.
Grüße
C. Specht
Mario Buck, Gronau
Hallo!
Ich möchte Euch ein Feedback von der Leistungssteigerung geben...
Ich habe jetzt knapp ne Woche Zeit gehabt, mir ein Bild darüber zu machen. Bevor ich mich dazu entschied, war ich noch eher generell skeptisch dem Chiptuning gegenüber weil viel "Schindluder" damit getrieben wird.
Erst jetzt (hätte mich viel früher dafür entscheiden sollen) habe ich mich dafür entschlossen, da ich in DTE-Systems eine seriöse und namehafte Tunig Firma sehe. Ausserdem seit Ihr schon recht lange in diesem Geschäft tätig, was auf langjährige Erfahrung und Know-How zurückschliessen lässt.
Jetzt zu meinen Fahreindrücken: Als ich den Chip aktivierte dachte ich zuerst "was geht denn hier ab. Das ist ja der absolute Hammer.
Der rennt als gäbe es keinen Morgen. So nach denm Motto: Brauchst du Schub??? Geb ich Dir". Bis ich das realisierte dauerte es noch einen Augenbilck, denn es ist wirklich so, als ob jemand meinem AUDI TDI (103KW Serie) gehörig auf die Sprünge geholfen hat.
Die Leistungsentfaltung, sprich der Durchzug ist so enorm, das es einem zwansläufig ein Grinsen ins Gesicht zaubert.
Eine Investition, die sich in meinen Augen mehr als gelohnt hat zumal er nun ca. 0.5l weniger verbrauchte. Und das auf der Autobahn":-) Toll!!!!
Ich möchte Euch ein Feedback von der Leistungssteigerung geben...
Ich habe jetzt knapp ne Woche Zeit gehabt, mir ein Bild darüber zu machen. Bevor ich mich dazu entschied, war ich noch eher generell skeptisch dem Chiptuning gegenüber weil viel "Schindluder" damit getrieben wird.
Erst jetzt (hätte mich viel früher dafür entscheiden sollen) habe ich mich dafür entschlossen, da ich in DTE-Systems eine seriöse und namehafte Tunig Firma sehe. Ausserdem seit Ihr schon recht lange in diesem Geschäft tätig, was auf langjährige Erfahrung und Know-How zurückschliessen lässt.
Jetzt zu meinen Fahreindrücken: Als ich den Chip aktivierte dachte ich zuerst "was geht denn hier ab. Das ist ja der absolute Hammer.
Der rennt als gäbe es keinen Morgen. So nach denm Motto: Brauchst du Schub??? Geb ich Dir". Bis ich das realisierte dauerte es noch einen Augenbilck, denn es ist wirklich so, als ob jemand meinem AUDI TDI (103KW Serie) gehörig auf die Sprünge geholfen hat.
Die Leistungsentfaltung, sprich der Durchzug ist so enorm, das es einem zwansläufig ein Grinsen ins Gesicht zaubert.
Eine Investition, die sich in meinen Augen mehr als gelohnt hat zumal er nun ca. 0.5l weniger verbrauchte. Und das auf der Autobahn":-) Toll!!!!
Markus Kluck, Großheirath
Hallo Herr Strube,
vielleicht erinnern Sie sich, wir haben mein o. g. Fahrzeug vor drei Wochen mit einer neuen Software versehen. Nachdem ich inzwischen schon einige Kilometer gefahren bin, anbei ein kurzes Feedback:
Kurz und knapp - einfach genial!! Ansprechverhalten so, wie wir es vereinbart haben. Spritverbrauch – annähernd gleich!!!
Jetzt hat der Wagen die sportliche Note, die ich bislang vermisst habe.
Dankeschön für die große Kompetenz und die unkomplizierte Abwicklung.
vielleicht erinnern Sie sich, wir haben mein o. g. Fahrzeug vor drei Wochen mit einer neuen Software versehen. Nachdem ich inzwischen schon einige Kilometer gefahren bin, anbei ein kurzes Feedback:
Kurz und knapp - einfach genial!! Ansprechverhalten so, wie wir es vereinbart haben. Spritverbrauch – annähernd gleich!!!
Jetzt hat der Wagen die sportliche Note, die ich bislang vermisst habe.
Dankeschön für die große Kompetenz und die unkomplizierte Abwicklung.
Daniel Richter, Greifswald
Hallöchen... so nun hab ich auch das Chiptuning bei meinem BMW drin. Hab ne Werkstatt gefunden die mir das schön ordentlich eingebaut hat. Bin auch voll begeistert mit dem Endresultat. Funktioniert alles ohne Probleme und ich hab Fahrspass pur. Danke für den freundlichen Kontakt eurerseits. Seit echt empfehlenswert.. MFG Daniel Richter...
Michael Sälzer, Kaub
Vielen Dank für die prompte Zusendung der Kurven und auch Ihrer Erklärung dazu. Wirklich großes Lob für Ihren vorbildlichen Support. Ich bin froh, mit Ihnen den richtigen Partner gefunden zu haben.
Lutz Körner, Dresden
Sehr geehrte Damen und Herren,
nach mehr als einem Jahr und ca. 25 TKM Fahrspaß mit Ihrem Leistungskit für meinen Hyundai Santa Fe SM 2.0 CRDi VGT (125/150 PS) möchte ich Ihnen auf diesem Wege für die hervorragende Qualität Ihres Produktes danken und Ihnen versichern, dass auch ein späteres Fahrzeug wieder ein Leistungskit von DTE - Systems bekommen wird. Überraschend war für mich die bis zu 5% ige Treibstoffeinsparung, die mir in Zeiten exorbitanter Spritpreise besonders wichtig ist. Das Kit verträgt sich auch gut mit dem nachgerüsteten Partikelminderungssystem von Sebring.
Übrigens habe ich Ihren Katalog in meiner Hyundai - Werkstatt, die Einbau und DEKRA - Abnahme vorbildlich realisiert hat, hinterlassen, da es von dieser Seite reges Interesse an Ihren Produkten gab.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr rundum zufriedener Kunde
Lutz Körner, Dresden
nach mehr als einem Jahr und ca. 25 TKM Fahrspaß mit Ihrem Leistungskit für meinen Hyundai Santa Fe SM 2.0 CRDi VGT (125/150 PS) möchte ich Ihnen auf diesem Wege für die hervorragende Qualität Ihres Produktes danken und Ihnen versichern, dass auch ein späteres Fahrzeug wieder ein Leistungskit von DTE - Systems bekommen wird. Überraschend war für mich die bis zu 5% ige Treibstoffeinsparung, die mir in Zeiten exorbitanter Spritpreise besonders wichtig ist. Das Kit verträgt sich auch gut mit dem nachgerüsteten Partikelminderungssystem von Sebring.
Übrigens habe ich Ihren Katalog in meiner Hyundai - Werkstatt, die Einbau und DEKRA - Abnahme vorbildlich realisiert hat, hinterlassen, da es von dieser Seite reges Interesse an Ihren Produkten gab.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr rundum zufriedener Kunde
Lutz Körner, Dresden
Andreas Ferst, Arnsberg
Vielen Dank für Ihre super schnelle Reaktion nach meiner Meldung.
Ich habe jetzt die Mehrleistung durch Ihre Box erst auf 10 Km testen können.
ABER HALLO, das drückt mächtig. Bin voll zufrieden.
Wie gesagt, wenn der erste Satz Reifen blank ist, melde ich mich.....;--)))
Gruß aus dem Sauerland
Ich habe jetzt die Mehrleistung durch Ihre Box erst auf 10 Km testen können.
ABER HALLO, das drückt mächtig. Bin voll zufrieden.
Wie gesagt, wenn der erste Satz Reifen blank ist, melde ich mich.....;--)))
Gruß aus dem Sauerland
Dr. Andre Grahl, Taucha
Heute möchte ich Ihnen einen kurzen detaillierten Bericht über die Wirkungsweise des eingebauten CRD-Systems in den Land Rover Freelander HSE - TD4 schildern:
Der EInbau am 29.01 vor Ort klappte reibungslos und war sehr gut.
Ab ca. 1600 Umdrehungen steigt der 2,2 - Liter TD4 Turbodiesel stetig an. Schon bei 1700 Umdrehungen merkt man sehr deutlich, dass er ständig am Gas hängt u. somit regelrecht auf den "weiteren Gasanstiegstripp" wartet.
Bei 2000 bzw. 2100 Umdrehungen hat er seine volle Agilität und Zugkraft erreicht.
Zwischen 3100 u. 3200 Umdrehungen liegt die spürbare satte Leistung von 178 PS an.
Der Dieselverbrauch von einst 9.8 l pendelt sich nach dem genannten Einbau des CRD-Systems bei Stadtfahrten bei 9.0 l und ca. 8.8 l auf der Autobahn ein.
Die 460Nm spürt man sehr deutlich und dieses sogar in jedem Gang (bloß gut, dass es Sitze und ein Lenkrad gibt...) sonst würde man den Freelander über die Rücksitzbank verlassen.
Bei 3200 Umdrehungen erreicht der Freelander 185 km/h und bei 3500 Umdrehungen steht der Tacho bei 200 km/h.
Alles in allem eine super und lohnenswerte Sache.
Der EInbau am 29.01 vor Ort klappte reibungslos und war sehr gut.
Ab ca. 1600 Umdrehungen steigt der 2,2 - Liter TD4 Turbodiesel stetig an. Schon bei 1700 Umdrehungen merkt man sehr deutlich, dass er ständig am Gas hängt u. somit regelrecht auf den "weiteren Gasanstiegstripp" wartet.
Bei 2000 bzw. 2100 Umdrehungen hat er seine volle Agilität und Zugkraft erreicht.
Zwischen 3100 u. 3200 Umdrehungen liegt die spürbare satte Leistung von 178 PS an.
Der Dieselverbrauch von einst 9.8 l pendelt sich nach dem genannten Einbau des CRD-Systems bei Stadtfahrten bei 9.0 l und ca. 8.8 l auf der Autobahn ein.
Die 460Nm spürt man sehr deutlich und dieses sogar in jedem Gang (bloß gut, dass es Sitze und ein Lenkrad gibt...) sonst würde man den Freelander über die Rücksitzbank verlassen.
Bei 3200 Umdrehungen erreicht der Freelander 185 km/h und bei 3500 Umdrehungen steht der Tacho bei 200 km/h.
Alles in allem eine super und lohnenswerte Sache.
Henri Mayer, Pforzheim
Hallo Herr Kasparek,
der Chip ist heute angekommen. Der Einbau war problemlos. Die erste Probefahrt war vielversprechend. Die Leistungssteigerung ist deutlich. Anscheinend funktioniert der Chip hervorragend. ( Im Gegensatz zur Konkurrenz). Vielen Dank. Bin mal gespannt wie sich der Spritverbrauch entwickelt.
der Chip ist heute angekommen. Der Einbau war problemlos. Die erste Probefahrt war vielversprechend. Die Leistungssteigerung ist deutlich. Anscheinend funktioniert der Chip hervorragend. ( Im Gegensatz zur Konkurrenz). Vielen Dank. Bin mal gespannt wie sich der Spritverbrauch entwickelt.
Gabriel Sumper, Weiden
Sehr geehrte Damen und Herren,
habe in meinem Kfz die Box 32CRDA1-185 verbaut. Der Chip funktioniert echt gut. Ein guter Bumms und dann gleichmäßige Leistungsentfaltung. Respekt er ist gut abgestimmt. Ich kann Ihnen bestätigen, von den 1000 km bis jetzt erfahren, geht diese Programmierung sehr gut und ist absolut harmonisch abgestimmt. Verbrauch rund 0,5l weniger, Fahrzeug hängt sehr schön am Gas bei flotter Kurven und Bergfahrt.
Gabriel Sumper
habe in meinem Kfz die Box 32CRDA1-185 verbaut. Der Chip funktioniert echt gut. Ein guter Bumms und dann gleichmäßige Leistungsentfaltung. Respekt er ist gut abgestimmt. Ich kann Ihnen bestätigen, von den 1000 km bis jetzt erfahren, geht diese Programmierung sehr gut und ist absolut harmonisch abgestimmt. Verbrauch rund 0,5l weniger, Fahrzeug hängt sehr schön am Gas bei flotter Kurven und Bergfahrt.
Gabriel Sumper
Thomas Schmidt, Meiningen im Thüringer Wald
Ich möchte mich bei Ihnen und Ihrem Team ganz herzlich bedanken!
Trotz unlängst abgelaufener Garantie erhielt ich eine neue Chiptuninganlage, die einwandfrei funktioniert.
Ihre gesamte Abwicklung war mehr als toller Service!
Freundlich und unkompliziert haben Sie mein Problem sehr kulant gelöst!
Ich bin voll des Lobes und werde Ihre Firma gern weiterempfehlen.
Trotz unlängst abgelaufener Garantie erhielt ich eine neue Chiptuninganlage, die einwandfrei funktioniert.
Ihre gesamte Abwicklung war mehr als toller Service!
Freundlich und unkompliziert haben Sie mein Problem sehr kulant gelöst!
Ich bin voll des Lobes und werde Ihre Firma gern weiterempfehlen.
Markus Mochalski, Ruhrgebiet
Ich möchte mich nochmals für den vorbildlichen Service gestern bedanken! Obwohl ich unangemeldet mit meinem Problem bei Ihnen vor der Tür stand - der Chip hatte sich wohl irgendwie verstellt - wurde mir schnell, unkompliziert und kompetent geholfen. Danke! Leider ist das heute ja nicht mehr selbstverständlich.
Seit nunmehr gut 80tkm bin ich mit dem Chip sehr zufrieden. Werde das beim nächsten Fahrzeugkauf gleich mit einplanen.
Seit nunmehr gut 80tkm bin ich mit dem Chip sehr zufrieden. Werde das beim nächsten Fahrzeugkauf gleich mit einplanen.
Rolf Schulz, Mainz
Hallo,
ich möchte mich an dieser Stelle für die prompte und unkomplizierte Behebung des Defektes an meinem VPC-System, durch Ersatz des kompletten Systems, recht herzlich bedanken. So einen Service findet man wirklich nur noch ganz selten. Dafür noch einmal ein großes Dankeschön.
ich möchte mich an dieser Stelle für die prompte und unkomplizierte Behebung des Defektes an meinem VPC-System, durch Ersatz des kompletten Systems, recht herzlich bedanken. So einen Service findet man wirklich nur noch ganz selten. Dafür noch einmal ein großes Dankeschön.
Werner Stöcker, Reichshof
Ich habe am 13.11.2006 bei Ihnen einen Booster in meinen Seat Toledo einbauen lassen und war mit dem Teil immer sehr zufrieden. Vor allen DIngen das vermeintliche Unding: weniger Verbrauch bei höherer Leistung, kann ich voll bestätigen. Ich habe das Teil bei einem km Stand von 38.000 eingebaut, ca. 1 1/2 Jahr gefahren und bei km Stand 83.000 ausgebaut. In der ganzen Zeit war ich mit der Beschleunigung und der Endgeschwindigkeit sehr zufrieden. Der Spritverbrauch wird bei dem Fahrzeug immer über einen längeren Zeitraum gemittelt. Ich habe beim Einbau den Langzeitmesser auf Null gestellt und über zigtausen km einen Minderverbrauch von 0.5 bis 0.75 l gegenüber den ersten 31.000km gehabt.
Ich kann das Teil nur sehr empfehlen.
Ich kann das Teil nur sehr empfehlen.
Thomas Fehr, Dorsten
Hallo Herr Kasparek,
ich habe gerade Ihre Internet-Seite besucht und muss Ihnen mitteilen, dass sie mir ausnahmslos gut gefällt.
Genau wie das Produkt, welches ich seit nunmehr eineinhalb Jahren in meinem XC 90 fahre. Das DTE-System habe ich sofort in den Neuwagen bei der Fa. Automobile Sprungmann in Dorsten montieren lassen ( wurde mir vom Chef persönlich empfohlen). Nach anfänglichen Problemchen wie ein etwas zu hoher Verbrauch, der von Ihren Mitarbeitern durch Optimierung fachmännisch beseitigt werden konnte, läuft das Auto problemlos und macht richtig Spaß - der Drehmomentgewinnn macht sich vor allem beim Anfahren bemerkbar. Phantastisch war auch das Feeling im letzten Sommerurlaub in der Schweiz!
ich habe gerade Ihre Internet-Seite besucht und muss Ihnen mitteilen, dass sie mir ausnahmslos gut gefällt.
Genau wie das Produkt, welches ich seit nunmehr eineinhalb Jahren in meinem XC 90 fahre. Das DTE-System habe ich sofort in den Neuwagen bei der Fa. Automobile Sprungmann in Dorsten montieren lassen ( wurde mir vom Chef persönlich empfohlen). Nach anfänglichen Problemchen wie ein etwas zu hoher Verbrauch, der von Ihren Mitarbeitern durch Optimierung fachmännisch beseitigt werden konnte, läuft das Auto problemlos und macht richtig Spaß - der Drehmomentgewinnn macht sich vor allem beim Anfahren bemerkbar. Phantastisch war auch das Feeling im letzten Sommerurlaub in der Schweiz!
Daniel Mai, Möhlau
Hab gestern meine Box bekommen und sie natürlich gleich eingebaut.."Ich bin begeistert"..das Drehmoment ist mit vorher nicht zu vergleichen.
Ich werd euch weiter empfehlen. Weiter so...
Ich werd euch weiter empfehlen. Weiter so...
Ingo Barth, Bedburg
Ich bin begeistert von dem Tuning. So macht das Autofahren wieder spaß. Und ganz zu schweigen von dem Service der hier noch wirklich groß geschrieben wird.
Vielen lieben dank an Sie und Ihre Mannschaft
Ingo Barth
Vielen lieben dank an Sie und Ihre Mannschaft
Ingo Barth
Uwe Kraenzmer, Fellbach bei Stuttgart
Zwischenzeitlich sind 6 Wochen seit meinem Besuch bei Euch in Recklinghausen vergangen.
Um eine objektiven Rückmeldung geben zu können, wollte ich mindestens 3000-4000km "runterspulen".
Nachfolgend die Ergebnisse der "Nach-"Optimierung und einige persönliche Anmerkungen.
Fakten;
Das Fahraufkommen ... liegt bei einer Splittung von 50% Stadtverkehr/Kurzstrecke und 50% Autobahn (schnellster Weg von A nach B ).
> Bisher lag der Spritverbrauch, mit Serienbereifung, bei +/- 10Liter.
> Bisher lag die gemessene Vmax (ohne DTE-Steuergerät) bei 182-183km/h.
> Bisher ein kurzes, aber spürbares Drehmoment
> Zwischenzeitlich sind 3577km absolviert worden.
> Kein wirklich messbarer Ölverbrauch (ca. 0,05 - 0,1Liter).
> Die neuen Sommerreifen (275/40x20) wurden montiert.
Ergebnisse/Anmerkungen
Trotz der deutlich breiteren Reifen liegt der errechnete Durchschnittsverbrauch aktuell bei 9,427Liter.
Somit ergibt sich eine Verbrauchsreduzierung von doch sehr gesunden 0,5 Liter.
Bei einer Messfahrt gleiche Strecke (über 200km), gleiche Geschwindigkeit (max. 140km/h), gleiches Verkehrsaufkommen ... einmal mit und einmal ohne Steuergerät haben wir sogar einen Unterschied von 0,743Liter errechnet.
Zwischenzeitlich haben wir es zweimal geschafft, das der "Susi" ausgedreht (bei 4600 1/min) 187km/h lief. Danke. Vermutlich wären es mit der Serienbereifung noch ein oder zwei km/h mehr gewesen.
Das Drehmomentverhalten ... erst etwas verhalten (bis ca. 1700 1/min), dann aber bissig und sehr deutlich spürbar, ebbt dann aber oberrum "auslaufend" ab. Finde ich so ganz o.k., ... würde aber für zukünftige Generationen, auch um den Antriebsstrang etwas zu schonen, ... untenherum den Drehmomentzuwachs noch etwas glätten.
Im Schiebebetrieb/Teillastbereich ist im warmen Zustand ein leichtes, aber deutliches Verbrennungsgeräusch wahrnehmbar. Dieses ist im Serienbetrieb (ohne DTE) ebenfalls vorhanden, jedoch nicht so stark wahrnehmbar. ... Hier würde vielleicht das optimieren/verschieben des Einspritzzeitenkennfelds die Verbrennungsakustik reduzieren.
Wenn auch die Vorortoptimierung doch einige Zeit in Anspruch genommen hat, so hat sich letztlich die Reise für mich/uns gelohnt.
Nochmals Dank an Herrn Kolja Müller , ... der meine "Erfahrungen" doch sehr effektiv umsetzte und so maßgeblich zum Erfolg beigetragen hat.
Hoffe das meine Anmerkungen, nicht missverstanden werden, sondern als Unterstützung des fortwährenden Weiterentwicklungsprozesses.
Um eine objektiven Rückmeldung geben zu können, wollte ich mindestens 3000-4000km "runterspulen".
Nachfolgend die Ergebnisse der "Nach-"Optimierung und einige persönliche Anmerkungen.
Fakten;
Das Fahraufkommen ... liegt bei einer Splittung von 50% Stadtverkehr/Kurzstrecke und 50% Autobahn (schnellster Weg von A nach B ).
> Bisher lag der Spritverbrauch, mit Serienbereifung, bei +/- 10Liter.
> Bisher lag die gemessene Vmax (ohne DTE-Steuergerät) bei 182-183km/h.
> Bisher ein kurzes, aber spürbares Drehmoment
> Zwischenzeitlich sind 3577km absolviert worden.
> Kein wirklich messbarer Ölverbrauch (ca. 0,05 - 0,1Liter).
> Die neuen Sommerreifen (275/40x20) wurden montiert.
Ergebnisse/Anmerkungen
Trotz der deutlich breiteren Reifen liegt der errechnete Durchschnittsverbrauch aktuell bei 9,427Liter.
Somit ergibt sich eine Verbrauchsreduzierung von doch sehr gesunden 0,5 Liter.
Bei einer Messfahrt gleiche Strecke (über 200km), gleiche Geschwindigkeit (max. 140km/h), gleiches Verkehrsaufkommen ... einmal mit und einmal ohne Steuergerät haben wir sogar einen Unterschied von 0,743Liter errechnet.
Zwischenzeitlich haben wir es zweimal geschafft, das der "Susi" ausgedreht (bei 4600 1/min) 187km/h lief. Danke. Vermutlich wären es mit der Serienbereifung noch ein oder zwei km/h mehr gewesen.
Das Drehmomentverhalten ... erst etwas verhalten (bis ca. 1700 1/min), dann aber bissig und sehr deutlich spürbar, ebbt dann aber oberrum "auslaufend" ab. Finde ich so ganz o.k., ... würde aber für zukünftige Generationen, auch um den Antriebsstrang etwas zu schonen, ... untenherum den Drehmomentzuwachs noch etwas glätten.
Im Schiebebetrieb/Teillastbereich ist im warmen Zustand ein leichtes, aber deutliches Verbrennungsgeräusch wahrnehmbar. Dieses ist im Serienbetrieb (ohne DTE) ebenfalls vorhanden, jedoch nicht so stark wahrnehmbar. ... Hier würde vielleicht das optimieren/verschieben des Einspritzzeitenkennfelds die Verbrennungsakustik reduzieren.
Wenn auch die Vorortoptimierung doch einige Zeit in Anspruch genommen hat, so hat sich letztlich die Reise für mich/uns gelohnt.
Nochmals Dank an Herrn Kolja Müller , ... der meine "Erfahrungen" doch sehr effektiv umsetzte und so maßgeblich zum Erfolg beigetragen hat.
Hoffe das meine Anmerkungen, nicht missverstanden werden, sondern als Unterstützung des fortwährenden Weiterentwicklungsprozesses.
Josef Mayr, Gessertshausen
Hallo Hr. Kasparek,
wollte mich nur mal kurz melden.
Nachdem ich den Tuningsatz reklamierte und zwischenzeitlich wieder bekommen habe, wollte
ich Sie nur informieren, es funktioniert hervorragend. Hatte den falschen Steckplatz erwischt.
Ich brauche bei flotter Fahrt ca. 1ltr. weniger Diesel. Durchzug ist richtig spürbar.
Werde Sie auf jedenfall weiterempfehlen.
wollte mich nur mal kurz melden.
Nachdem ich den Tuningsatz reklamierte und zwischenzeitlich wieder bekommen habe, wollte
ich Sie nur informieren, es funktioniert hervorragend. Hatte den falschen Steckplatz erwischt.
Ich brauche bei flotter Fahrt ca. 1ltr. weniger Diesel. Durchzug ist richtig spürbar.
Werde Sie auf jedenfall weiterempfehlen.
Erich Kipping, Köln
Nach nunmehr den ersten 1500 Km mit der Box wurde meine Erwartungshaltung voll erfüllt bzw. sogar übertroffen.
Neben dem deutlichen Leistungsplus (insbesondere im Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, spontaneres Ansprechen des Motors) bin ich von dem um ca. 0,5 bis 0,7 Liter reduziertem Kraftstoffverbrauch bei gleicher Fahrstrecke und Fahrweise begeistert.
Insgesamt eine rundherum gelungene Sache, die ich in meinem Bekanntenkreis natürlich weiterempfehlen werde.
Dies als kleines Feedback und Einstimmung auf das Wochenende!
Neben dem deutlichen Leistungsplus (insbesondere im Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, spontaneres Ansprechen des Motors) bin ich von dem um ca. 0,5 bis 0,7 Liter reduziertem Kraftstoffverbrauch bei gleicher Fahrstrecke und Fahrweise begeistert.
Insgesamt eine rundherum gelungene Sache, die ich in meinem Bekanntenkreis natürlich weiterempfehlen werde.
Dies als kleines Feedback und Einstimmung auf das Wochenende!
Joachim Hentschke, Herford
Ich habe mir vor 1,5 Jahren einen Tuningchip bei Ihnen einbauen lassen. Bin nach wie vor hoch zufrieden damit.
Jürgen Präg, Rheinfelden
Gerade habe ich den überprüften Chip wieder bekommen.
Innerhalb von nur vier Tagen (inkl. 2x Versand) haben Sie meinen Chip überprüft,
überarbeitet und das Modul ausgetauscht. Erhalten habe ich den Chip neuwertig, in neuer Verpackung mit einem freundlichen Begleitschreiben von Herr Weißbohn.
Eine Rechnung habe ich, ohne darüber wirklich böse zu sein, vergebens gesucht.
Ich muss Ihnen sagen, Ihr Service ist wohl durch nichts zu übertreffen, ich bin wirklich beeindruckt. Es ist mir ein Anliegen, dass Ihr Team auch Kenntnis davon erlangt, dass so ein Service gerade in der heutigen Zeit herausragend und eine Reverenz für eine gute Firma ist. Haben Sie für alles vielen herzlichen Dank.
Es erübrigt sich zu sagen, dass ich, im Falle von zukünftigem Bedarf, nur bei Ihrem Unternehmen kaufen werde, wegen dem Service.
Innerhalb von nur vier Tagen (inkl. 2x Versand) haben Sie meinen Chip überprüft,
überarbeitet und das Modul ausgetauscht. Erhalten habe ich den Chip neuwertig, in neuer Verpackung mit einem freundlichen Begleitschreiben von Herr Weißbohn.
Eine Rechnung habe ich, ohne darüber wirklich böse zu sein, vergebens gesucht.
Ich muss Ihnen sagen, Ihr Service ist wohl durch nichts zu übertreffen, ich bin wirklich beeindruckt. Es ist mir ein Anliegen, dass Ihr Team auch Kenntnis davon erlangt, dass so ein Service gerade in der heutigen Zeit herausragend und eine Reverenz für eine gute Firma ist. Haben Sie für alles vielen herzlichen Dank.
Es erübrigt sich zu sagen, dass ich, im Falle von zukünftigem Bedarf, nur bei Ihrem Unternehmen kaufen werde, wegen dem Service.
Jörg Behrendt, Duisburg
Habe heute meinen Wagen auf dem Rollenprüfstand gehabt. Kann ihre Leistungsangaben nur bestätigen - vom Gefühl und vom Test, her.
Thomas Krenn, Freyung
wow, so soll Service sein!
Innerhalb von 2-3Tagen das kalibrierte Teil schon wieder bei mir!
Einfach super!
Übrigens mit der Einstellung merkt man wieder die Mehrleistung.
Dankeschön
Innerhalb von 2-3Tagen das kalibrierte Teil schon wieder bei mir!
Einfach super!
Übrigens mit der Einstellung merkt man wieder die Mehrleistung.
Dankeschön
Kai Kuhnen, Rosenkopf
Vielen Dank für den Reibungslosen Austausch. Super Service, Super Tempo
Weiterempfehlung ist gewiss.
Weiterempfehlung ist gewiss.
Jürgen Neumeyer, Saarburg
Mein leistungsgesteigerter ML macht mir sehr viel Freude...
Andreas Malberg, Bochum
Heute Morgen war ich ja bei Ihnen in der Werkstatt und habe mir die s.g. BOX einbauen lassen:
Ich möchte mich auf diesem Wege nochmals bedanken ! Das TEAM machte auf mich einen sehr kompetenten, seriösen, modernen,netten, Eindruck. Das Produkt selbst überrascht mich sehr. Das s.g. Turboloch ist in meinen Augen fast weg, der Anzug schon sehr früh sehr stark. Ein Unterschied zur Serie: eine andere WELT ! So, dann kann der Urlaub ja kommen. Ihr Mitarbeiter hat mir erzählt, dass ich jederzeit vorbeikommen kann, um die BOX im Bedarfsfall (Inspektion) vorübergehend ein- und auszubauen und das kostenlos! Ich bin wirklich begeistert und ich werde im FORUM von SEAT nur GUTES berichten ! Mein Wort ! So, dann bis demnächst bestimmt mal wieder !
Ich möchte mich auf diesem Wege nochmals bedanken ! Das TEAM machte auf mich einen sehr kompetenten, seriösen, modernen,netten, Eindruck. Das Produkt selbst überrascht mich sehr. Das s.g. Turboloch ist in meinen Augen fast weg, der Anzug schon sehr früh sehr stark. Ein Unterschied zur Serie: eine andere WELT ! So, dann kann der Urlaub ja kommen. Ihr Mitarbeiter hat mir erzählt, dass ich jederzeit vorbeikommen kann, um die BOX im Bedarfsfall (Inspektion) vorübergehend ein- und auszubauen und das kostenlos! Ich bin wirklich begeistert und ich werde im FORUM von SEAT nur GUTES berichten ! Mein Wort ! So, dann bis demnächst bestimmt mal wieder !
Volker Bade-Legrum, Rendsburg
herzlichen Dank für den tollen Service, echt Weltklasse!!!!
Heinz Teschner, Marl
Danke das Sie mir das neue Gutachten so schnell geschickt haben, damit hat die Eintragung dann sofort geklappt. Klasse Service!
Mario Panico, Castrop-Rauxel
Hallo, ich hoffe Sie erinnern sich, vor fast drei Jahren haben wir unsere beiden Geschäftswagen bei Ihnen tunen lassen. Jetzt stehen zwei neue BMW 530d an, die wir natürlich wieder zu Ihnen bringen wollen. Auf die Zusatz-Power wollen wir nicht verzichten! Machen Sie doch einmal ein Angebot – vielleicht mit „Stammkunden-Rabatt“ ?
Georg Moldovan, Kusterdingen
Ich werde demnächst einen neuen Volvo kaufen und sicher auch wieder Ihren Chip nutzen, da er spürbare Leistungssteigerung und spürbare Spriteinsparung brachte (ich bin mittlerweile damit ca. 100.000 km gefahren - OHNE Probleme!)
Als Vielfahrer weiß ich das Tuning-Kit (dass vor allem ein echtes Spritspar-Kit ist) ehrlich zu schätzen...
Als Vielfahrer weiß ich das Tuning-Kit (dass vor allem ein echtes Spritspar-Kit ist) ehrlich zu schätzen...
Peter Meloni, Flacht
Vielen Dank für die schnelle Lieferung. Der Einbau war kein Problem und die veränderten Fahrleistungen sind überzeugend.
Berthold Hödl, Buchloe
vor kurzem habe ich bei Ihnen für meinen Volvo TDI ein Chipmodul bestellt. ( Was in kürzester Zeit geliefert wurde )
Nachdem ich dieses nun eingebaut habe und auch eine längere Probefahrt hinter mir habe, möchte ich Ihnen folgendes mitteilen.
Dieses Gerät hält genau das, was es verspricht. Zudem sind Sie eine sehr selten gewordene kundenfreundliche Firma. Auf meine Fragen haben Sie per email binnen Minuten geantwortet. Zudem hat mich Herr Müller telefonisch kompetent und höflich beraten.
Vielen Dank dafür !!!
Ich werde Sie wie schon geschehen gerne weiterempfehlen.
Nachdem ich dieses nun eingebaut habe und auch eine längere Probefahrt hinter mir habe, möchte ich Ihnen folgendes mitteilen.
Dieses Gerät hält genau das, was es verspricht. Zudem sind Sie eine sehr selten gewordene kundenfreundliche Firma. Auf meine Fragen haben Sie per email binnen Minuten geantwortet. Zudem hat mich Herr Müller telefonisch kompetent und höflich beraten.
Vielen Dank dafür !!!
Ich werde Sie wie schon geschehen gerne weiterempfehlen.
Bernd Tölle, Wildeshausen
Am 26.04.wurde das Steuergerät von Ihrem freundlichen Mitarbeiter eingebaut und nach meinen Wünschen programmiert. Seit dem ist der XC 90 motormäßig kaum wiederzuerkennen, mehr Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen und glatt einen Liter Minderverbrauch bei gleicher Fahrweise.
Klaus Sommer, Bietigheim-Bissingen
ich habe vor 6monaten bei euch die Box gekauft und bin mittlerweile 30.000km gefahren und immer noch sehr zufrieden. Eine Frage habe ich für den Winter, soll man die Box herausnehmen oder bis wie viel Grad ist Sie beständig..?? (Anmerkung von uns: Das System ist uneingeschränkt Kältefest)
Volker Bühler, Bad Camberg
Ich bin von Ihrem Produkt (nach 4 Tagen Erprobung) total begeistert. Eine wirklich spürbare Leistungsverbesserung und ein Minderverbrauch von über 0,5 ltr. Diesel pro 100km!
Ein tolles Produkt, wenn es - was ich glaube und hoffe - dauerhaft so funktioniert.
Ein tolles Produkt, wenn es - was ich glaube und hoffe - dauerhaft so funktioniert.
Michael Zenk, Solingen
bin soeben aus recklinghausen zurückgekommen.
ich bin sehr zufrieden mit dem service und dem freundlichen personal.
das neue modul erfüllt seinen auftrag spürbar.
fahrzeug ist wesentlich agiler.
konnte bei der witterung nicht viel experiementieren , aber man merkt den leistungszuwachs bei jeder geschwindigkeit.
ich möchte mich nocheinmal für freundlichen emailkontakt bedanken!
werde das modul nun auf alltagstauglichkeit prüfen und sie gerne weiterempfehlen.
ich bin sehr zufrieden mit dem service und dem freundlichen personal.
das neue modul erfüllt seinen auftrag spürbar.
fahrzeug ist wesentlich agiler.
konnte bei der witterung nicht viel experiementieren , aber man merkt den leistungszuwachs bei jeder geschwindigkeit.
ich möchte mich nocheinmal für freundlichen emailkontakt bedanken!
werde das modul nun auf alltagstauglichkeit prüfen und sie gerne weiterempfehlen.
Robert Schiller, Aschheim
vielen Dank für Ihren Service.
Das neue Modul funktioniert einwandfrei! Wir haben wieder ca. 5% Treibstoffersparnis feststellen können, neben mehr Power! ( anscheinend schaltet die Automatik wegen mehr Drehmoment früher in hohe Gänge, verbrauchsintensive Drehzahlen werden öfter vermeiden) Wieso macht das BMW nicht so …
Das neue Modul funktioniert einwandfrei! Wir haben wieder ca. 5% Treibstoffersparnis feststellen können, neben mehr Power! ( anscheinend schaltet die Automatik wegen mehr Drehmoment früher in hohe Gänge, verbrauchsintensive Drehzahlen werden öfter vermeiden) Wieso macht das BMW nicht so …
